本期导读

中国入世已经10年了，这10年里，中国的经济取得了飞速的发展，汽车产业的成绩尤其明显。2001年，中国的汽车产量为206万辆，2010年，中国汽车产销量双双达到1800万辆，跃居世界第一。该怎样看待中国汽车产业的这个成绩呢？有部分人将这个成绩计到中国入世的头上，认为入世后，中国经济与世界经济接轨，     

乘风破浪会有时直挂云帆济沧海--实现跨越式发展的中国重汽

2003年l2月18日，中国重汽董事长马纯济在济南召开的“2004年中国重汽商务大会”上宣布，中国重汽下放重组三年来，一年一个台阶，已实现“一年扭亏，两年盈利，三年发展”的阶段性目标，重汽开始由恢复性发展进入跨越式发展的新阶段。有谁会相信就在三年前，中国重汽还是一个负债百亿元的亏损企业。回想起中国重汽走过的这三年，每一个重汽     

中国汽车业：钢铁是怎样炼成的

2009年,中国毫无争议地成为世界第一汽车产销大国，盘点2009年的中国经济？展望2010年的中国经济？远眺新世纪下一个十年的中国经济？中国汽车业都是中国经济最光彩夺目的亮点。那么，我们该不该问——     

保时捷庆祝进入中国十周年

2011年是保时捷进八中国大陆市场的第十年。回顾十年，保时捷中国造就了一段非凡的历程，不断刷新纪录，始终引领着跑车行业。自2001年第一家保时捷中心在北京开幕以来，中国已成长为保时捷全球第二大市场。2002年，中国大陆市场共售出27辆保时捷，到2010年，保时捷全年在华销量已达13856辆，十年问。保时捷取得了超过500倍的市场增长。     

专承、创新、发展

传承：相伴改革开放成长的中国汽保30年中国汽保协会的30年，是伴着改革开放的30年同步成长起来的，也是伴着中国汽车工业的成长发展起来的。这30年，赶上国家经济和行业发展的大好形势，     

产品创新设计与知识产权保护

中国改革开放20年来是中国经济振翅腾飞的20年，中国在改革开放大潮中，引入工业设计，工业设计引入中国的20年是“中国制造”告别“傻、大、黑、粗”的20年。中国的制造业已经在世界上崭露头角，在某些领域，中国制造的产品在国际市场上占据了重     

重塑一汽

长春市，和一般的北方城市并无两样。唯独不同的是，这里有中国最强大的汽车工业、这里是早期培养中国汽车人才的摇篮圣地，也是有着60年历史的共和国长子——中国第一汽车集团所在地。先有一汽才有的中国汽车工业。正因为此，一汽造就了中国多个第一：1953年奠基兴建，1956年生产出中国第一辆解放牌卡车，1958年制造出中国第一辆东风牌轿车和第一辆红旗牌轿车，第一家国产高档轿车奥迪的合资企业。红旗自诞生之日起就承载了太多的政治色彩与期望，至今红旗已经具有55年的品牌历史，但是作为中国最具有高贵气质的汽车品牌，它的命运是坎坷的，几度停产，2008年10月上市的红旗HQ3在上市后因严重滞销改为“红旗盛世”。     

价值回归——2004年车市总结及2005年车市展望

虽然2004年中国轿车市场的同比增长率达到了13%，但是已经习惯了中国车市高速发展的人们对此并不满足，他们对2004年车市的普遍看法是“持币待购”、“降价成风”和“库存增多”，并断言中国的车市到了“冬天”。其实，中国车市的增长率由2003年的80%变为2004年的13.8%，这并没有什么大惊小怪的，这是中国车市从前两年的高速发展转为现在的正常发展所必须经历的过程，     

谨慎地乐观着

度过跌宕起伏的2008年，2009年究竟会走向哪？可以看出，专家们的中国经济信心指数，都高于他们对世界经济的信心指数，对中国年内复苏和中国领先复苏抱有想当然的信心。而关于中国摩托车行业2009年的景气指数，我们同样有种种猜测，但中国摩托车行业的状况也与大形势相通吗？     

中国汽车强国之路

中国汽车工业已经走过760年的历程，过去的岁月里我们创造了许多辉煌：2012年中国产销量均超过1900万辆，连续四年位居全球第一；汽车工业总产值5．29万亿，汽车保有辆达到了1亿2000万辆，占全球汽车总保有量的10％；中国汽车整车企业近百家，中国已经成为了名副其实的“汽车大国”。如今，随着全球汽车行业的迅速发展，市场竞争日益加剧，行业增速放缓，成本急剧上升，中国汽车面临新的机遇和挑战，已步入了重要的转折期，下一个10年，中国汽车该如何发展，值得深思，本期专题从不同的角度来阐述中国汽车的强国之路，听听汽车行业意见领袖的真知灼见。     

春风得意与蹄疾——1979-1989年的汽车生活

这十年对中国的意义重大，这十年对中国的汽车工业意义重大。这十年，改革的春吹遍祖国的大江南北；这十年，汽车生活正式融入了中国人民的生活……     

车界·奥运——汽车行业的奥运营销

2008年是中国奥运年，中国人因奥运而激动，因奥运而沸腾。同样，中国的汽车行业在这一年里的营销行为也一样名目繁多，当然，这也是因为奥运。因为奥运，汽车这一中国老百姓目前最大的消费品找到了全新的营销平台：因为奥运，中国许多的汽车品牌史无前例地由产品推广转向了品牌推广。     

我国成为世界内燃机制造大国

本刊记者从10月20日召开的“中国内燃机工业诞辰一百周年纪念大会”上了解到，中国已经发展成为世界内燃机制造大国。中国机械工业联合会会长于珍在会上说，2007年中国内燃机产量达到5700万台、10亿千瓦，除装备国内用户外，还出口1000万台。中国内燃机工业协会理事长谭旭光说，一百年来，特别是改革开放30年来，中国内燃机工业从无到有、从弱到强、     

国内

哈雷戴维森2011新款摩托车震撼上市 2011年1月18日，哈雷戴维森中国2011年新产品发布会在北京Dpark会所举行，旗下2011年新款摩托车在中国正式亮相，这也象征着哈雷戴维森在中国已加大油门，伴随着轰鸣声，全速驶入了新的一年。     

数据解读中国摩托60年

在新中国60年的发展历史中，中国摩托取得了巨大成就，它在探索中成长，经受过痛苦但更多的是辉煌！一条60年的长路，每一步都滴下了汗水，凝结成散发着金子般光辉的一串串数字，从这些“陈年旧谷”（中国摩托60年产销概略、中国摩托车出口概略）中，我们可以看清中国摩托发展壮大的痕迹，看到中国摩托从囿于国内到翱翔寰宇的巨大成功。     

2004年车市变“调”：入世承诺进一步兑现

中国车市装载着2003年的累累硕果，轰隆隆地驶入了2004年。种种迹象表明，2004，年对于中国车市，似乎蕴涵着比往年更深的含义，存在着更多的未知数：     

中国对外投资进入快速发展期

中国产业海外发展和规划协会副会长兼秘书长范春永透露，2009年中国非金融类FDI流出量约480亿美元，是2002年的48倍；外向FDI存量约为3000亿美元，是2002年的32倍。中国对外直接投资的世界排名从2008年的第12位,跃升为2009年的第6位。他认为，中国已经成为名副其实的资本输出大国。     

以科技照亮前程

2013年，新中国汽车工业迎来60周年华诞。60年弹指一挥间，老一辈汽车人用青春，用激情，用热血，用无私奉献的拼搏精神，为中国汽车工业奠定了坚实基础。近2000万辆的汽车年产销量是今天汽车工业的辉煌，展望未来10年、20年，除了一如既往的拼搏精神，汽车人将如何驱动中国汽车工业的车轮继续向前？     

社科院预测出境游今年将猛增

中国社会科学院日前发布2009年《旅游绿皮书》。《旅游绿皮书》指出，2008年中国出境旅游市场出现较大增长，假期调整促使出境旅游的活动下半年相对集中，访问港澳的人数保持持续增长。而2009年中国出境旅游市场将在国内外环境因素的变化影响下继续前行，将是中国公民出境旅游高速发展的一年，也可能是很多国家对中国公民出境旅游政策作出重大调整的一年。     

我国轻卡发展的特点与技术趋势

1958年3月，南汽生产了第一辆国产轻型卡车，党和国家领导人核准命名为“跃进牌”。50年，中国轻卡企业共同走过了从无到有、从小到大的风雨历程，改写了中国汽车工业“缺轻”的生产格局；50年，中国轻卡企业共同经历了从仿制、技术引进到自主创新的变革，开启了中国轻卡参与国际竞争的新征程。