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公路景观生态设计研究 总被引:1,自引:0,他引:1
结合公路景观设计的具体情况,阐述公路景观生态设计的基本内涵及主要研究内容,分析公路景观生态设计与传统公路景观设计的主要区别,从节约资源、生态恢复、生物多样性、文化生态与文化多样性以及公众参与等5方面分析公路景观生态设计的思路和方法。将文化生态的概念引入公路景观设计中,并对公路景观设计中的文化生态与文化多样性进行重点分析。 相似文献
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近年来,我国城市化进程明显加快,随之而来的环境污染和生态破坏问题日益严重,生态城市建设势在必行。根据我国生态城市建设的实践,形成五位一体的推进思路,即培育生态文化、塑造生态主体、构筑生态产业、优化生态环境、创新生态制度能更好更快地推进生态城市建设。 相似文献
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保护自然生态是我国经济建设中可持续发展的战略问题,然而,与自然生态相对应的文化生态不仅关系到一系列的文化问题、社会问题,而且是人类全面健康、长久发展的重要内容。文化生态包括有形的文化资产和无形的文化资源,涉及到文化与自然环境的关系。作为旅游资源开发,文化生态可以充实旅游内容,开发新的旅游项目,对民间手工文化和民间艺术的发掘和再利用也是旅游资产开发和文化生态保护的重要组成部分。 相似文献
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中国传统文化中蕴含着丰富的生态审美智慧,其生态的生存方式与思维方式塑造了廊桥的审美特色:生命情调之美、生态和谐之美、生活意蕴之美。发掘中国古代廊桥的生态美学思想,从生态美学的视野中去寻找当代桥梁美学的灵感,创造生态价值与文化特色并存的桥梁景观美学。 相似文献
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幸福河是生态文明指引下,未来江河治理的新目标和新要求。现从人与河流的社会和自然关系角度进一步梳理,提出幸福河四大宏观评价指标体系,对幸福河目标按防洪安全、优质水资源、健康水生态、宜居水环境进行分解,强调在水系统思维下通过九水共治实现幸福河。接着,以广西邕江综合整治与开发利用工程为例,该项目通过“护岸空间-生态空间-公共空间”立体架构实现安全保障;通过生态本底保护性设计实现健康生态;通过丰富景观构筑、活动空间整合,活动功能植入和夜景亮化,实现惠民宜居通达;通过多样化的文化场地和大型雕塑表达文化传承,最终实现了“幸福河”目标。 相似文献
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介绍企业文化所包含的内容,分析企业文化对建筑企业经营投标过程的影响,强调企业文化,特别是有特色的企业文化对展示企业形象和经营投标工作的重要作用。 相似文献
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近自然陆域环境是公路建设的重要载体.高速公路建设中,需要在不损害交通安全性和时效性的前提下,实现生态安全、生物多样性与人类社会文化环境的互相融合.研究结合国家中长期规划、公路建设发展趋势及近自然陆域生态景观的产生,分析了公路建设对近自然陆域环境的生态影响,提出了公路生态设计准则.G40崇启高速崇明段所处的崇明国际生态岛,是一个高度人工化的景观系统,是典型的近自然陆域环境.结合崇明岛生态本底,介绍了近自然陆域环境下公路生态建设的7个准则和公路生态实现的4个路径. 相似文献
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现代城市河道生态护坡浅谈 总被引:2,自引:0,他引:2
与传统的护坡形式相比,生态护坡不仅具有传统护坡的功能,而且还融入了景观、文化和生态等多方面的内容,从而实现对自然生态系统的维护和恢复。该文阐述了生态护坡的概念和内涵,介绍了新型生态护坡的形式及其设计原则,展望了生态护坡技术今后的研究方向。 相似文献
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为了更好实现常吉高速公路互通景观的生态可持续性和体现公路沿线的地域特色,在互通景观设计中,充分融合了当地自然、生态、人文三者景观资源,着力营造一个亲近生态、自然、凸显地域文化的互通景观. 相似文献
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企业文化是企业在生产经营实践中逐步形成的,为全体职工所认同并遵守的,带有本组织特点的使命、愿景、宗旨、精神、价值观和经营理念及这些理念在生产经营实践、管理制度、职工行为方式与企业对外形象的体现的总和。企业文化是企业的灵魂,是构成企业核心竞争力的关键所在,是企业发展的原动力。 相似文献
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2007年~2009年,”BMW中国文化之旅”历时三年,行程8300多公里.共探访超过100项物质和非物质文化遗产,捐助非物质文化遗产28项,累计捐资超过300万元,并完成了对中国四大文化生态保护实验区中的”徽州文化生态保护实验区”、“羌族文化生态保护实验区”和”热贡文化生态保护实验区“的探访和捐助。 相似文献
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简要回顾了城市绿地系统的发展历程,分析了我国绿地建设中存在的问题。阐述了城市绿地系统的具体任务和类型、城市绿地系统规划的原则与布局形式、城市绿地系统的生态特征与建设原则,并提出了城市绿地系统规划与建设的生态对策。 相似文献
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近年来,城市河岸带生态景观设计,正伴随着城市快速扩张的步伐蓬勃发展,不断更新。如今,更在设计中引入"自然、亲水、景观与文化多元结合"的新理念,倡导建设一处既保证生态、景观、场地等功能,又体现场地文化内涵的城市河岸带;在满足城市与居民对于河岸带的功能需求的同时,体现城市的可持续性社会发展原则与先进的环保理念。然而,这样的生态河岸在规划与实施之后,却发现了许多生态、环境、文脉保护之间难以共存的问题。设计中对于体现人类文化与场所历史的设计往往只能够流于表面,体现文化内涵的小品设计在景观中显得格格不入,既不能很好地概括与体现场地精神,又在建设过程中消耗了能源。生态保护与体现历史文脉之间出现了矛盾。就此出发,思考和分析既让生态、环境、文脉保护与目前的城市河岸带景观彼此相适应,又与城市不断更新相和谐的造景手法。并通过对城市河道的理论研究及部分实践的做法进行调研和资料整理,结合实地考察得到的资料进行分析、深化课题。最后,归纳和总结出城市生态河岸带的造景手法。 相似文献
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在当今时代,企业发展的理想经济模式是生态循环经济,应该由原来的企业经济模式转变为企业生态与经济复合的经济模式。企业的目标不能只是盈利,而应当把资源的循环利用与环保同时纳入企业的生产管理体系中,实行无污染生产,绿色循环经济模式,赚取利润的同时也保障环境不被破坏,尽可能做到资源的循环利用,达到环境保护与经济发展共赢的局面。本文主要阐述循环经济的内涵以及探讨循环经济下企业商业生态的创新研究。 相似文献
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随着城市的高速发展和伴随而来的一系列环境问题,建设低碳城市、倡导绿色出行成为人们关注的重点。绿道慢行系统在规划绿色交通网络、营造低碳生态环境等方面与低碳城市相契合。基于对低碳生态理念的解析,分析了绿道慢行系统的低碳生态设计策略,并以武汉东湖绿道为例,从构建绿道生态网络、连接慢行交通系统、营造舒适慢行空间、建设人性化服务设施、打造智慧游览体验等5个方面对东湖绿道的低碳生态理念进行了诠释,探讨了绿道慢行系统低碳生态设计方法,以期能为绿道慢行系统规划设计提供参考。 相似文献