国民车FIAT 500

正它来自意大利,它曾是世界上销量最好的车型之一,它有着小巧的体型,有着迷人的设计,有着足够平民的价格,它就是菲亚特500。菲亚特500其历经三代车型:菲亚特500Topolino(1936~1955);菲亚特500 Nuova(1957~1975);菲亚特500(2007~至今)。我们所熟悉的500车型则是1975年产的500 Nuova和在售的500车型。亚平宁半岛,是许多超跑的诞生地,但这里的所诞生的菲亚特500却让整个世界惊艳。1957年,被视为杰尔科萨(Dante     

菲亚特500e电动车今夏加州上市

车身小巧可爱菲亚特(FIAT)的全称为意大利都灵汽车厂(Fabbrica Italiana diAutomobile Torino),1899年7月始建于意大利都灵市,是世界上第一个生产微型车的汽车生产厂家,现已成为世界十大汽车公司之一。意大利都灵汽车厂采用厂名中意大利文4个单词的第一个字母F、I、A、T为商标,菲亚特旗下的著名品牌包括菲亚特、蓝旗亚、阿尔法·罗密欧和玛莎拉蒂。法拉利也是菲亚特的下属公司,但它是独立     

成功者的后裔--菲亚特新Punto

熟悉菲亚特汽车的人都知道，Punto轿车是菲亚特汽车公司的常青树．它以卓尔不群的魅力吸引了来自不同国家、不同年龄、不同职业和不同品位的消费者．在欧洲的累计销量已经达到500万辆。这次菲亚特汽车公司推出的全新B级轿车沿用了菲亚特畅销车型Punto的名字，新车型简洁的线条、洗     

《高档汽车维修技术通报》(2010年增刊2)新书快讯

<正>本书将主要内容分为五个栏目,它们分别是:新系统剖析、原厂通报、经典案例、汽车电子、原厂电路。主要涉及车系包括:奔驰车系、宝马车系、路虎车系、保时捷车系、奥迪车系、捷豹车系、沃尔沃、德国大众车系、通用车系、雷克萨斯、丰田车系、玛莎拉蒂和法拉利车系等。     

西亚特最熟悉的陌生人

也许有的朋友会问“西亚特”从字面来看好像“菲亚特”啊，难道它是西班牙的菲亚特么？     

老树新花--新款菲亚特Croma旅行车

这几年对于菲亚特集团来说,真有点流年不利。不仅财政出现问题,就连自己的合作伙伴通用公司也弃它而去。如何捍卫自己“世界家轿之王”的美誉,如何尽快摆脱低迷的困境,是摆在菲亚特面前亟待解决的问题。随着最近菲亚特新车的亮相,不知能否成为菲亚特起死回生的灵丹妙药。     

销量持续下滑 菲亚特要靠克莱斯勒“长大”

在菲亚特与克莱斯勒跨越大西洋成功牵手的第49个月,它与美利坚兄弟的第一个合作结晶终于问世。日前,菲亚特正式对外发布弗里蒙特(Freemont)。这款车车长近5米,定位于交叉型SUV。它实际上是克莱斯勒道奇酷威的换标车,由克     

超级小可爱

30年沉寂之后.全新500耀世而出。菲亚特用规模最大的发布会来迎接这个经典车型的回归。因为它对在困境中挣扎的菲亚特来说,正是那剂一直期待的良药。     

跨界之星！菲亚特500X将搭载全新款涡轮增压发动机

菲亚特500在意大利语中是米老鼠的意思,名字就代表了它是一款可爱的微型车,其精致的整车设计可谓别具一格。菲亚特500X作为其“继任者”,也可谓星光熠熠,广受瞩目。     

菲亚特全新Punto

将在法兰克福车展上进行首展的全新Punto（或以Grande Punto命名）是一款决定菲亚特未来的车款。它与06年推出的伏克斯豪尔豪华新款Corsa共享平台。该车由菲亚特设计中心与乔洽一亚罗共同设计．其外形动感、时尚。它有3门和5门两种型式。     

为梦想飞翔 广汽菲亚特Viaggio菲翔

菲翔，—个很好听的名字，承载着者13灵设计师们的灵感和广汽菲亚特的梦想，来到我们的身边。“这是第一款专门为中国市场打造的意式汽车”，菲亚特溺十中心副总裁Roberto Giolito先生如此描述它，“Viaggio菲翔的设计是从无到有，而又如此的‘菲亚特’。”     

能者多劳——大众汽车多功能商务车New Multivan

你肯定不会在第一眼被它迷住，的确它不能算是一个养眼的物件。即便在同为多功能商务车定位的对手中，它依然不算。但撇开养眼这个标准，它又确确实实是个好物件，它秉承了大众Transporter车系的所有特点，它更继承了德国人对于多功能商务车的所有期待。它就是New Multivan。     

不老精灵上海汽车新MG3

“不老”是时间给出摊评价，是一种令人向往的状态。它所定义的汽车品牌、车系都是有分量的，那些在历史的星空中坠落、或是根本不曾经过岁月长河洗礼的品牌、车系是没有资格谈“不老”的。     

对表

上世纪80年代曾在《人民日报》上刊登出售广告的菲亚特126P，是中国改革开放后第一代进入普通家庭的小轿车。它的出现圆了首批“做家轿梦”的家庭的梦。说菲亚特126P是雏形、是先驱，都不为过。陈育华先生是菲亚特126P的首批车主。陈老是商务部的退休干部，当年曾任职联合国，长年派驻国外。眼界的开阔和驻外公务员的较好待遇，让他对进口到国内的126P“心有余力亦足”。说起陈老的“菲亚特情结”，     

FPT菲亚特动力科技在中国的发展与信心

2008年，相对全球汽车工业日渐低迷的形势，FPT菲亚特动力科技却在中国旋风般地完成了几个高调亮相的动作。FPT菲亚特动力科技创立于I2005年3月，是菲亚特集团旗下专营动力总成的子公司，迟于2007年才进入中国。但作为行业的佼佼者，它秉承了意大利菲亚特集团发动机制造的百年经验，整合了菲亚特集团汽车（菲亚特动力）、依维柯公司（依维柯发动机）、     

红岩杰狮国际右驾版本的IVECO 682车系准备外销

<正>由上汽依维柯红岩与欧洲IVECO商用重车品牌推出的合资产品杰狮GENLYON车系已经在中国量产上市,其特点是国际右驾版本的IVECO 682车系,在此之前的一年多时间,已经有为数千辆以上的左驾版IVECO 682外销非洲等地。另外,在杰狮GENLYON重卡车系的驾驶舱,更融入了颠覆传统的多元组合策略,提供人性化设计     

两个假想敌长安新奔奔

2006年问世以来的奔奔，已经从单单一款车型演变成长安的一个车系。此次的新奔奔，不要以为是奔奔Love或是奔奔Mini改款什么的，事实上，它是一款加入奔奔车系的全新车型。     

熊猫宝贝

自2004年6月份北京国际车展以来，曾一度传出南京菲亚特即将引进生产菲亚特公司的熊猫(New panda)车型的消息，有人说它将代替Stilo而成为2004年南京菲亚特的主力车型,然而从半路上又杀出一个多宝,这款熊猫能否在中国生产也就成了一个谜。我们抛开南京菲亚特不谈,这款熊猫还是一款非常不错的家庭用车,值得我们在这里为大家介绍。     

游戏升级 LEXUS RX350

1998年,Lexus RX车系诞生,随后,它几乎成为这个星球上最受关注的SUV之一,就因为它掀起了一股越野与城市休闲相结合的风潮,而这风潮不仅催生了其它厂商的多款城市SUV,还令Lexus RX车系的自我完善从未停歇。从RX300,到RX330,再到RX350,游戏不断升级。     

穷则思变——2011款吉普大切诺基

在美国次贷危机引发的全球金融海啸中,克莱斯勒苟延残喘着,即便获得了菲亚特的援助,它未来的前景依旧命悬一线。克莱斯勒旗下的车型品种乏善可陈,缺少小型车产品是它全球化进程中的最大障碍。在和菲亚特初步达成小型车开发协议的同时,克莱斯勒在2009纽约车展上也发布了全新第四代吉普大切诺基。