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故障现象 一辆斯柯达明锐轿车,因出现碰撞事故,造成左前部严重变形,更换过左前翼子板、左前门和左前纵梁,维修结束后试车,发现接通点火开关后ASR指示灯闪烁,将发动机起动着机后该指示灯依然闪烁。 相似文献
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一辆郑州日产帕拉丁运动型多用途车(采用KA24电喷发动机),行驶了约1.7万km,因车身左前部碰撞损坏严重而被拖至我厂维修(因保险公司拆解定损需要,来时发动机等已拆解,不能起动)。 相似文献
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一、危险警告灯复合故障1.故障现象打开点火开关,按下危险警告灯开关E229,所有危险警告灯均不亮;拨动转向灯开关,仅左前转向灯不亮,其它灯光工作正常。2.故障原因分析由于拨动转向灯开关仅左前转向灯不亮,其它灯光正常,说明J519电源电路正常。 相似文献
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多数汽车车窗玻璃的升降都采用了电动机控制,对于维修人员来说车窗的维修就多了电路的检修。通常玻璃升降的控制电路比较复杂,一般都需要接入车身控制单元(BCM)来实现控制,尤其是室内左前控制开关,即驾驶员侧的玻璃升降开关总成,能对全车4个车窗玻璃的升降进行控制,维修人员在维修或分析电路故障,查看电路图时往往容易出错。本文就奇瑞风云2两厢车型,对其玻璃升降电路图进行详细分析并对相应的电路故障进行排除。 相似文献
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<正>车型:WDD2211821,配置276发动机。行驶里程:30000km。故障现象:怠速时车身抖动。故障诊断:此车开始是由于左前部事故而进厂维修,事故并不太严重,事故修复后试车正常,于是把车交予客户使用。客户开走几天后再次进厂维修,抱怨车子在怠速时震动比较严重。因为当时提车时一切正常,所以首先验证故障现象。坐到车内启动着车,有明显震动感。S级车也经常遇到过由于发动机支撑减震能力下 相似文献
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故障现象:行驶时车辆左前部有异响。故障诊断:这辆车本来是因自动变速器故障进厂维修的,路试时听到车辆左前部有响声,声音从制动分泵处传出来的,但此时驾驶员并没有踩制动踏板。开始怀疑是制动分泵发卡引起的,把车辆用举升机顶起来,启动发动机,用手转动左前轮能自由转动,但转到一定转速时,车轮即自动抱死。很明显是ABS 相似文献
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故障现象:一辆一汽-大众开迪功能型汽车,其左前转向灯不闪烁。故障检修:在09中央电器电控单元内部查询故障码为“01493-左前转向灯M5,电路中有电气故障”。开迪汽车采用中央电器集成管理系统,由中央电器电控单元J519通过单线方式控制外部各照明灯,同时也能识别各外部照明灯及其线路是否处于正常工作状态。就转向灯电路来说, 相似文献
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<正>故障现象一辆2018款丰田凯美瑞车,在更换左前轮胎时,维修技师因操作失误导致左前胎压传感器损坏。换上新的胎压传感器后,维修技师使用道通MS908S读取故障代码,发现在轮胎压力监视器控制单元中存储有"未接收到发射器标志(主)"的故障代码。解决方法维修技师使用道通MS908S进入轮胎压力 相似文献
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ABS属于汽车安全装置,故其警告灯电路比其他电路复杂,加上由于当前所采用的电路类型繁多,故ABS部分电路的作用及维修在当前维修业界成为难点之一。在索那塔EF车上采用了active型ABS电路,其特点是电子化电路,配置于仪表板后侧,从而大大简化了以往的主要由继电器、开关、接头、配线所构成的电气系统,从而改善了维修作业。 相似文献
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<正>故障现象一辆2023款别克E5纯电动车,搭载180 kW前驱电机,累计行驶里程约为1.6万km,因左前电动隐藏式车门外拉手偶尔工作异常而进店检修。故障诊断接车后试车,用NFC卡或手机蓝牙钥匙多次执行闭锁、解锁操作。偶尔在解锁操作时,发现左前车门外拉手会展开、关闭3次,最终回复到关闭状态,而其他车门外拉手展开正常,如图1所示。与车主沟通得知,该车左前车门未进行过拆检及钣金维修, 相似文献
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故障现象:1辆2009年生产的广汽本田锋范1.5L手动挡轿车,行驶里程为39000km。该车因左前部受到撞击,在保险公司定点维修企业修复,修复后发动机故障灯亮,清除故障码后,跑上2km发动机故障灯又亮。 相似文献
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故障现象:一辆一汽一大众开迪功能型汽车,其左前转向灯不闪烁. 故障检修:在09中央电器电控单元内部查询故障码为"01493-左前转向灯M5,电路中有电气故障". 相似文献
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随着汽车电子技术的快速发展,汽车仪表盘内的集成电路越来越复杂。由于集成电路的工作电压要比汽车电源电压低得多,因此仪表电路中有降压和稳压的元件。下面笔者结合实际维修案例,浅谈汽车仪表盘供电电路的故障诊断方法。故障1故障现象一辆2005款夏利车,在行驶途中发动机冷却液温度表和燃油表突然停止工作。故障诊断该车仪表盘由车速表、发动机冷却液温度表、燃油表及指示灯组成(图1),没有转速表。拆下仪表盘内的印刷电路板,发现有一处铜箔线被烧断(图2)。为了确认其与故障现象的关系,笔者参照印刷电路板画出了相关电路 相似文献