前三季度我国车用柴油机市场分析

<正>商用车走势分化,柴油化率再创新高我国车用柴油机主要配套商用汽车,因此,商用汽车的市场趋势决定着柴油机的市场供需关系。统计数据显示,截至2010年9月,我国商用车销量达到3240901辆,同比累计增长33.85%。2010年商用车的总     

车用柴油机市场分析及下半年预测

销售态势及特点今年上半年车用柴油机累计销量同比增长率在逐渐回落，从1月份的暴涨246．55％回落到6月份自勺平稳增长7．74％。     

2010年车用柴油机市场高开高走

2010年,在国民经济持续走强特别是在商用汽车快速发展的带动下,我国车用柴油机市场高开高走,以总销量接近400万台,同比累计增长25％的良好业绩完美收官。从具体产销数据看,全年共生产车用柴油机3935515台,同比累计增长25．03％;     

9月车用柴油机环比增、同比降

有关数据显示,2012年1～9月,全国汽车累计产销量分别完成1413.12万辆和1409.23万辆,比上年同期分别增长5.0%,和3.4%;此一增速比1～8月累计增速分别下滑0.2和0.7个百分点。车用发动机市场方面表现与整车市场荃本同步:2012年9月当月,纳入统计的23家柴油机企业分别完成27.82万台和26.48万台产销量,环比分别增长12.91%和9.55%,但同比则分别     

2006年我国车用柴油机市场分析展望

2006年．我国商用汽车基本上超出了年初的预测，缓步走出调整期。统计数据显示．2006年国内GDP达到20万亿元，增长率为10．7％：2006年作为十一五规划的开局之年，一些重点基础工程开工上马，商用车的需求量明显增大；从政策面看，各地陆续推广实行计重收费的办法，到第四季度．已有14个省份实施这一政策（2007年还将有更多的省份实施），这一治超新政被誉为治超措施中比较完善的版本，促进了大马力牵引车的销售：进入第四季度之后，国家进行的跨省移库粮食运输，北方煤炭“冬储”等导数港口煤炭发运量达到历史较高水平。在这种大环境各类因素的共同作用之下，2006年商用车总体上恢复到常态水平运行。     

车用发动机市场:稳步增长增速放缓

1车用柴油机 1．1市场概况 2010年我国国民经济继续保持平稳快速增长的好势头，GDP增长10．3％；国家4万亿投资大多处于实施和收尾阶段；对外出口有了恢复性增长；以旧换新和汽车下乡补贴继续执行；     

国内车用柴油机行业即将迎来大发展时期

近几年伴随着国内汽车工业的高速发展，国内汽车用柴油发动机行业呈现出蓬勃发展的势头，新产品层出不穷，大量的新技术开始在柴油机上应用，而国家新近出台的乘用车油耗标准将对柴油发动机的发展更添一把火。     

2008年车用柴油机市场分析及2009年预测——中国车用柴油机行业发展动态研究报告

1中国车用柴油机市场跟着商用车市场走 近年来，全球汽车业都在迫切地寻求节油以及替代能源的方案，并且认识逐步趋于一致，即“三步走”：近期，推广柴油以及非石油产品的天然气、乙醇等；中期油电混合动力；远期为资源丰富、污染为零的氢动力燃料电池。其中，柴油发动机以其经济性、耐久性和优异动力性能，成为一种国际新趋势。     

中国车用柴油机市场分析

<正>2009年世界金融危机对中国汽车市场的影响依然存在,汽车出口仍呈负增长态势。2009年初,国家出台了一系列鼓励汽车产业发展的政策,如1.6L及以下乘用车购置税减半;汽车下乡补贴,汽车以旧换新补贴等。2009年执行的燃油税免除了养路费和部分公路收费,减轻了汽车用户负担;国家4万亿投资拉动了经济增长。全年GDP逐季上升,实现了全年GDP增速8.7%的较大增幅     

卡车用柴油机2012年市场分析及2013年展望

卡车用柴油机2012年市场分析1.卡车用柴油机市场与卡车市场同步发展2012年1—12月,我国中重卡销售总量达到92万辆,其中重型卡车达到63.6万辆,同比下降28%,连续2年出现下滑;中型卡车达到29万辆,同比下降0.58%。2012年1-12月,柴油机行业整体销售339万台,同比下降9.53%。图1示出2012年1—12月中重卡和柴油机销售走势。从中可以看出,2012年中重卡市     

国内主要商用车企业柴油机资源及国Ⅲ产品开发状况——国内车用柴油机主要生产企业调研报告系列（2）

发动机是汽车的心脏。由于柴油机得天独厚的节油性能、优良的可靠性和比汽油机几乎长一倍的使用寿命，故重、中型卡车和大型客车上几乎全部采用柴油机，轻、微型卡车和轻、中型客车上也多半采用柴油机。因此，对商用车企业而言，“赢柴油机者赢天下”。     

2008年一季度车用柴油机市场分析及全年预测

1．中国柴油汽车市场依然由商用车独霸 近年来，全球汽车业都在迫切地寻求节油以及替代能源的方案，并且认识逐步趋于一致，即“三步走”：近期，推广柴油，以及非石油产品的天然气、乙醇等；中期，油电混合动力；远期，为资源丰富、污染为零的氢动力燃料电池。这其中，柴油发动机以其经济性、耐久性和优异动力性能，成为一种国际新趋势。如今在燃油最为昂贵的欧洲，路上跑着的汽车50％以上装着柴油发动机。然而在中国，目前汽车采用柴油机的比例（2007年）还只有23．2％，而且柴油汽车市场几乎由商用车独霸（如表1、图1）。换句话说，中国柴油机市场的走势主要由商用车的走势来决定。     

重卡市场走势艰难车用柴油机需求或将下降

车用柴油机的市场走向主要由商用车市场走向来决定，而在商用车各细分车型市场中，从近几年走势来看，除重卡增减波动幅度较大以外，其他车型的波幅相对小而稳定，一般不大于15％。故从某种意义上讲，重卡的市场走向决定了车用柴油机市场的走向。     

2011年重型柴油机市场分析及2012展望

2011年重型柴油机市场分析经历了多年的高速增长后,201 1年重型柴油机市场出现了萎缩的状况.这是令全行业始料不及的. 如图1所示,2011年我国共销售重型卡车88万614辆,同比累计下降13.44％,这是连续几年大幅度增长之后出现的首次下降;但值得一提的是,2011年1- 3月重型卡车的销售都是同比增长的,这表明整个行业都在为全年的第一次销售高峰进行库存储备,其实这种储备行为早在2010年底就开始了.