汽车工业全球化发展趋势——汽车零部件企业的发展战略动向

自上世纪80年代初期开始,随着世界资本自由化与贸易自由化进一步推进,汽车工业全球化发展趋势也越来越强劲。以美、欧、日主要跨国汽车公司主导的全球化发展作为世界经济全球化发展的组成部分而不断推进。近年来,跨国汽车整车公司从海外直接投资设立海外生产基地,进行当地化生产又向前推进了一     

汽车服务贸易与汽车营销--从汽车服务贸易探索国内汽车营销战略的调整

1汽车服务贸易与汽车服务业的覆盖范围 根据1993年GATT乌拉圭回合谈判中达成的<服务贸易总协定>,"服务贸易"专指国际服务贸易.因此,汽车服务贸易指的是与汽车产业相关的跨国服务活动.为区别起见,把国内的与汽车产业相关的服务活动称为汽车服务业,换言之,汽车服务贸易与汽车服务业涉及相同的服务领域.WT0<服务贸易总协定>明确规定国际服务贸易有4种形式,即:     

发展汽车服务业 提高汽车工业竞争力

加入WTO后，我国将在3年内向外资企业开放汽车外贸权和分销权，将允许外资非银行金融机构提供汽车金融服务，同时，其他汽车服务业也将相应开放。汽车服务贸易领域的迅速开放将大大增加进口汽车对国内市场的冲击。因此，我国应加快汽车服务业的发展，提高中国汽车工业的综合竞争力。     

在世界汽车工业激烈竞争中(上)--中欧与东欧的汽车工业发展动向

中欧与东欧的汽车工业从原来的非市场经济国的统制经济体制转型后,跨国汽车公司逐步进入,在资本自由化与贸易自由化的潮流中,中、东欧的汽车工业正经历着历史性改革。它们将成为世界汽车工业的生产基地之一,而其本身的内需市场也有望进一步扩大。本文以翔实的数据描述了中欧与东欧的汽车工业现状与发展趋势; 有许多特点值得人们深思     

汽车售后服务将成为市场的宠儿

一、汽车服务贸易的主要分类我国汽车服务贸易的发展趋势——以汽车制造业为主导,形成相应的汽车产业链,不仅要拉动产业上游,例如汽车主要原材料工业、汽车制造装备业的发展,而且也要促进产业下游,例如汽车销售、汽车配件、维修服务、汽车保养、汽车物流、汽车信贷、汽车保险、汽车租赁、汽车用品、汽车美饰、汽车旅馆、汽车文化、汽车体育、汽车俱乐部和汽车智能服务等项延伸服务的加强和发展。在汽车市场的不同发展阶段,汽车服务贸易一般划分为3种类型,见表1。表1汽车服务贸易分类分类生产导向型消费导向型价值导向型定义促进汽车产品的生…     

从“以市场换技术”到“以竞争求技术”——瞻顾50年上海汽车工业发展

从上世纪80年代之前的自主开发到改革开放后的引进外资：“以市场换技术”到“以竞争求技术”的战略演变，从汽车零部件工业通过合资发展壮大到国产化基础的夯实；从引进车型到增加和强化自主开发设计的含量，上海汽车工业的发展特别是近20年历史的一个缩影。     

“十二五”汽车行业转型升级前景分析

《工业转型升级规划(2011～2015年)》及《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020年)》对我国工业及汽车工业的转型升级进行了总体部署,并提出了明确的指标。本文基于目标指标,对我国汽车工业在"十二五"的转型升级前景进行分析,分析得出结论:汽车工业的增加值率目标实现困难较大,而节能和新能源汽车发展目标实现也依赖于电池技术能否取得突破等。     

“和平演变”后的中,东欧汽车工业

对于现有的19个中、东欧国家而言,发生在10年前左右的那场政治大动荡,无疑是它们近50年来经历的最重要的事件,对于当地的汽车工业而言,简直就是天翻地覆的变化。10年后的今天,中、东欧的汽车工业和汽车市场已经发生了值得发展中国家研究的重大变化。     

“后汽车工业”露出八个“钱袋子”

汽车消费市场的繁荣，给消费者带采更多的选择机会和更多的实惠。与此同时，汽车服务业的空间将得到前所未有的释放并展现出浓浓商机。     

我国“复关”对上海汽车工业的影响和对策

本文分析了上海汽车工业现状，并与国外汽车工业作了对比，技术成熟度接近于零，综合贸易特化系统接近于－０．８，车型单一，因此，上海汽车工业国际竞争力差；面对“复关”形势，本文分析预测了“复关”对上海汽车工业的正负效应，并按关贸总协定的有关条款要求提出６１种汽车产品拟作为幼稚工业保护产品；回顾了上海汽车工业在“复关”的对策研究状况和存在困难，最后提出了迎接“复关”的相应对策措施，包括自主开发能力，相关工     

从“卖汽车”到“卖服务”的跨越

只有实现从“卖汽车”到“卖服务”的跨越，才能迎接更大的商机和挑战，去夺取汽车价值链上这块“最大的奶酪”。     

抓住机遇 开拓创新 全面推动中国汽车信息服务产业转型升级

统一认识、明确发展思路、整合产业资源、实施共同行动,推动中国汽车信息服务产业转型升级,是促进汽车工业化与信息化融合、垂直拉动汽车制造业发展的客观需要,也是打造新兴北斗应用产业、形成新的经济可持续增长点的现实需要。当前,中国汽车信息服务产业全面转型升级的基本条件(包括技术、市场、环境条件等)已     

德国汽车工业的七大战略特征

正德国汽车工业发展的成就和战略特征,在整个欧洲最为突出和典型。从一定意义上讲,探讨德国汽车发展战略,就是探讨欧洲汽车发展战略。德国既是世界汽车的发源地之一,也是目前世界第四大汽车生产国。根据欧洲汽车工业协会统计,2007年,德国汽车企业全球产量共1210万辆,占世界汽车总产量的16.9%。其销量占西欧汽车销售份额的47%。在汽车消费日益增加的新欧盟国家,德产车以超过44%的     

没有飞起来的“海燕”——上海汽车工业一段鲜为人知的轿车开发史

1998年,是中国轿车工业40周年纪念日。提起国产轿车,人们熟知的是一汽的东风(后名为“红旗”)、北汽的井岗山、上海的凤凰(后名为“上海牌”),很少有人知晓1958年几乎与上海凤凰同步研制的还有排量更小的“海燕”。 1958年8月,为了迎接新中国10周年大庆,在上海公用事业局的主持     

汽车工业要想由大变强 首先寄希望于商用车

如何从汽车大国变成汽车强国是继2009年我国成为世界汽车产销大国后的热点话题。业界认为,成为汽车强国首先要看如何在汽车领域实现节能减排,那么发展新能源汽车就成为了这个热点话题核心内容。     

服务经济时代的中国汽车行业——上汽集团的实践与探索

前言 回顾中国汽车工业这30年走过的历程,不管是中国汽车人还是参与中国汽车工业建设的外国朋友们,都应该由衷地为中国的改革开放政策叫好!为我们中国特色社会主义的市场经济叫好!