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由于沼气吸渣车车型小,没有倾卸机构,只能通过真空泵向储液罐输入压力将沼液、沼渣排出,因此部分沉淀物堆积在储液罐底部无法排出。现在沼气吸渣车上加装污水泵等装置,在排渣作业前先将沼液、沼渣进行搅拌,然后再排渣。经实际使用证明,此种方式能够有效降低储液罐中沼渣的残留,提高了工作效率。 相似文献
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(七)SCR系统(选择性催化净化还原系统)1.结构如果车上配备有多联杆式后悬挂的话,SCR储液罐的加注量是12L。如果车上配备有扭转梁式悬挂的话,SCR储液罐的加注量是13L。这个SCR储存罐由一个模压罐和一个总成(该总成内包含有供液泵、质量传感器、加热器、过滤器和温度传感器)构成。在注液管颈上装有一个售后服务用的通气装置。这个供液总成在售后服务中是可以单独更换的。 相似文献
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现代汽车发动机冷却系统大多采用自动补偿封闭式散热器,其结构特点是增设了储液罐,储液罐盖上有蒸气阀和空气阀。这种结构的优点是可以减少冷却系统内冷却液的损失和提高散热器的散热能力。 相似文献
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为研究强风作用下的储料罐的抗风性能,以强风区某工程拌和站储料罐为对象,基于商用软件FLUENT,采用CFD数值模拟方法,对储料罐单罐和多罐串并列排放进行了二维数值模拟,对比了不同角度下储料罐的受力性能,得到了不同间距排列下储料罐的阻力系数和升力系数拟合公式,并对储料罐的涡振性能进行了分析.结果表明:双罐绕流分析情况下,双罐并列排放时所受合力较大,不同排列组合工况下涡振发振风速较高,涡振发生的可能性较小;三罐并列情况下,三罐中的阻力系数均较单罐阻力系数大,且中间罐阻力系数较边罐大;多罐排列情况下,中间罐阻力系数可取0.92,边罐阻力系数可取0.60进行抗风验算. 相似文献
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<正>冷却系的保养冷却液的检查与添加。冷却液不足时,仪表板上冷却液液面报警灯点亮,提示需要添加发动机冷却液。其方法和注意事项是:①观察膨胀水箱储液罐液 相似文献
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储液罐中传动液液面高度的检查对于行驶中的车辆来说,液压油温度较高,液面高度应在油尺的“HOT”标记范围内;对于停驶车辆来说,液压油温度较低,其液面高度应在“COLD”标记范围内。汽车每行驶5000~6000公里,应检查一次储液罐中液面高度。 相似文献
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管理液罐的同志常遇到一个问题:如何根据储罐液面高度,算出罐内液体容积.这里介绍一种简便测算法.常用的储罐按端部形状,可分为两类:平底与非平底.现分别予以说明.1 平底储罐按罐的横剖面形状,有圆形与椭圆形两种.圆形横剖面储罐内液体容积计算方法如下. 相似文献
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故障现象:一辆大众奥迪A6轿车,发动机怠速运行时间过长时就出现温度过高、仪表板上的高温警告灯点亮.冷却水从储液罐的上盖中溢出的现象。 相似文献
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一辆五十铃汽车,在进行发动机大修时更换了散热器,修竣后每行驶100km左右,水温表就指示水温过高,且原液面高度正常的储液壶充满,冷却液外溢。 相似文献
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<正>故障现象:一辆奥迪A6型轿车,发动机怠速运转时间稍过长,发动机冷却液温度就会过高,同时仪表板上冷却液温度警告灯点亮,冷却液从储液罐的上盖中溢出。 相似文献
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本田轿车自动空调系统的组成和工作原理 总被引:1,自引:0,他引:1
本田雅阁98型轿车自动空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、低压和高压维修阀、观察孔、A/C压力开关和储液罐等组成。主要部件在车上的位置如图1所示。 相似文献
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本田雅阁98型轿车自动空调系统由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、低压和高压维修阀、观察孔、A/C压力开关和储液罐等组成.主要部件在车上的位置如图1所示. 相似文献
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5.堵塞堵塞是制冷系统又一常见故障,往往发生在储液罐和膨胀阀处,但也有发生在管路上及蒸发箱低压出口处。堵塞反映在岐管表上低压侧压力大大低于正常压力,多数表现 相似文献