车市新闻

日前,北京吉普汽车有限公司(BJC)和三菱汽车公司(MMC)在北京宣布签署了在BJC制造三菱帕杰罗(SPORT)车型的技术许可协议,该SUV新车型计划在明年第一季度开始生产。 这份BJC和MMC之间的技术许可协议包括了生产该车型的全套技术文件和专利,BJC拥有在中国大陆的独家使用权。这个新车型有利于促进BJC的生产经     

三菱帕杰罗V97车自动变速器行星齿轮机构变速原理分析

三菱汽车公司于2008年在中国推出和销售全能SUV-pajero（帕杰罗）V97车，该车自动变速器为手-自-体5速INVECS-ⅡV5A5自动变速器，     

征途＆坦途——三菱帕杰罗3.0L

在我的印象中，帕杰罗是一款综合能力极强的SUV。但第四代车型的出现，明显传递出三菱重树帕杰罗越野性能的决心，自推出到现在，其收效都非常明显。但仅靠一款发动机、三个车型而言，似乎还有些单薄，尤其在面对普拉多这样的对手时，丰富的产品链所提供的多重选择，可将自己摆在非常有利的位置。基于这样的理念，三菱推出了帕杰罗3．0L。     

长丰帕杰罗

近日，2011款广汽长丰帕杰罗正式上市。新车根据配置差异共推出了五款车型，相较老款在售车型来说，2011款长丰帕杰罗仅对配置进行了调整，动力方面并未改动。新款车型的市场指导价为298—3986万元。     

三菱汽车陷入信任危机—频繁实施召回的幕后

近来,三菱汽车公司频繁大规模实施汽车召回引起人们的广泛关注。2月15日,三菱在日本国内召回11种共计约40万辆有质量缺陷的汽车,同时在北美市场召回约95万辆汽车,而此前在中国,三菱“帕杰罗”越野车因存在重大质量隐患被取消进口资格,三菱公司方面不得不宣布为7.2万辆“帕杰罗”越野车提供无偿检     

北京吉普PAJERO SPORT

2003年３月14日，北京吉普公司从日本三菱公司引进的PAJEROSPORT（帕杰罗速跑）正式投放市场。这是在中国生产的第一个以三菱帕杰罗品牌命名的产品。PAJERO SPORT是三菱公司最新推出的V33、V31车型的换代产品，也是三菱公司首次在海外生产并使用“PAJERO SPORT”商标的车型，北     

体现全天候、全地形设计理念的运动型多用途越野车——北京吉普帕杰罗SPORT

2003年1月8日,北京吉普公司从日本三菱公司引进的帕杰罗SPORT正式投产。这是在中国生产的第一个以三菱品牌命名的产品。 帕杰罗SPORT是三菱公司最新推出的体现全天候、全地形设计理念的运动型多用途越野车——帕杰罗系列2003款车型,是V33、V31车型的换代产品,也是该公司首次允许在日本海外生产并使用“PAJERO SPORT”商标的车型。该款     

“硬汉”的演变RAJERO V93

RAJERO V93对中国人来说是再熟悉不过，多年来它一直是大有心目中出色的越野车。在达喀尔创造的神话，使帕杰罗成为三菱的传奇车型，也成为所有越野爱好者的梦想。从1973年发展至今，帕杰罗已经到了第四代。刚发布的第四代帕杰罗经过了几年的孕育，于去年诞生，并即将在今年年底进口到中国。新车型命名为V93，与老款车型使用同一平台，但对5000多个部件进行了全新设计。在继承了上代车型出色的越野能力的同时，更加注重安全和舒适的表现。[编者按]     

三菱帕杰罗三门版

在国内提起三菱越野车很少有人不知道帕杰罗，但大家更多熟悉的是五门版的帕杰罗，而对更为个性的三门版知之甚少。终于有幸三菱把这款车型引入国内销售，让大家见识一下三菱商性能越野车更纯正的风格。     

“硬汉”的演变 PATERO V93

帕杰罗(PAJERO),对国人来说是再熟悉不过了,多年来它一直是大家心目中出色的越野车。在达喀尔创造的神话,使帕杰罗成为三菱的传奇车型,也成为所有越野爱好者的梦想。从1973年发展至今,帕杰罗已经到了第四代。刚发布的第四代帕杰罗经过了几年的孕育,于去年诞生,并即将在今年年底进口到中国。新车型命名为V93,与老款车型使用同一平台,但对5000多个部件进行了全新设计。在继承了上代车型出色的越野能力的同时,更加注重安全和舒适的表现。     

剖析三菱公司频繁召回汽车的根源

近来，三菱汽车公司频繁大规模实施汽车召回引起人们的广泛关注。 2001年 2月 15日，三菱在日本国内召回 11种共计约 40万辆有质量缺陷的汽车，同时在北美市场召回约 95万辆汽车，而此前在中国，三菱“帕杰罗”越野车因存在重大质量隐患被取消进口资格，三菱公司方面不得不宣布为 7 2万辆“帕杰罗”越野车提供无偿检修。这一连串事件充分说明了去年夏天故意隐瞒质量问题被曝光后，三菱公司的产品质量保证体系仍未有根本改善，进而暴露出该公司在经营体制等诸多深层次领域存在问题。     

欧蓝德维修保养服务攻略

2004年1月10日，日本三菱汽车公司把欧蓝德引入中国制造并将其正式投放市场。三菱汽车公司将欧蓝德定位为CUV车型，是三菱汽车公司第一款以轿车底盘为设计平台，融轿车、MPV和SUV特性为一体的多用途车。一般来说，普通的家庭轿车在许多方面还不能满足人们的需求，而装备四轮驱动系统的轿车型CUV的延伸功能，改善了家庭轿车的使用环境。     

“山猫”常青广汽长丰2011款帕杰罗

帕杰罗，这款锵有些许达喀尔精神的SUV车型，凭借其扎实的越野功底，在多年的市场竞争中，已经获得了不少中国用户的拥护。然而，在如今激烈的市场竞争中，革新与升级，是一个永远不能忽视的问题，于是在长丰与广汽合并之后，广汽长丰就迅速推出了这款2011款三菱帕杰罗。     

三菱Concept-E混合燃料概念车--领导混合动力汽车新趋势

三菱Concept-E是三菱汽车公司在北美车展上推出的一款Coupe概念车,意在推出Eclipse的后继车型。同时Eclipse Concept-E也是一款全新的混合燃料汽车,和传统的燃料汽车不同的是,Concept-E不但在油耗、排放方面保持了燃料汽车的优点,而且借助于"E-Boost"混合燃料系统在动力性方面也有了质的飞跃,丝毫不逊色于同类普通汽车。因此消费者不必再     

由三菱问题车处理看国内召回制度如何建

有一位妇女陆慧,现在躺在长沙的病床上。深度昏迷的她每天花费2000余元但却生死未卜。据称她是在一起因三菱帕杰罗V31车制动突然失效而引发的事故中受伤的。 有了这个事件,于是又有了下面的一连串事件:中国政府已经破天荒禁止销售三菱问题车;三菱汽车公司已经不得不向中国用户表示想以某种     

犀利哥 三菱 帕杰罗

从1982年5月首代帕杰罗面世至今己经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从来随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必须做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。我们对帕杰罗一直都很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影,而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这许多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息,或者也可以说,不变的就是犀利哥那种不羁,对城市道路不屑一顾和对乡村道路的倾心永驻。     

最实惠的越野利器——2010款三菱帕杰罗3.0L

一直以来我都认为三菱帕杰罗是性价比最高的硬派越野车型，拥有顶级的攀爬能力和中级的价格，以及多年达喀尔赛事冠军的美誉，但在国内的销售却一直不尽如人意。既然车辆技术方面已毋庸置疑，三菱决定在实惠上下功夫，于是推出了2010款的3．0L发动机车型。     

三菱帕杰罗V77

今年2月份，我刊就曾经试驾过长丰三菱3．0升的帕杰罗V73GLX车型。不到半年的时间，基于市场需求和对产品线的丰富，长丰汽车在近期推出了动力更加强劲，配备3.8升V6发动机的V77GLS车型。     

犀利哥 三菱 帕杰罗

从1982年5月首代帕杰罗面世至今己经有过四次换代,与它的死敌丰田普拉多不同,帕杰罗从来随行就市,一直保持着自己纯越野SUV的本性。当必须做出些改变来迎合市场的时候,便推出一个帕杰罗的派生车型,总之必须保证帕杰罗的犀利越野风格不容玷污。我们对帕杰罗一直都很熟悉,从部队用车到救灾用车,只要是往人迹罕至的野地里去,就能看到帕杰罗的身影,而且路越破,帕杰罗就越多。现在的自主品牌长丰猎豹也都是在延续着帕杰罗的光辉。这许多年来,四代的进化让帕杰罗的造型一直在顺应时代变,而不变的就是那骨子里的那股乡村气息,或者也可以说,不变的就是犀利哥那种不羁,对城市道路不屑一顾和对乡村道路的倾心永驻。     

猎豹飞腾下线

10月28日中国长沙。湖南长丰集团顺利召开猎豹飞腾新车下线及接受预订新闻发布会．飞腾的原型为日本三菱汽车公司的帕杰罗io、io是在1995年亮相的车型，在2002年n月