东风汽车有限公司商用车公司整合专用车市场见成效

通过专用车内部整合与外部扩张并举战略的实施．东风汽车有限公司商用车公司结束了东风内部“窝里斗”导致的散、乱、差的局面，规范、整顿东风十堰改装车市场效果显著。2004年，商用车公司的东风专用车销量同比增长74％。今年一季度，东风改装车销售同比增长10％。     

编者的话

今年一季度，在全球经济不景气等因素影响下，占汽车总销量30％左右的商用车市场继续低迷。目前这一市场受政策刺激较慢，受经济波动影响仍明显，形势不容乐观。1～3月商用车产销6926万辆和68．31万辆，同比下降438％和6．13％。     

进口市场平稳增长出口效益明显提升2007年上半年商用车进出口市场销售分析及下半年销售预测

中国商用车出口效益明显提升 2007年国内商用车市场得到了长足的发展，1～6月份商用车市场销量累计1289185辆，同比增长25．89％。相比国内市场，中国汽车市场整车国际贸易继续显示出了强劲的增长态势，汽车国际贸易再呈活跃，“中国制造”的海外市场已经进入了一个“稳定、高速、持续”的增长期，中国商用车市场出口市场增长率“显高”；     

2007年商用车进出口分析及2008年预测

2007年，我国商用车进出口贸易双双跳“龙门”。最新统计数据显示，整车出口仍然以商用车出口为主，占我国全部出口总量的54．4％。全年汽车商品累计进出口总额高达637．53亿美元，同比增长37．90％，其中商用车进出口总额为63．95亿美元，同比增长126．29％，增长速度明显高于乘用车。此外，去年商用车进出口贸易顺差高达创记录的40．43亿美元。这表明随着我国汽车工业的快速成长，商用车参与国际竞争的程度在不断加深，对国际市场的拓展能力也在不断加强。     

轻卡市场涛声依旧--一季度轻卡市场分析及后市展望

2005年，商用车产业进入结构调整时期，市场容量增长的势头大大放缓，根据中国汽车工业协会的统计，05年商用车整体销量同比下跌0．75％。其中重卡销量则同比大降33．19％，轻卡销量虽同比增长11.41％，但却是近4年来增幅的低点。进入06年后，轻卡市场依然不温不火，一季度销量同比增幅比05年略高，为13.08％，但远远超过卡车市场的整体增速。轻卡占据中国卡车业的半壁江山，06年后三季度的市场走势将会怎样？     

2021商用车市场预判:新着力点和新态势

尽管2020年受疫情影响,但商用车市场的整体表现还是相当抢眼。据中国汽车工业协会(下称“中汽协会”)的统计数据,1〜11月,汽车销量同比下降2.9%,而商用车销量为467.6万辆,同比增长20.5%,其中客车销量同比下降6.1%,货车销量同比增长23.7%。显然,货车增长尤其明显。     

5大原因导致商用车需求乏力

有关数据显示，今年自7月以来，我国商用车市场需求增长乏力，商用车销量出现较大回落。8月，商用车市场销售15．26万辆，同比下降10．3％，环比增长0．8％。有专家认为宏观经济形势低迷、固定资产投资放缓、出口贸易压力增大、原材料价格不断上涨、新政新法的颁布实施是导致目前商用车需求乏力的5大原因。由于国家实施的宏观调控政策，上半年我国GDP增长率快速回落，传导到商用车市场需求，表现为7月该市场出现大幅下滑现象，除大型客车保持较高增长外，其它各细分市场均为负增长。     

轻卡市场:2005不温不火,2006平稳增长--2005年轻卡市场分析及2006年展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，商用车异军突起，其市场增幅3年来首次超过了乘用车，其中的中卡、重卡市场增速更是分别高达28．79％和44．98％。然而，进入2005年后，商用车市场容量增长的势头大大放缓，根据中国汽车工业协会的最新统计，2005年商用车整体销量同比下跌0．75％。其中重卡销量则同比下降33．19％；轻卡销量同比增长11．41％，是近4年来增幅的低点，但在2005年卡车4大类细分车型中增幅是较高的（仅次于微卡）。轻卡近3年的市场增幅持续走低，本通过对2005年轻卡市场的分析，并对2006年轻卡市场进行了展望。     

我国商用车市场波动发展的特点和趋势--商用车市场波动规律的跟踪研究

我国汽车工业是从发展商用车起家的。目前占汽车总量半数以上的商用车集中了较多的民族自主品牌(占商用车40％多，而轿车自主品牌只占10％)，有成本低，价廉物美的优势，是汽车出口的主体(商用车占汽车出口90％以上)，因而在汽车工业中占有不容忽视的重要地位。2003年下半年，我国商用车市场冲出“非典”的困境，走出“后非典”的影响，到2004年上半年，终于步入平稳回升的新阶段。2004年对于商用车市场是机遇与挑战并存的一年。     

专题·咨讯

6月份商用车产销降幅同比超过10% 客车产销增长中国汽车工业协会公布最新统计数据，6月份，商用车生产27．25万辆，环比下降9．08％，同比下降3．30％：销售29．33万辆，环比下降9．20％，同比下降10．22％。上半年，商用车产销192．99万辆和198．46万辆，同比下降8．59％和10．40％。     

2009年上半年卡车（中重型卡车）市场深度分析及后市展望

2009年上半年,在中国经济逐步回暖和《汽车产业调整和振兴规划》细则正式出台等因素的刺激带动下,汽车行业产销无论是环比还是同比均出现了较大增长。不过,由于《规划》中的利好政策主要针对乘用车,故商用车市场明显要弱于乘用车。中国汽车工业协会统计数据显示,2009年上半年全国总计销售汽车609．88万辆,同比增长17．69％。其中,乘用车销售453．38万辆,同比大增25．62％;商用车销售156．50万辆,     

第一速度——东风轻型商用车培植竞争优势解读

2007年1至6月，东风轻型商用车销售突破8万辆，同比增长了27％，完成了年度目标的55％，增速高于国内行业水平。东风汽车股份有限公司（“东风汽车”）上市8年来，在行业平均增速11％左右的平缓环境中，东风轻型商用车增速高达31．44％，实现行业年均增速第一，对国内轻卡行业的贡献度越来越高。并跨入一个持续稳健的高速增长期。被业内观察家誉为“跑得最快的企业”。[编者按]     

客车同比“1增11降”创新低，新能源和出口成亮点——2022年客车市场特点总结分析

<正>在经济下行、补贴退坡、市场预期转弱等诸多不利因素的影响下，2022年的客车市场陷入近年“至暗时刻”。对比整个商用车行业，客车同比增速仍然跑赢2022年商用车大盘，也好于货车。从大、中、轻各客车细分市场看，2022年大型客车市场同比唯一正增长，表现最好；轻型客车同比降幅最大。     

2011年商用车市场深度分析及2012年预测

2011年,在欧债危机、全球经济衰退的大背景下,在国内抑制通胀、宏观调控进一步收紧、经济增长放缓以及前两年透支消费严重等多种不利因素的综合影响下,中国汽车市场终于放慢了脚步,回归了理性.据中国汽车工业协会统计数据显示,2011年全国总计销售汽车1850.51万辆,同比小幅增长2.45％.其中,乘用车销售1368.89万辆,同比增长5.19％;商用车销售403.27万辆,同比下降6.31％.商用车中的卡车销售354.48万辆,同比下降8.19％,客车销售48.79万辆,同比增长10.11％.2011年商用车市场销量超过6％的跌幅,这在本世纪11年来都是从未有过的.     

重卡市场仍有待复苏

数据显示，2月份，75家商用车企业当月生产完成242149辆，同比减少30．25％，累计生产总量585456辆，同比减少O．51％；75家商用车企业当月销量完成242727辆，同比减少31．42％，累计销售总量580557辆，同比减少4．97％。     

政策利好，皮卡领涨商用车，长城霸榜大通领涨——2022上半年皮卡市场特点分析

<正>皮卡,在我国一直被归类于货车,以前一直受到限行。随着近来各地政策放宽,皮卡成为乘商结合的消费新热点,特别是近期在国务院政策的要求下,皮卡解禁迎来新一轮热潮。根据统计,目前已有15个省(市)发文提出放宽皮卡进城政策,皮卡市场升温明显。在2022上半年商用车市场销量同比普遍出现“腰斩”的大环境下,上半年皮卡销量同比只下降个位数(5.7%),甚至在6月出现了近2成的正增长,创造了领涨商用车的佳绩,引起了行业的高度关注。     

我国商用车动力总成现状及未来发展

一、产销概况 2007年我国汽车总产量已达888．2万辆，同比增长22．0％，仅次于美、日成为世界第三大汽车生产国。2007年我国商用车产量达250．1万辆，同比增长22．2％，商用车产量增幅在近几年中首次超过乘用车增幅。随着我国商用车迅猛发展，商用车动力总成生产也随之迅速增长。我国商用车动力总成生产、进出口都有较大增长，技术引进、合资合作、自主开发也使商用车动力总成产销量及技术水平有了较大的提高。     

2013卡车销量微增，2014或将维持现状

卡车整体市场分析 通过对我国卡车市场历年的研究发现：我国卡车市场的发展主要受经济与政策的双重影响。2013年，宏观经济整体趋稳，柴油国IV排放升级成为刺激今年卡车市场发展的主要因素，全年卡车市场完成销量349．6万辆，同比增长5．8％。结束了连续两年的下滑态势（见图1）。     

2005年重货市场分析及后市展望

与2004年相比．2005年的汽车市场真可谓“风水轮流转”。2004年乘用车市场低迷．商用车市场丰收;而2005 年的乘用车市场转暖．但商用车市场则开始低迷,根据最新统计．2005年载货车累计销售同比微跌0．59％．其中重货销量出现8年以来的首次下降,而且同比降幅高达33．19％。作为商用车市场争夺的焦点．重货行业怎么了,2006年市场将会怎样发展？     

2012年6月商用车产销均同比下降

2012年6月，商用车生产27万2456辆，环比下降9．08％，同比下降3．30％；销售29万3333辆，环比下降9．20％，同比下降10．22％。1-6月，商用车累计生产192万9853辆，同比累计下降8．59％；累计销售198万4581辆，同比累计下降10．40％。