城市交通管理策略探讨

本文从如何提高城市交通管理水平的角度,介绍一些行之有效的城市交通管理策略。一、城市交通管理模式介绍城市交通管理是一项非常复杂的系统工程,涉及到社会经济发展、人民生活等社会的许多方面,因此城市交通管理应考虑到社会的各种因素,尽可能采取合理的管理策略和措施。城市交通管理模式主要有交通需求管理和交通系统管理两个方面。交通需求管理(Traffic DemandManagement)是对交通源的管理,是指政府从宏观的角度利用行政手段干预城市交通的发展规划,影响城市交通结构,通过削减不必要的交通需求,减少道路交通流量,从根源上缓解交通紧张…     

基于循环经济的城市交通建设路径选择

本文分析了在循环经济视角下城市交通建设存在的问题及城市交通基于循环经济建设的意义,构建了循环经济产业链中城市交通建设的基本模型,并指出循环经济产业链下的城市交通建设应通过政府的规划和引导确立目标,运用法律和政策手段进行宏观调控,运用技术创新和建立标准来推动,通过管理强化来实现的基本路径。     

从城市的交通气质看南宁发展的挑战

城市交通是一个极其复杂的巨系统,但是从人本角度看,较为外在的交通方面的因素却较为有限。本文无意讨论城市交通系统的方方面面,将重点聚焦在人们可感知的、能突出城市交通特性的因素,并用一个较为虚化的词语"气质"以概括,即从人本角度分析哪些城市交通的建设和管理较为重要。具体来说,本文分析得出了城市交通气质最具表现特征的三大方面,并比照一带一路重要节点城市南宁做了针对性的分析。     

浅谈上海城市客运发展——访上海市城市交通运输管理处办公室主任吕高生

上海市城市交通运输管理处，是上海市交通运输和港口管理局所属的履行全市城市交通运政日常管理职能的行政执法类事业单位，负责对全市城市交通行业的经营者、车辆、设施及从业人员的日常管理和监督指导，机构级别相当于正处级。5月，本刊记者在上海专访了该处办公室主任吕高生。     

城市交通管理的3IES理念

在分析城市交通系统特点的基础上,指出解决城市交通问题必须运用自然科学与社会科学相结合的办法,提出了"3IES结合理念",围绕城市交通管理的基础、手段和目标,从交通理念、交通基础设施及其整合、交通信息化与智能交通论述交通管理的基础(即3I),从交通教育、交通工程和交通执法论述交通管理的手段(即3E)和从安全、便捷、可持续发展论述交通管理的目标(即3S),指出3IES结合是城市交通管理的重要理念。     

从交通违法查处数据谈城市交通治理

基于城市道路交通违法查处数据,分析得出我国城市交通执法管理总体呈现出,非现场执法查处率高、针对"容易取证"的违法行为查处率高、针对机动车违法查处率高等"三高"特点,以及现场执法查处率低、对于"取证困难"的违法行为查处率低、对于非机动车和行人违法查处率低等"三低"特征,并探讨了造成这种特征状况的原因。从执法威慑力、交通安全、交通运行效率、通行秩序,以及城市文明形象等方面,分析了当前交通执法管理特征对城市交通治理产生的影响。从城市交通执法管理工作任务流程角度,提出了相应对策建议。     

城市交通道路工程建设接口管理方法及其应用

优秀的接口管理是统合城市交通工程建设中各个工作区块的必要条件,在城市全局的规划背景下,为保证交通道路工程的质量,全面进行交通建设管理,必须做好城市道路工程的接口管理工作。通过分析城市交通道路工程的特点,提出了相应的接口管理方法及接口管理体系的建立和决策,并结合实例分析其实践应用。     

以人为本:城市交通科学发展观的核心理念

本文从城市交通最根本、最重要的"以人为本"理念出发,通过国内外大量实际案例,对我国城市行人交通、自行车交通、停车管理三个方面展开问题分析和对策研究,提出"以人为本"理念应切中百姓的日常出行需求,处理城市交通系统的主要关系都应以此为基础,以期为建设人文、和谐的城市交通提供借鉴和方向。     

市政道路桥梁工程的建设管理分析

为提高城市交通通行量效率,保证市政道路桥梁工程建设质量,研究以南沙新区为例,对市政道路桥梁工程的建设管理内容进行分析,并提出相关建设管理建议,以期为市政道路桥梁工程建设管理提供参考。     

我国城市道路交通安全问题及对策

伴随着城市人口、机动车保有量以及出行距离的不断增加,城市交通出行总量迅速攀升,对城市交通安全、畅通、生活环境提出了更大的挑战和更高的要求。首先从城市交通复杂性、城市交通供需矛盾和城市交通问题频发三个方面分析了我国城市道路交通的特点。然后以城市交通安全为切入点,从城市交通事故、城市交通违法和事故成因分析了我国城市道路交通安全存在的问题。最后,从道路及设施、交通宣传、交通执法、绿色交通出行和交通环境五个层面提出相应的对策建议。     

城市交通能源计量体系研究及北京实践

城市交通能源计量体系是精细化的交通节能减排治理体系建立的基石。以北京实践经验为基础,在对能源计量现状分析的基础上,初步建立了5层次的城市交通能源计量体系架构。文章结合城市交通节能减排治理需求,阐述了城市交通能源计量体系建设中的关键问题及核心技术,总结了北京市在城市交通能源计量工作的具体做法,为国内其他城市构建城市交通能源计量体系提供借鉴。     

城市交通综合发展及供需关系测算模型研究

如何科学认识和把握城市交通发展状况至关重要,本文从城市交通综合发展状况和交通供需发展状况两个方面进行研究探讨,首先,考虑了城市交通基础设施、机动化、公共交通、交通秩序和交通事故等指标,构建了城市交通综合发展指数模型,用以从城市交通供需情况、交通秩序程度和交通安全状况等方面定量化衡量城市交通发展水平。其次,选取了城市常住人口、城市汽车保有量作为城市交通需求指标,城市建成区面积、道路里程、公共汽电车数量和轨道交通里程作为城市交通供给指标,构建了城市交通供需发展指数模型,用以从城市交通供需平衡角度定量衡量城市交通供需发展关系。最后,选取我国36个大城市为研究对象,对城市交通综合发展指数和交通供需发展指数进行了测算分析。     

城市轨道交通全过程质量管理——以长春地铁1号线为例

随着我国经济的快速发展,城市轨道交通表现出爆发式的增长趋势,我国大部分区域的省会或重要城市,都已经相继建成了一条或多条轨道交通,为城市居民的出行提供了便利,成为人们出行的主要交通工具之一。在城市交通运营体系中,城市轨道交通发挥着重要作用,是城市交通运行不可或缺的载体。基于此,本文主要对长春地铁一号线全过程质量管理现状展开了分析,并结合国内外基于这一领域的先进研究成果,对该地铁施工过程中各个环节的质量管理进行了全面分析。     

大数据在城市交通拥堵监测与管理决策中的应用

本文探索了基于大数据技术的城市交通拥堵监测建模分析方法,建立了一套城市交通拥堵评价指标体系,提出了基于路网拓扑结构的城市拥堵自动检测方法,在此基础上利用百度地图交通云开发城市交通实时监测与研判分析平台,并以江苏为例,对基于大数据的城市交通管理决策进行应用实践。     

大型体育赛事的交通管理对策

大型国际性体育赛事,对城市交通带来挑战的同时也加快了城市交通基础设施建设和交通运行状况的改善,并促进了城市长远发展。有效的赛事交通管理不仅是大型体育赛事正常有序举办的基本保障,而且可以减轻举办城市赛事交通压力,减少对举办城市居民正常出行造成不良影响。做好大型赛事的城市交通管理,需要从交通的组织、技术和规划三个基本层面着手,建立多渠道、多方位和多途径的交通管理对策措施。     

城市公共交通发展的交通成本分析

本文在对城市交通成本分析的基础上,对城市私人交通和公共交通的交通成本进行了比较,从经济学的角度分析了交通成本对城市公共交通发展的影响,继而提出了发展城市公共交通的效益所在;从城市交通的可持续发展、平衡利用能源和加强环境保护的角度论述和探讨了通过城市交通社会成本内部化来促进城市公共交通的发展,并提出了相应的对策。     

大型体育赛事对城市交通基础设施规划的影响

随着现代体育的崛起,多功能综合性体育赛事扮演的角色更加趋于多样化,大型综合性体育赛事的东道主城市可以在交通设施方面获得较大发展,尤其是有助于提高城市形象和城市交通基础设施水平。本文先从理论层面分析了大型体育赛事对城市交通基础设施规划的影响,然后结合北京奥运会、广州亚运会、济南全运会、长沙五城会等大型体育赛事的案例分析了大型体育赛事对城市交通基础设施规划的影响。最后,提出了大型体育赛事举办城市交通基础设施规划的保障措施。     

举办大型体育赛事对推进城市交通发展的战略意义

国际性、全国性、地方性的大型体育比赛通常要求举办城市具有现代化的交通运输系统,因此对城市交通发展及管理水平提出了更高要求。本文结合北京奥运会等赛事对交通发展的影响,提出了大型运动会举办对城市交通发展的战略意义,不仅有力推进城市交通基础设施建设和交通现代化进程,而且有效促进城市公共交通秩序整治和公共交通快速发展;同时,培育绿色环保有序的交通文化和社会公益意识,并成为推动城市管理和社会经济发展转型升级的催化剂。     

城市交通需求管理对策研究

对城市的交通需求管理是解决城市交通拥堵的有效途径,通过调整交通的供需结构,使道路资源得到有效利用,供需得到平衡。本文运用TDM理论对郑州市的城市交通现状和交通问题进行分析,在研究了交通需求的概念、特性后,深入分析交通需求的动态与静态关系、供需平衡原理、经济学原理以及操作机理,提出一些具体可行的交通需求管理策略。     

基于谱系分析的城市交通产权研究

在城市交通高速发展的进程中,城市交通产权的合理配置对提高运输效率、推进城市可持续性发展具有重要的意义。本文以谱系为研究手段,通过对城市各种运输方式产权属性的分析比较,提出产权适性的概念,为进一步提出城市交通产权配置方案提供了经济学理论依据,也为研究城市交通产权效率及产权改革问题提供了新的视角和方向。