共查询到20条相似文献，搜索用时 31 毫秒
1.
2.
众所周知，当发动机火花塞点火时，如果在气缸内产生急剧的不正常燃烧，并发出一种类似金属敲击的声音，就是爆震燃烧，简称“爆燃”。强烈的“爆燃”会导致发动机振动、功率下降、运转不稳，还会使发动机过热，排气管冒黑烟。有人认为是由于发动机过热导致了“爆燃”，但也有人认为是“爆燃”导致了发动机过热， 相似文献
3.
4.
发动机过热是一种恶性故障,它可导致粘缸而损坏机件,应认真对待。发动机过热时,气缸发出近似于摩擦时的声音,此时应立即停车,用手掌快而轻地接触散热片,如 相似文献
5.
6.
发动机过热,是指发动机工作温度超过正常工作温度.此时若关闭电源开关,发动机仍能通过自燃继续运转,将水滴在曲轴箱上,水滴瞬时蒸发.发动机正常工作温度为:缸盖温度100℃～200℃,润滑油温度小于95℃.发动机过热会导致发动机爆震燃烧、功率下降、加速性能变差,并加速各零部件的磨损. 相似文献
7.
8.
防过热为防止发动机产生过热现象，汽车行驶中要经常注意发动机冷却液的补充，并保持冷却系统管道的畅通。行驶途中适当休息，休息时尽量选择阴凉处。并打开发动机罩通风散热。当轮胎过热气压增加时，应停车降温，不得用放气及泼冷水的方法来降低轮胎气压和温度。加强冷却系的检查与维护，注意检查冷却系的密封情况，风扇皮带的松紧度．节温器的工作情况，并保证有充足的冷却液。当发动机缺少冷却液时，应在发动机怠速的状态下加注冷却液，或边打开散热器放水开关。 相似文献
9.
轿车挂档困难；发动机过热，水温警报灯闪烁；发动机不能发动，无点火高压；发动机动力下降，行驶时加速困难。 相似文献
10.
SL6601型客车在使用中，由于发动机产生过热,致使冷却水温度偏高，阐述了发动机过热的危害性，并对散热器及风扇等进行了结构改进，在环境温度38度，车速20km/h，满载及连续爬坡15km进行试验，测得最高水温为89℃，满足设计及使用要求，另外，还对风扇护罩及车身结构进行了相应改进。 相似文献
11.
12.
汽车发动机冷却系的作用,就是使发动机处于最有利的工作温度(80～90℃).保证发动机在冬季工作时,能迅速加热,并维持在最佳的工作温度.而在夏季工作时,使发动机冷却良好,不至过热,否则会影响发动机的正常工作,产生爆震,降低发动机功率,使机件磨损和燃料消耗都有显著增加. 相似文献
13.
14.
15.
为充分发挥发动机的动力性和经济性,延长其使用寿命,必须保证发动机在正常的温度下工作(80～90℃)。但汽车出厂后经过长期运转,由于磨损、使用不当、调整参数发生变化等因素,使发动机出现过热,从而造成发动机损坏。造成发动机出现过热的原因是多方面的,通常有冷却系统故障;燃料系统故障;点火系统故障;润滑系统故障;以及配气机构和曲轴连杆机构故障等。冷却系统故障 发动机燃烧时,除了作功所利用的热量之外,其它很大部分热量都由冷却系统排出,一旦冷却系统某部分出现故障,就 相似文献
16.
故障现象：一辆东风EQ2102型汽车．在行驶中．发现水温表指针指示100℃．冷却液从膨胀水箱加水口大量溢出，发动机过热。 相似文献
17.
例1一辆桑塔纳2000轿车,发动机冷车工作正常。水温在80℃时工作声音出现异常,排气管发出"突突"声,加速无力,排气管冒黑烟,发动机怠速抖动像要熄火。因故障总是在发动机水温80℃左右出现,于是我们怀疑可能是水温传感器出现故 相似文献
18.
发动机冷却系统的作用是维持发动机的正常温度，保证发动机正常工作。由于发动机的工作温度较高，长期使用后冷却系统产生的水垢会堵塞水道，从而影响冷却系统的冷却效果，如不及时进行清洗，将导致发动机过热，气门及活塞膨胀，严重时甚至出现“拉缸”等现象，损坏发动机。 相似文献
19.