简讯

据报道，北京市第五阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准于5月31日正式实施，根据新的标准，汽油的标号已经发生了变化，目前人们熟悉的90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。同时，新的排放标准也在制定中，同时，最快将在98份正式公布。     

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京V标准柴油将上市据报道,北京市第五阶段《车用汽油》、《车用柴油》地方标准于5月31日正式实施,根据新的标准,汽油的标号已经发生了变化,目前人们熟悉的90号、93号、97号分别调整为89号、92号、95号。同时,新的排放标准也在制定中,同时,最快将在9月份正式公布。成品油6月8日或降至600元/吨左右5月23日,全国范围内,汽柴油批发价不断下跌,已跌破批发限价,贸易商们纷纷预计即将再次降价,因而积极消化     

网络话题

原定于今年781日起实施的国Ⅲ柴油标准，国内石油公司并没有如期按标准供应，也没有任何解释并说明何时何地能供应国Ⅲ柴油，时至年末，这有可能导致国Ⅳ柴油车排放标准的实施进一步推迟。有专家表示，油品质量阻碍我国汽车排放控制工作，尤其是柴油车排放控制的问题已越来越突出。燃油标准之所以一推再推，有沦落为一纸空文之嫌，原因在于中石油、中石化等大型石油企业，是标准制定的重要参与者，却率先违背标准制定的时间，而且没有任何解释说明，在实际上否定了国家标准的权威性。     

CDTi推出革命性清洁空气技术获初步专利

清洁柴油技术公司（CLEAN DIESEL TECHNOLOGIESINc．简称CDTi）是一家领先的尾气控制技术公司，该公司于4日宣布推出新的专利技术，以代替在催化转换器中使用的昂贵的铂族元素金属和稀土金属。CDTi为其SpinelTM技术申请到了专利家族的前两个，该技术是一种清洁尾气排放技术，可以显著减少为了达到日益严格的清洁空气标准所产生的成本。     

国Ⅳ技术缺失中国企业如戴“紧箍咒”

2013年7月1日起，凡不满足国Ⅳ排放标准要求的轻型柴油汽车不得销售和注册登记。面对国际化的绿色新能源战略，及对排放标准的提高，中国逐步加大对商用车排放技术的管控。国内商用车企业面对新排放标准的“紧箍咒”，不得不面临迅速解决排放超标的技术难题。     

“十二五”期间邮政业标准化将实现三大目标

国家邮政局审议并原则通过《邮政业标准化“十二五”发展规划》（下称《规划》）。按照《规划》，到2015年底，邮政业标准化工作要基本实现“完善标准体系、提升标准实施水平、推进企业标准化工作”三大目标；要完成七项主要任务，即完善标准体系，支撑邮政业“十二五”战略目标。     

柴油车减排国外实践经验

正柴油货车在中国的物流运输行业占有重要的一席之地,在如今的“大物流时代”是支撑与驱动经济快速发展的源动力之一,但同时柴油货车尾气排放也带来严重的大气环境问题,对公众健康造成不利影响。柴油车主要的排放物是氮氧化物与颗粒物,世界卫生组织(WHO)已经宣布柴油颗粒物是一种致癌的空气污染物,而氮氧化物也因参与大气光化学反应进一步恶化空气质量。《2010年全球疾病负担研究》表明,在中国大气颗粒物污染是导致死亡的第四大危险因素。而在过去两年间,北京、上海等多个城市的大气颗粒物源解析研     

浅议我国地方标准的管理

1引言我国标准法中规定:对没有国家标准和行业标准,且因当地自然条件或者特殊要求,需要在本省、自治区、直辖市范围内统一的技术和管理要求,可以制定地方标准。地方标准分为强制性标准和推荐性标准。在依据我国《标准化法》和《标准化法实施条例》制     

国IV“冲动”

按照国家污染物排放标准的规定，我国将分别从2010年1月1日和2010年7月1日开始实施重型汽车和轻型汽车国IV排放标准。虽然环境保护部在2009年曾发出《关于国家第四阶段机动车排放标准实施方案征集意见的通知》，但时至今日，从国Ⅲ到国IV的具体日程表尚未出炉。     

国四实施东风柳汽以变应变

<正>雾霾治理、淘汰黄标车、推行国四标准阶段性区域、切换国四产品、真假国四"斗法"……2014年,围绕"空气",全国掀起了一场轰轰烈烈的环保大战。站在12月这个国四标准全面实施前的最后节点,我们对东风柳汽商用车市场部负责人进行了专访。"从目前情况来看,基于四个重要因素,我们判断明年元月1日起国内柴油卡车将严格实施国四排放标准。"这位负责人表示,"首先,从国家政策走向来看,法规执行力度明显趋严,今年     

宁夏柴油货车遥感监控布局研究

宁夏老旧柴油货车存在数量多、更新慢、柴油货车淘汰标准不明确、基础数据缺乏等现象,极大的限制了宁夏柴油货车污染治理工作.因此本研究基于2017-2019年宁夏全区交通数据,经过统计分析,深入研究宁夏货运的特点和时空分布规律,从而有针对性的定义适用于宁夏的主要货运通道和高货车强度路段筛选指标,以便实现宁夏柴油货车遥感监控布局方案的研究.     

压力管道元件行业产品标准现状分析

依据TSG D2001-2006《压力管道元件制造许可规则》和TSG D7002-2006《压力管道元件形式试验规则》中特种设备压力管道元件典型产品的分类,对8类压力管道元件分别从标准级别、标龄、标准类别和归口单位角度对国内相关产品标准现状进行了归纳,总结出压力管道元件行业产品标准存在的标准级别低、部分标准标龄过长,标准归口单位过多,造成生产企业在生产制造检验中无统一标准的现状,结合现状提出了应加强压力管道元件行业标准化建设和整合冗余标准的建议。     

2012亚洲柴油车排放论坛在京举行

2012年3月27日,2012亚洲柴油车排放论坛暨添蓝论坛在北京王府半岛酒店举行,与会代表商讨柴油车减排和节能话题。2012亚洲柴油车排放暨添蓝论坛将提供道路及非道路柴油机动车和柴油发动机制造商中国最新的法规以及技术发展讯息。参会代表共同讨论延迟到明年的国四标准执行及油品挑战、北京市国五重型柴油机的地方排放标准和执行、以及可能的国六标准要件等热点话题。亚洲柴油车排放论坛暨添蓝论坛已举办五届,论坛持续讨论中国排放情况及发展,并聚集国外专家和制造厂商为国内排放论坛出谋划策。     

校车标准如何制定？

《校车安全技术条件》等四项国家标准已于2012年1月8日结束社会意见征询。本次新出台的校车安全标准，引发了各界的广泛讨论。不管最终采用什么样的标准，目的是尽快让广大学生踏上安全的上学之路! 笔者认为，校车也只是众多客车产品其中的一个系列，从造车技术来讲，我国已经有足够能力生产出符合更高安全标准的客车。     

柴油市场结束连续4个月跌势

进入9月，柴油市场结束了连续4个月以来的跌势，出现持续上涨的行情。截止9月21日，柴油本月涨幅达到2．7％，同比涨22％，国内柴油市场再现“批零一价”现象。数据显示，目前沿江、华南、华东、华北和西南大部分地区，     

江淮底盘愿为校车承载更多

从最初的标准之争，到校车标准出台，再到《校车安全管理条例》的实施，中国的校车市场伴随着季节的变化，也迅速从冬走到了夏，成为2012年商用车市场最炙手可热的明星。     

城市客运三项新国标发布

在10月14日“世界标准日”，《城市轨道交通试运营基本条件》、《城市轨道交通运营管理规范》。     

交通运输部出台沙漠戈壁草原高速公路标准意见

日前，交通运输部出台《关于西部沙漠戈壁和草原地区高速公路建设执行技术标准的若干意见》（简称（（意见》），从建设标准的确定、技术指标的运用、建设方案的选择、运行安全的保障等角度，对高速公路通过沙漠、戈壁和草原地区时如何执行技术标准提出了指导意见。     

违反了出租车运营服务规范谁来管？

出租车行业是一个服务行业，首先要解决的当然是服务标准问题。之前，社会对出租车服务的评价，往往用的是比较的办法，即用彼地与此地进行比较，这种比是不完整的，也是不准确的。而新版标准实施后，社会对出租车行业的评价，将会有一个全国统一的标准，或者说，有了一个底线。     

北京城区货车须贴新标

8月17日，北京市交通委运输管理局组织召开了全市宣贯大会，就地方标准《城市中心区货运汽车营运技术要求》（DB11／T761—2010）（以下简称《要求》）进行动员和部署。此前，根据《北京市道路运输条例》规定，