轴重为25t的新一代货车用转向架

文章介绍了俄罗斯科研所所研制的新型货车转向架，重点介绍了摇枕、侧架各种情况下的计算、设计和试验过程。同时也介绍了轴箱承载鞍及其弹性元件和弹性旁承，简要介绍了所用材料及其理由。     

电动车组牵引传动系统实时监测系统

根据电动车组牵引传动系统关键参数被测要求,介绍了实时监测系统的结构、功能和工作原理.系统硬件设计中,主要介绍了测试信号的类型、传感器的种类和性能参数,同时也介绍了信号调整控制系统和数据采集控制系数.最后介绍了该系统的软件设计结构及特点.     

发动机台架试验的测试技术

主要介绍了发动机的常规测试技术,以发动机测试中的传感器,测量设备,测试项目,通讯模式展开介绍,进行了简要的分析,并介绍了发动机检测技术的应用现状、发展趋势.     

铁路信号控制系统安全评估简介

首先介绍了铁路信号控制系统进行安全评估的必要性,其次介绍了相关的安全国际标准和国外安全认证体系,最后介绍了我国CTCS-3级列控系统安全评估的基本原则.     

橡胶隔震垫的施工方法

简要介绍了工业与民用建筑的抗震方法，着重介绍了结构减震技术的优点，结合工程实例详细介绍了夹层橡胶隔震垫的构造原理和作用原理、具体施工方法、质量标准和本方法的实施效果。     

攀钢的发展与技术创新

较为详细地介绍了攀钢钢轨的品质,并介绍了攀钢钢轨生产技术改造和技术开发.     

广深线悬吊滑轮磨损承力索问题的探讨

本文介绍了广深线悬吊滑轮磨损承力索的问题，探讨了磨损的原因和机理，介绍了此磨损问题解决的办法。     

严寒地区道岔融雪试验工程的设计与分析

针对严寒地区特殊的环境特点,对电热融雪系统的试验方案进行了介绍,具体包括测温点的选取、温度监控系统介绍、安装方式介绍,并对试验数据进行了分析,最后给出了试验结论。     

VPN技术在铁通公司互联网中的应用

介绍了VPN的技术原理及组网结构并介绍了此技术在铁通公司互联网业务方面的应用。     

车站长进路闭环电码化的电路处理

简要介绍了车站闭环电码化长进路的设备配置情况,并介绍了电路的具体实现方法。     

和谐号CRH380动车组列车车内压力测试与分析

开发了一种车载无线压力测试系统,对和谐号CRH380动车组的车内空气压力进行长期跟踪,系统地分析了该动车组在明线、隧道、会车等不同运营线路状态下的空气压力变化情况.结果 表明,动车组列车通过明线时,车内各测点压力波动特征值变化趋势基本一致,且车内压力波动与运营里程、镟修周期关系不大;动车组列车以相同运行速度通过不同长度...     

风道系统压力分布与风机关系的探讨

通过对常用的几种通风管道内的压力分布情况进行分析，可以在进行通风系统设计应用时，根据不同的通风管道布局，更加直观地判断风机选择的合理性，使通风管道的设计在保证使用效果的前提下，其初投资和运行费用降为最低。     

青藏铁路客车中空玻璃低压研究及可靠性设计

针对低压影响青藏铁路客车中空玻璃使用问题,直接由中空玻璃内外片玻璃两面承受的气体压差导致的变形求出中空层体积变化,并结合中空层气体理想状态方程,精确定量地计算了低压环境下中空玻璃变形及应力分布大小。分析了给车厢补压状态下中空玻璃的承载特性及满足设计压差下的中空玻璃结构尺寸要求。同时,对目前使用的自动调压式中空玻璃的承载特性及存在的问题进行了分析。     

深圳地铁 11 号线隧道空气压力波研究

分析并提出高速地铁隧道压力舒适度标准.采用隧道压力波分析软件ThermoTun,对深圳地铁11号线隧道段不同断面设计情况下的压力波及压力舒适度进行分析,提出对隧道泄压系统及隧道断面的设计建议.     

机车牵引电机通风量的在线检测

介绍了配合使用动压平均管与差压变送器在线测量风量的方法,本方法适用于不具备直管段要求且气流不稳定的实时流量检测,应用本检测方法有效解决了机车运行中牵引电机冷却通风量的动态测量。     

静止侧压力系数及其试验方法的探讨

研究目的:通过对确定静止侧压力系数K0值的方法、影响K0值的因素以及室内试验过程中需要考虑的问题等进行探讨,提出室内试验测定K0值的建议和适用天津地区浅层土K0值的经验公式。研究方法:对确定K0值的各种方法进行对比介绍,分析影响K0值的因素和试验中应考虑的问题,并通过大量试验数据分析天津地区浅层土质K0值的规律。研究结果:提出了适合天津地区浅层土K0值的经验公式,以及室内试验测定K0的建议。研究结论:室内K0仪测定静止侧压力系数K0值易于操作、测试方便,为保证试验数据的可靠性,在试验过程中应尽量消除测量系统的密闭性以及侧向压力消散造成的系统误差。在缺少试验条件或工期紧的情况下,可采用本文回归的经验公式K=0.017 1I 0.174 5对天津地区浅层土的K值进行估算。     

复合式土压平衡盾构隧道开挖面稳定理论与应用研究

简要介绍了土压平衡盾构的应用范围和特点;论述了盾构隧道开挖面的稳定机理和支护压力的计算方法。以ZTE6250复合式土压平衡盾构为例,详细介绍了该盾构的设计思路、稳定隧道开挖面的实现过程以及支护压力的控制方法。     

80 km/h B型地铁列车隧道内运行空气动力学试验研究

为探明80 km/h B型地铁列车在隧道内运行时空气动力学效应,采用实车试验方法,在南宁某隧道直径为5.4 m的全地下线路开展空气动力学测试,分析列车在隧道内运行时,车内外气压波动情况以及车内耳压舒适度情况。研究结果表明：列车以80 km/h速度通过隧道内中间风井位置时,车内外压力波动剧烈,车外与车内测点峰峰值分别为1 452 Pa与923.4 Pa;列车在车内外压力波动剧烈时,车外各测点压力差异大,车内各测点压力差异小,车外各测点峰峰值的均方差值为车内各测点峰峰值的均方差值的9.6倍;列车在非风井区间运行时耳压舒适度良好,而在风井区间运行时有造成乘客耳压不舒适的风险。研究结果可为80 km/h速度等级地铁列车耳压舒适度的评估和改善提供参考。     

旋挖成孔灌注桩质量检测及处理技术

介绍了旋挖成孔灌注桩施工质量检测依据和方法,通过实例分析桩基础质量问题产生的原因,论述桩身砼离析和桩底沉渣质量缺陷的处理方法,采用高压旋喷清渣回灌砼和高压灌浆补强桩身砼离析来提高桩基础竖向承载力和补强桩身质量缺陷。     

PN结温度补偿法在压力变送器中的运用

主要介绍了ＴＱＧ１４压力变送器研制过程中利用ＰＮ结的温度特性对压力传感器进行温度补偿的原理，具体阐述了ＰＮ结温度补偿运用情况。