连云港市海洋旅游业布局研究

本文通过收集资料和现场调研,对连云港市的现有海洋旅游业资源进行了调查、分析并加以整合,结合连云港市海洋开发的需求,提出了布局方案。     

连云港市海洋渔业布局研究

本文通过收集资料和现场调研,对连云港市的现有海洋渔业资源进行了调查、分析并加以整合,结合连云港市海洋开发的需求,提出了布局方案。     

连云港市城市规划充分利用海洋资源的探讨

城市规划对城市建设有着重要的作用,较好的城市规划决定了一个城市较好的风貌。同时也在一定程度上引领了一个城市的发展方向。城市规划在一定程度上揭示了城市的发展概况与规律,为城市的发展规划出了一幅蓝图。本文从连云港市的海洋优势资源入手,在优化城市土地和空间资源配置、合理调整城市布局、整合不同利益主体的基础上,对连云港市的城市规划进行了探讨。     

个人快速运输系统在镇江新区的适用性研究

随着镇江新区产业经济快速发展,未来新区之间以及新区与主城之间将出现较大的客运能力缺口。为弥补新区未来交通需求缺口,提出在连接镇江新区丁卯片区和大港片区的金港大道增设PRT系统概念方案,从客流需求、工程建设影响、系统经济效益以及未来系统延展性四个方面,论述PRT系统在镇江新区的适用性。     

城市新区公共交通规划研究-以乌鲁木齐三坪新区为例

在城市新区规划和建设中,公共交通规划对城市新区的发展具有重要影响。文中从城市新区公共交通需求特点分析入手,阐述了城市新区公共交通的规划原则和建设重点,提出构建多层次的公共交通体系以满足城市新区在不同发展时期对公共交通的需求;以乌鲁木齐三坪新区为例,在分析三坪新区公共交通规划影响因素和规划思路的基础上,对其进行公共交通规划。     

试论旅游市场区位非优区旅游业的发展——以四川省凉山州为例

旅游区位非优区是由于其区位的不理想,从而导致具有一定资源禀赋的旅游地开发困难、旅游业发展缓慢的地区.随着我国旅游业空间发展格局的改变,旅游区位非优区的发展正面临着前所未有的机遇.本文基于对旅游区位非优区现状的剖析,结合比较分析的方法以四川省凉山州为例,提出了旅游区位非优区旅游业发展的关键所在.     

昔日是荒野 今朝变新城——海阳经济开发区发展纪实

海阳经济开发区是1992年经山东省政府批准设立的首批省级开发区,规划面积21平方公里。建区以来,按照“经济新区、城市新区、旅游新区、生态新区”的建设标准,把现代城市的理念、旅游的思想、生态的意识,运用到园区的建设之中,让城市的形象、亮点、功能在园区展示、体现和发挥。     

高速公路沥青路面加铺结构层后路面功能区划分研究

针对高速公路改扩建工程中加铺结构层后路面结构功能区变化问题,借助有限元分析软件ABAQUS建立了加铺结构层后路面结构数值分析模型,分析各力学指标随路面结构深度变化规律,提出划分原则和方法,从而对路面功能区进行划分。根据研究结果,可将加铺结构层后沥青路面划分为抗低温缩裂区、抗车辙功能区、抗疲劳开裂功能区(主抗疲劳开裂功能区和次抗疲劳开裂功能区)和表面功能区4部分。     

连云港“最美海湾自行车道”改造工程6月完工

正3月23日上午,田湾跨海大桥红旗招展,鞭炮齐鸣,20名工人整装待发,"最美海湾自行车道"改造工程正式开工。这是连云港市公路处2020年开工的首个农路项目,总投资约500万元,预计6月底完工。该工程密切吻合连云港市"一湾一环两带十二区"自行车道项目组织实施方案,有助于连云港市打造国内知名的自行车运动休闲城市,为促进连云港市旅游业高质发展、加快旅游强市建设添砖加瓦。     

沿海软土地区综合管廊运营初期结构病害调研及处理措施——以徐圩新区综合管廊为例

目前我国综合管廊建设规模较大,且多数分布在沿海软土地区,在运营初期廊内普遍存在病害发展较快且较隐蔽等问题。基于处于运营初期的连云港市徐圩新区城市地下综合管廊实际工程案例,针对管廊内存在的裂缝、渗漏、积水、错台等病害进行调研与分析。根据检查结果分析管廊病害发生原因并提出相应解决措施,为类似地质条件下的综合管廊建设和维养提供了参考和借鉴。     

基于公路水土保持的新疆植被可恢复性区划

新疆地处我国西北边陲,生态环境脆弱,水土流失严重。为更好地落实水土保持措施中的植物措施,提高水土保持措施的防治效果,减少公路建设中对生态环境的破坏,借助GIS手段,结合影响植被生长的地貌、干燥度、土壤因素对新疆植被可恢复性进行区划,将新疆分为6个生态区和18个生态功能区,以期为植物措施的布设提供参考,便于按功能区的要求实施生态保护、建设与管理。     

粤港澳大湾区城市临界地区交通发展策略研究——以东莞水乡功能区为例

分析作为粤港澳大湾区城市临界地区的东莞水乡功能区城市和交通发展特征及面临的关键问题,考虑东莞市社会经济发展路径及其对水乡功能区的影响,提出该地区城市发展路径和交通发展策略,给出相应交通规划图。     

奔集：为发展预留空间

走进位于苏州新区的苏州奔集动力有限公司厂区,记者看到在建设得几近奢华的厂区周围,留有大片的绿化地,将企业装扮得生机勃勃。主人介绍,这是为未来公司扩建留出的空间。现在,公司的投入相当大,是在为明日的腾飞开拓空间。     

“十一五“期间无锡新区的物流业分析和战略选择

现代物流已成为我国经济发展中一个新的增长点,无锡新区作为无锡重要的经济区已经将发展现代物流纳入无锡新区"十一五"发展计划纲要。本文充分阐述了无锡新区发展现代物流的意义,对无锡新区发展现代物流已具备的条件、物流业发展中的建设重点作了详尽的分析,在此基础上针对无锡新区现代物流业的发展战略提出了一些建议。     

中国第三个副省级新区——重庆两江新区挂牌

<正>重庆两江新区日前正式挂牌,这是继上海浦东、天津滨海之后中国的第三个副省级新区,因此被称为"中国第三区",所谓两江,系长江、嘉陵江交汇之地的意思,涉及面积为1200km2的区域。新区政策将比浦东及滨海更为优惠。     

苏北片区规范汽车维修市场交流会在连云港市召开

10月10日，苏北片区规范汽车维修市场交流会在连云港市召开，江苏省交通运输厅运管局田永生副局长、连云港市交通运输局孙海港副局长、省厅运管局车技科、灌云县交通运输局、苏北5市及镇江市运管处、汽车综合性能检测中心站以及连云港市区、县所运管部门、检测站近50人出席了会议，会议由连云港市运管处黄继明处长主持。     

天津滨海旅游区道路横断面设计浅析

城市道路建设是城市建设中的重要内容,而道路横断面设计是城市道路设计中的关键因素。通过对滨海旅游区整体规划、交通流特征、道路功能需求、城市景观等方面的分析,提出了具有旅游区特色的横断面设计方案,可为同类型的工程提供借鉴和参考。     

封面工程

<正>本期封面工程为兰州市北龙口-水阜-秦王川城市快速路工程(水阜-秦王川段,简称"水秦快速路"),由兰州市城市建设设计院设计。水秦快速路是连接兰州新区与兰州市区基础设施建设的重大项目——兰秦快速路工程中的一段,其起点为水阜,经涝池、赵家铺,终点接兰州新区纬一路,道路全长25.15 km。区间道路(K0+000-K23+760段)路基宽度40 m,新区规划区     

论旅游区城市道路景观设计

城市道路是构成优美居住环境和城市功能的基础,是城市社会活动与经济活动的纽带和动脉。对于旅游区来说,城市道路又是游客感受旅游区城市景观特色与社会风情的重要通道。如何更好地发挥旅游区城市道路的功能,创造出一个快捷、舒适、优美的路域环境,景观设计者们做了许多探索。通过对三亚海棠湾大道景观设计的探讨,寻求旅游区城市道路景观设计的最佳方法,以期对未来道路景观建设有所帮助。     

绿色低碳交通在雄安新区的探索实践

绿色低碳在道路交通领域的落实覆盖了规划设计、施工建造和运维管理全过程。雄安新区建设以生态优先、绿色发展为指引，在市政基础设施规划理念引领、设计创新驱动、建造技术提升及运维管理智能等方面进行了探索实践。以雄安新区启动区的道路交通项目和雄安站、雄安城际站为例，阐述了绿色低碳理念在项目中的具体做法，提出了绿色低碳理念下的设计参数指标体系，可为其他城市及新区建设提供借鉴。