民用机场航站楼规划与设计研讨会综述

<正>2011年11月16日至17日,中国民用航空局在上海召开了以"从航站楼看世界From Terminal to World"为主题的航站楼规划与设计研讨会。来自国内外的近百名代表就航站楼规划设计、节能环保、商业布局、综合交通、     

外商投资民用机场的政策实践

我国制定鼓励外商投资民用机场政策以来,民用机场利用外资的实践活动逐步发展,利用外资的认识不断深化。本文通过回顾外商投资民用机场的政策出台背景,分析现行外商投资民用机场法律的具体内容,总结外商投资民用机场的实践效果,为地方人民政府制定民用机场外资决策提供参考。     

民用机场建设项目社会评价理论研究

民用机场建设项目是一种公共基础设施项目,对其开展社会评价有利于保证其社会效益的发挥。本文在分析一般项目社会评价的基础上,结合民用机场建设项目的特点,讨论了民用机场建设项目社会评价的理论体系,包括民用机场建设项目社会评价的内涵、原则、指标体系和主要方法。     

《民用机场管理条倒》公布

国务院总理温家宝4月13日签署第553号国务院令,公布《民用机场管理条例》,《条例》自2009年7月1日起施行。《条例》共分6章87条,分别为总则、民用机场的建设和使用、民用机场安全和运营管理、民用机场安全环境保护、法律责任、附则。     

我国水运排行水路旅客运输量（2008年）排行榜

民航局局长李家祥：随着民航体制改革的推进,我国民用机场管理体制发生了较大变化,原来的管理模式已经失去其现实基础。《民航法》虽然对民用机场做了规定,但是都较为原则,对机场管理中出现的一些新情况、新问题都没有做规定,而部门规章受立法权限所限难以对一些机场管理根本性问题作出规定。这使得民用机场法律制度建设与现实管理需要在一定程度上相脱节,制约了我国民用机场的发展及其安全管理水平的提高。     

嵌入运动休闲元素提升航站楼服务

航站楼作为重要的交通枢纽,集成了多种功能区于一体,成为客流、物流和信息流高度集中区域。本文探讨了航站楼的设计理念,提出了嵌入运动休闲功能对于提高乘客航站楼人性化和舒适体验的必要性,讨论了航站楼嵌入运动休闲服务功能的空间优化思路。本文认为,航站楼不仅仅是航空旅客出入机场的枢纽,更应该成为商业、餐饮、文化、运动休闲等服务集聚的综合时尚中心。新时代高质量发展的背景下,航站楼注重人性化和舒适度的体验式服务,应该成为航站楼的功能性服务的标配。强化航站楼的运动休闲元素,是未来我国航站楼高质量发展和满足人民群众对美好生活需求的重要举措。     

2009年中国民用机场发展战略高峰会议在京召开

<正>中国交通运输协会、中国信息协会联合主办的"2009年中国民用机场发展战略高峰会议"7月25日在北京友谊宾馆召开。本次会议旨在宣传国家针对民用机场的"保增长、扩内需、调结构、促发展"的产业政策,探讨民用机场应对全球金融危机的发展战略。会议设立了三个专题(民用机     

通用航空机场收费标准将大幅降低

为继续推进民用机场收费改革，改善通用航空运营环境，支持和加快通用航空发展，日前，民航局会同国家发改委正式下发通知，出台《通用航空民用机场收费标准》，并十今年9月1日起实施。     

50年变迁:首都机场候机楼的故事

<正>今年3月2日,是首都机场50岁的生日。最大的生日贺礼莫过于T3航站楼。有人说,机场是一个城市,甚至是一个国家的窗口。那么作为机场最重要的功能建筑的航站楼,也可以说是机场的一个窗口,是记录机场发展历史的缩影。50年前,首都机场只是一个1万平米左右的航站楼、一条跑道;50年后,首都机场成为拥有3座航站楼、3条跑道、双塔台同时运行的大型航空枢纽港。首都机场新、旧航站楼的更新,记录着首都机场50年来发展和变迁的历程,也是中国民航从小到大、由弱变强的一个历史缩影。     

贯彻《全国民用机场布局规划》的近期任务

<正>按照《全国民用机场布局规划》的要求,机场的发展思路是,充分考虑国民经济社会、民航事业发展和综合交通体系发展、以及国防安全和民族地区团结的需要,通过优化机场布局和增加机场数量规模,进一步加强资源整合,完善功能定位,扩大服务范围和提高服务水平,构建布局合理、规模适当、层次分明、功能完善的现代化民用机场体系。     

七大亮点指引我国民航机场科学发展——解读全国民用机场布局规划

<正>机场是航空运输发展的重要基础设施,也是城市的重要交通基础设施,它对改善交通条件、促进资源开发、带动当地经济和社会发展具有十分重要的作用。《全国民用机场布局规划》(以下简称《规划》)近期经国务院批准印发实施。《规划》是我国民用航空发展史上第一次系统编制的中长期发展规划,将为我国民航机场布局提供指导依据,对我国民用机场建设发展产生深远影响,具有重大的历史意义和现实意义。     

《中国民用机场建设发展报告》出版

国家发展和改革委员会综合运输研究所主编的《中国民用机场建设发展报告》日前由中国民航出版社出版，面向国内外公开发行。     

大金龙纯电动机场摆渡车服务APEC

伴随着国家电网北京市电力公司首都机场充电站的揭牌，包括10辆大金龙纯电动客车在内的17辆机场摆渡车交付首都机场，并将在2014年亚太经济合作组织（APEC）会议期间正式投入运营，服务于旅客在三个航站楼之间的摆渡需求。这标志着北京APEC会议期间，首都机场将成为国内首家使用新能源汽车进行航站楼间摆渡的机场。     

关于“十二五”民航运输和机场建设的思考

本文阐述了民航运输在我国经济社会发展中的地位和作用,分析了我国民航运输需求市场的变化和未来的增长趋势,探讨了新时期制定民用机场布局和建设规划的思路,提出了相关措施建议。     

优化空域资源是拉动中国经济的重要途径

优化空域资源能够促进中国通用航空产业、中国空中高速公路及民用机场的发展。优化配置空域资源应重点抓好国防及国家安全的空域资源配置和空域结构优化两个关键技术问题。     

上海民用机场管理重大改革：空港全面企业化

上海的政府机构改革进程实现重大突破：依法撤销原“上海市空港管理委员会办公室”，其行政管理职能正式被授予上海机场(集团)有限公司。上海市十二届人大常委会十九次会议22日表决通过了《上海市民用机场地区管理条例修正案》。根据该修正案，自即日起，上海市管辖的民用机场的建设与运营将由上海机场(集团)有限公司负责，该企业集团还被授予了相关的行政许可、处罚等管理职能。此间立法专家指，这意味着上海空港的行政管理实现了“企业化”。     

民航业筹划空铁联运增强竞争力

来自中国民用机场协会的消息称，全国至少有32家机场正在筹划空铁联运。这些机场包括杭州、深圳、青岛、重庆、成都、天津、西安、广州、长沙、武汉、昆明、大连等，其中，将与高速铁路衔接的包括北京首都机场与京张（张家口）快速铁路，天津滨海国际机场与京津城际铁路延长线，石家庄正定机场与京广高铁（途经石家庄）等。民用机场协会秘书长王健认为，机场与铁路联手会产生“一加一大于二”的效果，机场在做好空中运输服务的前提下，如何保障其地面交通的便利性已经成为民航旅客出行考虑的首要问题。     

高速公路人性化规划设计探讨

为了更好实现高速公路的通行价值,加强高速公路的规划设计优化必不可少,其中人性化规划设计理念就是比较重要的一个方面,应该在高速公路规划设计中予以高度重视。文章分析了高速公路人性化规划设计的必要性,并从高速公路安全设施以及服务区两个角度,探讨了落实人性化规划设计理念的具体方法。     

政策法规

一批涉及交通运输审批项目取消或下放 日前,国务院取消和下放一批行政审批项目等事项,共计117项,其中多项涉及交通运输领域。此次取消的涉及交通运输领域的行政审批项目有：由国家发展改革委实施的企业投资扩建民用机场项目核准。     

“互联网+”在航站楼的实践与探索

首都机场把打造智慧机场列入重要发展战略。同时,作为传统运输行业和服务业的结合,怎样把提供的服务更好地推广给旅客,使服务的利用率更高,受众面更广成为了首都机场航站楼服务瓶颈之一。本文主要介绍了首都机场航站楼在"互联网+"思维的刺激下,嵌入微信平台推出全新产品优化连接旅客和服务,变更传统引入旅客全流程自助登机技术,嫁接新运营方式实施电瓶车电召等举措,引发了作为传统行业结合互联网思维,突破传统,打造智能智慧服务行业的思考。