公路工程主要材料价差调整方法研究

公路工程建设周期较长,大标段施工招标日益增多,需进行材料价差调整的招标项目随之增加.如何在招投标阶段设计好合同条款,采用造价信息价或价格指数对公路工程主要材料价进行价差调整,可较好地实现合同条款达到约定清晰、完整、可操作、简单化等效果,对物价波动引起的价格调整合同条款具体化具有重要的参考意义.     

《公路基本建设工程概算,预算编制办法》介绍

新修订的《公路基本建设工程概算、预算编制办法》（以下简称“新《办法》”）经交通部批准，自1996年7月1日起施行。现就办法的有关内容作一介绍。l修订指导思想和基本原则问）国家近年来出台的政策和规定纳入新《办法》。（2）为适应市场经济体制的需要，创造良好的市场环境，参照新的财务制度及国际惯例，对原《办法》建筑安装工程费项目划分及内容作必要调整。门）为控制公路工程造价，修订调整后的各项费用较原《办法》略有提高；各项费用计算方法和概、预算编制步骤，为保持行业特色，尽可能与原《办法》一致。2新《办法》调整修改的…     

公路施工料场经济供应范围研究

本文根据交通部有关标准，研究了公路工程施工料场的是优供庆范围，按材料总费用最少的原则建立数学模型，用数学极值理理论求解，并讨论了简化结果，证明了与目前常用的计算方法完全相同，从而设计预算合理计算材料运输费用，施工单降低运费提供了一种科学的计算方法，对省材料费用、降低工程成本，提高经济效益有效实用，可供参考。     

县乡公路管理探讨

根据《中华人民共和国公路管理条例》规定：县道以下公路的建设和养护资金以地方自筹资金为主，养路费补助为辅，实行“民工建勤、民办公助、自建自养”政策c根据交通部有关精神，1986年，我省出台了《关于拖拉机、畜力车养路费下放地、市、县交通部门安排使用的通知》，规定用拖拉机、畜力车养路费支付县乡公路养护、水毁预防及建设补助等费用。自1987年起，我省在三门峡市各县进行试点，199o年开始推广在市（地）、县两级建立县乡公路管理机构。经过几年的实践，已形成县乡公路管理的基本模式，也积累了一些管理经验。现总结如下，以供参…     

公路工程建设造价管理探讨

公路工程造价管理是控制工程投资、提高投资效益的重要手段，它是通过在公路工程建设整个过程中贯彻造价管理观念，对公路工程的决策、设计、发包、施工及竣工等过程进行控制，从而合理控制投资费用，达到投资目的。     

501省道六合雄州至西坝港区公路估算调整

公路工程建设周期长,由于公路工程主要建设材料单价涨幅较大,设计方案的调整和优化,征地拆迁等政策调整,这些原因导致工程造价增幅较大,根据工程实际情况,调整估算是必要的.对501省道六合雄州至西坝港区段的估算调整的原因进行了分析.     

国省干线公路施工中对工程变更的实施和管理

在国省干线公路施工过程中,工程变更贯穿始终。如何正确处理好各种类型的工程变更,规范工程变更管理,控制工程变更费用,保证变更工程质量与进度,以提高国省干线公路项目的总体建设水平,文章结合当前国省干线公路施工的实际情况,论述了干线公路项目工程的变更内容、变更原则及管理办法。     

浅谈预应力孔道压浆补差

随着《公路桥涵施工技术规范》(JTG/F50-2011)颁布,处于新老规范连接的桥梁工程压浆材料就发生改变,价格也随之变化,产生价差,施工单位提出需要对此进行补价,但是《公路工程工程量清单计量规范》(YNG/TB01-2010)中规定压浆作为预应力钢材的附属工作,其相关费用包含在钢绞线报价中,如何补差成为工程建设单位的研究课题。     

彩色透水混凝土路面工程管理实践

以生物岛环岛路观光车道的彩色透水混凝土道路工程为例,介绍了彩色混凝土的材料及施工要点,并从施工前检查、施工放样检查及基坑检查等监理工作要点进行阐述,为类似工程提供参考和借鉴。     

道路时间费用预测模型研究

时间费用是公路建设和公路养护投资效益分析所必须考虑的经济指标之一。旅行时间费用、车辆运营费用和道路事故费用三者一起构成了道路的用户费用。随着公路网水平的提高、社会的发展和人们生活水平的不断提高，时间费用将在用户费用中占有更大的比重。本文就时间和由此产生的费用及费用计算方法进行初步探讨。     

动态GPS在公路定位中的应用

介绍采用动态ＧＰＳ测量方法获取公路属性信息。采用该法测量具有速度快，费用低等优点，且精度可满足管理者的需要。     

处理公路软土地基的几种对策

根据工作实践经验,介绍了几种处理软土地基的方法,阐述了处理公路软土地基设计、施工必须因地制宜,深入实地多调查研究,并针对每一具体工程进行了细致分析,从地基条件、处理要求、工程费用、材料、机械设备来源以及工程进度等方面进行了综合考虑,以确定比较合理的地基处理方法。     

基于MCS的工程变更费用估算

工程变更是导致工程实施阶段费用超支的主要原因,为实现事前控制,有必要对变更费用进行预估.文中运用蒙特卡罗模拟(MCS)技术,将计算机模拟技术运用到工程造价控制中,对影响工程变更费用的各种不可预见因素进行模拟,预测得到工程变更费用；运用水晶球软件进行蒙特卡罗模拟,并对模拟结果进行分析,验证了蒙特卡罗模拟对工程变更费用估算的可行性.     

北京市公路养护管理绩效评价体系构建的探讨

要全面、正确地衡量公路养护管理绩效,就必须科学、合理的选择多种绩效指标,形成一个完整的公路养护管理绩效评估指标体系。本文在已有研究成果的基础上,结合北京市的实际情况,在对北京市公路养护管理绩效内涵与结构分析的基础上,明确界定了公路养护管理绩效的概念,从质量绩效、进度绩效、费用绩效和管理绩效等四个方面,遴选了23个指标构成了北京市公路养护管理绩效的理论评价体系,采用隶属度分析、相关分析和鉴别力分析等方法对评估指标进行实证筛选,构建了由15个指标构成的北京市公路养护管理绩效评估体系,并对评估体系进行信度与效度检验。公路养护管理绩效是一个动态的积累过程,其评估指标不能保持长期不变,而应根据公路养护管理所处的发展阶段的不同对评估指标进行适当的调整。     

公路建设的费和,质量控制与智力型管理

本文简要介绍公路建设各阶段费用、质量控制与管理。     

公路工程材料费用的全过程控制

材料费用的控制是控制工程成本的关键。通过对影响材料消耗的过程和影响材料费用的要素进行分析,提出控制材料费用必须从材料消耗量和材料价格两方面着手。并应在影响材料费用的设计、施工及运营三个阶段进行全过程控制,才能取得最好效果;在材料控制的全过程中,不能忽视设计阶段对降低材料费用的重要作用;对材料费用的控制效果还应进行实事求是的评价,以总结经验教训,为以后的材料费用控制工作提供借鉴。     

基于公路工程结构可靠度设计的质量管理及控制

基于工程结构可靠性设计理论,针对结构工程质量指标中的材料及制品的变异性,利用数理统计原理,分析了质量管理和控制中的有关问题,并举例说明了质量管理及控制方法.     

大力实施“拓展工程”促进公路管养与市场经济接轨

当前，我们正处在社会主义市场经济体制建立和完善的历史时期，国民经济快速、持续、健康发展，带动了以修建高速公路、高等级公路为特征的公路建设新高潮，促进了公路投资、勘测、设计、施工、监理等迈向市场，进入市场经济的轨道。我们公路管养体制也面临调整、改善，转换机制，调整产业结构，以适应经济发展的需要。近几年，我们在抓好公路养护管理的同时，发展公路系统第三产业，拓展辅业，取得了一定成效和经验。现将基本情况介绍如下。l问题的提出公路养护管理是一个老行业，基本是以养路费作为主要资金来源，按计划经济体制下形成的…     

浅析公路工程施工项目成本管理与控制

公路工程施工具有生产的一次性,关键环节较多,原材料种类繁多,技术性强,建设周期长,外界干扰因素多等特点。激烈的市场竞争和低价中标的趋势,使控制项目成本成了施工过程的关键。施工项目成本控制的目标就是运用工业工程的方法,减少项目施工过程中的各种损失,降低施工成本,以较小的投入得到较大的产出,使项目取得最佳的经济效益。施工项目的成本控制,是指在项目成本的形成过程中,对整个施工过程中所消耗的人力资源、物质资源和费用开支,进行指导、监督、调节和限制,及时纠正施工项目实施中发生的偏差,把各项生产费用控制在计划成本的范围之内,以保证成本目标的实现。     

浅谈二灰碎砾石基层施工管理

二灰碎砾石层基具有良好的整体强度和水稳定性。文章就二灰碎砾石基层施工材料的准及拌和碾压及养护，以及施工中所应注意的关键细节方面进行了阐述。