新年伊始当仁不让--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2003.02)

上海汽配市场经过元月的热闹,进入了有着春节长假的二月,由于去年2月销售额基数较低,所以销售的增长幅度相对较大,销售同比增长14.72％。又由于工作日较1月减少4天,销售额环比相对减少6.59％。虽然销售额不及今年1月,但上海市汽配市场景气指数比2002年平均数还是高了近12点,按照单位工作日计算,同比增长14.71％,环比增长20.89％。 2月份,上海汽配市场特点如下: 1.从总量来看,2月份适逢中国的传     

徘徊不前后劲不足--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.7)

小有突破的6月汽配市场经过7月份酷暑的考验后,并未维持住6月突破后的冲劲,有所回落。7月份上海市汽配市场销售显现出后劲不足,景气指数下落近2.3点,达到1023.83点。总销售额与去年同期持平,但比今年6月份下降了3.02％,单位工作日销售额同比也有所下降,达4.26％。单位工作日销售额环比则大幅下降了15.68％。     

非典四月一同守望--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2003.4)

2003年的4月,无论是对于上海、中国还是全世界,都是不平常的时期,非典型肺炎肆虐大地,人心惟危。本月的上海市汽配市场景气指数为1158.59,比2002年平均值高了158点,但比上个月低了32点。销售额同比增长7.93％,环比下降2.68％,单位工作日销售额同比增长1.91％,单位工作日销售额环比下降7.11％。 4月份,上海汽配市场特点如下: 1.从总量来看,销售额较上个月有     

繁花三月春上枝头--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2003.3)

时光的指针很快划过了阳春三月,景气指数也像气候一样,走出冬日的长眠,露出了春的气息。本月的上海市汽配市场景气指数为1190.45,比2002年平均值提升了190点,又攀上了新高。销售额同比增长11.8％,环比增长11.67％,单位工作日销售额同比增长11.8％,单位工作日销售额环比下降4.75％,季度销售额同比增长8.70％,季度销售额环比下降4.12％。     

年末前的飞扬--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.11)

天气渐渐转凉的11月份上海汽配景气指数如预期所料有所回升,较10月份上升了30点,达到1084.34点,成为继今年9月份以来的第二个制高点。11月份汽配指数成员总体销售额同比略有增幅,为2.62％,环比增长2.84％。单位工作日销售额比上年同期增长了7.5％,比今年工作日只有18天的10月份却下降了12.87％。     

七月指数 继续回升--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2003.07)

今年7月上海的高温天气已有几十年不见,这样的酷暑也拉动了相关行业的消费,同样受益于该天气的还有上海市汽配市场。气候的反常,使得轿车故障率增多,汽配经销商的销售额也随之上升。7月份上海汽配市场景气指数成员单位的销售数据显示,上海汽车配件市场销售景气指数延续6月的成绩,继续回升,达到1080.58点,销售额同比略微下降了0.70％,景气指     

"不景气"中显景气--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.10)

10月份宜人的气候和7天长假让游客的游兴发挥的淋漓尽致,18天的工作日却将上海汽配经销商销售额拉了下来。10月份汽配景气指数较9月份下降了近100点,为1054.42点。虽然今年10月份景气指数下降了,但销售额较去年同期上升了6.5％,单位工作日销售额同比增长也为6.5％,不景     

稳中见长--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.9)

9月份的上海汽配市场在守住8月份的反弹后,又迈出了一大步,从销售数据上显现出上海较为繁荣的汽配市场。9月份成员单位销售数据显示,除个别与上月持平或略有下降外,大部分商家销售额均出现增长。而表现在所有图表中的数据则是全线飘红,无一负增长。9月份的景气指数飚升至1153.88点,比8月份上涨了74点,再次打破今年景气指数纪录。9月份整体销售额也比去年同期上升了11.68％,较今年出现反弹的8月份销售额增长6.89％。9月份,21天的单     

上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.3)

3月份销售特点分析 今年3月份上海汽配销售全面转旺,当月销售额不但走出了2月份因假期销售下滑颓势,更超过了去年月销售的平均水平,销售额同比增长1.52％,环比增长21.81％。按单位工作计算销售额同比增长6.36％,环比减少1.4％。纵观本月销售走势,有以下几点特点: 1.桑塔纳配件依然独霸一方。由于汽车配件更换高峰期的开始一般在购买后3年,故而虽然今年头3个月桑塔纳     

夏季末的大幅反弹--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.8)

继7月份上海汽配市场出乎意料的旺季不旺后,在夏季末的8月份出现了大幅反弹。虽然整体销售额比6月份小有增幅,因7月的销售不利,使8月气指数比7月份上涨了近60点,比小有突破的6月份上涨了30点,达到1079.61点,上扬至今年最高水平。今年8月份总销售额同比和环比均有所上涨,分别达到3.04％和3.36％。在比7月份少一天的8月份单位工作日销售额同比增     

9月指数继续爬升--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2003.9)

9月份的上海汽配市场销售景气指数未能延续8月份的高速增长,但也没有出现回落现象,只是稍微“爬升”了12点,达到1165.64点。9月份销售额环比变数不大,增长了1.031个百分点;而与去年同期相比,略微下降了0.37％,基本持平。22天工作日的9月份,单位工作日销售额环比稍稍降低了3.55％;与去年同期21天的工作日相比,单位工     

年中小突破--上海汽配市场(销售)景气度分析(2002.6)

酷暑前阴雨间隔的6月霉雨天,却给上海的汽配注入些许久违了的生机,使得6月份上海汽配销售景气指数达1049.71点,创今年最高水平,为盛夏销售打开了局面。据列入上海汽配景气指数的单位统计,6月份总销售额比去年同期上升了5.47个百分点,比出现异常的今年5月份上升8.56％。可喜的是,单位工作日销售额同比升幅较大,达16％。单位工作日销售额环比则下降了2.32％。今年上半年,汽配市场并未因车型增多和WTO后关税下调的有利因素而显乐观,1～     

微机在中,小型汽配销售企业的应用探讨

在汽配销售行业,只有一些稍大一点的单位在使用微机,一般的中、小型汽配销售单位使用微机进行商业管理的,到目前为止也为数不多,究其主要原因:1.受传统式帐簿管理思想的约束,尚未认识到微机管理的优越性;2.汽配销售管理应用软件缺乏;3.受文化程度限制,对微机操作常识模糊;4.对微机的售价缺乏相应了解。 在汽配营销活动中,主要存在进货管理、销售管理、库存管理、帐务管理、合同管理……,如果将整个汽配营销过程纳入微机管理,不仅可以节约大量的人力、物力,     

五月低谷有望回升--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2003.05)

中国已经跨入了后非典时代。突发性的公共卫生事件并没有严重影响到轿车市场的增长特征,但在5月份对于部分维修企业及零部件销售市场,却打击不小。5月的上海市汽配市场景气指数为949.17,比2002年平均值降低了51点,比上个月降低了209点。销售额同比下降6.26％,与七月环比下降18.07％,单位工作日销售额同比下降1.99％,单位工作日销售额与上月环比下降18.06％。出现了前所未有的全线下降的态势。     

冬天里的春天--上海汽车配件市场(销售)2002年12月及全年景气度分析

步入隆冬的12月,上海的汽配景气指数升温幅度却出乎预料,再度攀升到2002年的顶端,达到了1188.95点,比10月份最高点高出近35点,比11月高出100多点。这一新高充分说明了上海汽配市场的旺盛。各汽配商家年底前尽可能地将全年应收款收回后,整体销售额都比前几个月有所增长。而相对应的同比、环比等数据均出现了正数级的大幅增长。2002年12月份整体销售额比     

试论微机应用推广中的阻力与难点

据悉当今我国微机保有量已达20万台,在用的约有20％,用得好的不到5％,到底是什么原因阻碍着我国微机应用的发展?研究、认识与解决这些难点和阻力,对于微机应用的进一步发展具有十分重要的意义。本文试图就汽配系统微机应用中发现的问题和所走的不同道路,结合苏州汽配公司微机运用的实践,提出一些粗浅的看法。     

八月指数小有突破--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2003.08)

在延续7月份酷热的同时,8月份的上海汽配市场销售景气指数小有突破,同时出现了几个月以来久违的小高潮,所有数据同比、环比都为正增长。8月份上海市汽配景气指数达到1153.76点,仅次于今年3月、4月的景气指数,环比增幅为6.77％,提高了73点。这一成绩较去年同期增长6.87％,提高了近100点,由此看来,今年8月的     

连绵阴雨人气回落市场蓄势盘整--上海汽车配件市场(销售)景气度分析(2002.4)

4月份销售特点分析 今年4月份上海汽配销售略呈下降态势,当月销售额无论与去年同期还是今年3月份相比基本持平,销售额同比下降了0.34％,环比下降1.58％,按单位工作日计算销售额同比下降4.86％,环比下降6.04％。纵观市场走势有以下特点: 1.销售冲劲不足。3月份良好的销售势头并没有在4月份得到延续,绝大多数的企业销售额与上月持平或略有下滑,也许是连绵阴雨造成人气回落,从而影响了汽配市场的销售。2.市场热度寥寥。从本期采样的企业看,并无某一汽配销售行业有特别异常的表现,即便是景气指数企业中占较大比例的桑塔纳     

摩托车工业销售额呈增长趋势 利税额继续下滑

随着市场的回升，1999年摩托车上业销售额呈增长趋势．全年销售额为585．8亿元．比1998年增长22．2％，其中摩托车整车销售额为496．5亿元．比1998年增长18．9％由于摩托车企业间的竞争主要以价格竞争为主，各厂家促销让利不让市场，摩托车生产供大于求等不利因素的影响，造成摩托车企业利润不断下降．利税额继续下滑．1999年比1998年下降3．1％。     

售后市场四大发展趋势

终端为王之认同 如果说十多年前,以批发为主的配件经销商能够获得高达超过20％的毛利,十多年后的今天,没有进行战略调整,依旧坚守着传统经营模式,以批发为主的汽配经销商之情形可谓是每况愈下.相反,随着汽车保有量的增大,车龄的增长,更多的车主脱离了4S店,选择性价比较高的社会维修网点.因此,一些调整经营模式,或者定位于服务终端客户(车主和维修企业)的汽配经销商正"渐入佳境",尚能维持相对较高的毛利率.