丰田VVT—i Vs本田VTEC

近几年来，鉴于对汽车发动机提高动力性、经济性和降低排放污染的要求，世界各大汽车生产商均投入了大量人力、物力进行发动机新技术的研究与开发，并已取得了很多成果。这其中，丰田公司的VVT—i技术和本田公司的VTEC技术由于能有效提高发动机的充气效率，改善发动机的燃烧效率，大幅度提高发动机的性能而令人瞩目。     

i-VTEC发动机技术--本田VTEC新一代进化体

本田摩托车的设计一直领先于时代,并不断地设计、改善并贯彻到生产中。使产品尽善尽美。对具有神奇色彩的发动机电子控制可变气门正时和升程控制机构——VTEC(Variabhjval vetiming and lift electronic control)。同样不断地进行着设计和改善。     

本田VTEC系统结构原理与故障检修

“VTEC”为英文“Variable Valve Timing and Lift Electronic Control System”的缩写，中文意思为“可变气门正时及升程电子控制系统”。VTEC通过改变进气门开度来改变进气量，提高发动机扭矩。整个VTEC系统由发动机电子控制单元(ECU)控制，ECU接收发动机传感器(包括转速、进气压力、车速、水温等)的参数并进行处理，输出相应的控制信号，     

新颖的VTEC系统

现代轿车,为了得到理想的高速度和大功率输出,发动机的有效功率、扭矩和转速必然要尽可能增大。气缸数、压缩比也为了优异的动力性和加速性作了改进。在中高速运转时,此类发动机的速度特性和设计优点发挥     

本田NC23E发动机简介

日本本田公司素以生产高科技精品著称于世,其产品的独创性和先进性深受全世界摩托车爱好者的青睐.二十世纪末,本田公司推出了一款惊世之作--CB400豪华公路跑车.该车造型威武,行走敏捷,个性激扬,令人心往神驰.此车的卓越性能主要得益于其技术先进的NC23E发动机.下面简要介绍NC23E发动机的一些情况.     

雅阁轿车VTEC电磁阀故障导致发动机异响的维修

故障现象1辆2009年款广汽本田八代雅阁轿车,车型CP2,排量2．4L,行驶5万km。发动机热车后怠速运转时,中缸上部疑似从缸盖中发出“卡啦、卡啦”无节奏的金属敲击声,同时伴有发动机抖动现象。故障现象出现后,轻踩油门踏板使发动机转速提升到1200r／min以上时,故障现象消失。其他工况一切正常。     

本田V4发动机的冷却系统

摩托车发动机在混合气燃烧后会产生大量的热量,这些热量通过活塞顶部,汽缸盖上的燃烧室等表面传递给各个零部件。如果这些部件温度过高就会使发动机过热,过热的机油会降低润滑性能并导致机油老化过快,过热的零部件也会导致材料发生应力变化而磨损加剧,使发动机不能维持原有的性能,严重的甚至产生烧损和破坏。     

日本采用AR燃烧技术的二冲程发动机

ＡＲ燃烧是能有效防止不利扫气的低速范围内易引起缺火的技术，简单地说，就是未燃混合气不只是依靠火花塞点燃，还有部分靠自燃燃烧促进扫气和减少ＨＣ，ＡＲ燃烧发动机可能有效地增宽二冲程发动机致命弱点的低速扭矩，ＡＲ技术不适用于小排量摩托车发动机。