公路边坡稳定性破坏及处治方案

在我国进行大规模公路建设过程中．公路边坡护防设计与施工越来越引起人们的重视，要确保公路边坡稳定、安全、搞好环境保护．必须加强公路边坡护防的的综合研究。论文简要介绍了山区公路边坡稳定性破坏常见形式，并结合笔者的实践经验，提出了边坡工程处治方案。     

略谈公路边坡防护技术

着重介绍对公路边坡破坏危害比较严重的几种边坡破坏类型,并提出了加强边坡的防护和治理的方法措施,以期能对类似边坡防护起一定的指导作用。     

云南祥临公路十三合同（K244＋000～K246＋200）花岗岩路段滑坡群边坡变形特征分析

本文主要介绍了花岗岩路段边坡的变形破坏类型及其成因，初步分析了构造断层及节理裂隙对花岗岩路段边坡稳定性的影响。     

缓倾角顺层边坡变形的破坏机制及其防治的优化设计

针对西南地区高等级公路建设中经常遇到缓倾角顺层路堑边坡的情况，通过建立缓顺角顺层边坡典型地质的模型，研究了其变形破坏机制，提出了这类边坡防治优化设计的方案。     

大保高速公路“滇西红层”地区边坡与桥墩变形破坏原因浅析

本文对滇西红层特性作了简单归纳，对大保高速公路滇西红层路段边坡与桥墩变形破坏的原因进行了分析，认为砂，泥岩互层，节理裂隙发育，泥岩易软化，风化，具一定的膨胀性，承载力较低，且有降雨和人为因素诱发，是边坡与桥墩变形破坏的主要原因。     

公路路基边坡的生态防护

路基边坡防护特别是生态防护越来越重要，本文简单介绍了路基边坡的破坏形式，植物护坡的功能、意义及其在吉林省的应用。     

公路岩土边坡破坏机理浅析

从公路岩土边坡生产破坏的机理分析出发，阐明岩坡破坏应当具备的一些充要条件，指出岩坡失稳是岩坡分离部分中储存的各种形式能转化为动能，从而使分离体发生运动位移的结果。     

G205屯桃段公路边坡防护

边坡破坏的主要形式与机理边坡破坏与路基填料性质、路基边坡高度、路基压实度有关系。一般地,砂性土边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏较高的路基边坡,而较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷,压实度较好的边坡比压实度较低的边坡耐冲刷。本文把G205公路屯桃段边坡破坏分为下边坡和上边坡两种形式,针对这两种边坡的形成机理和处理方法进行了详细介绍。公路下边坡     

某公路边坡稳定性分析及治理措施

某高速公路的边坡工程由于连续降雨的作用,出现边坡失稳产生了变形体破坏。以此工程为背景归纳了由于边坡失稳而导致变形破坏的基本特征;对暴雨情况下变形体滑面抗剪强度参数进行反演;根据反演的参数对各典型剖面进行稳定性验算,得到了在雨季工况下的稳定性系数及剩余下滑力。结合现场变形特征与理论计算对边坡的稳定性进行了评价,并提出了相应的综合治理方案。     

失稳边坡治理

分析边坡变形破坏机制及其演变规律是边坡加固与施工控制的基础,本文通过对我省山区公路典型路段边坡的调查及其破坏类型的分类、对典型边坡破坏形式的分析．从规律上探讨边坡的稳定与变形行为。现对我省山区已建国道、省道公路边坡的加固措施和处理效果进行调查。     

山区公路边坡防护技术探究

主要分析总结了边坡失稳破坏的类型,影响边坡失稳的因素及山区公路常用的边坡防护形式。结合贵州某高速公路边坡防护设计、施工过程中及通车后边坡的稳定情况,对山区公路边坡工程防护技术提出一些意见和建议。     

公路膨胀土边坡及其治理方法的探讨

阐述了膨胀土边坡的几种破坏形式,并从边坡的工程防护与加固、植被护坡、土工格栅加固边坡、防滑平台加固坡脚、宽填或换填好土护坡、路基排水等几方面论述了具体的治理方法。     

某山区公路岩质岸坡变形破坏模式及自稳性分析

随着交通运输的发展,越来越多的公路修建在地质环境背景较为复杂的基岩山区,因而,边坡的变形破坏也成为道路工程最主要的病害类型之一,选取某山区公路一段岩质岸坡作为研究对象,通过对边坡工程地质条件、岩体结构特征及变形破坏迹象等研究,分析总结工程区边坡变性破坏模式及其力学机制,初步判断其稳定性,结合室内计算结果,综合分析判断边坡岩体的自稳性,并提出相应的防治建议。研究结果表明,工程区岸坡破坏模式主要为滑移式和倾倒式,自稳性较差~差。     

合徐一级汽车专用公路绿化的探讨

对汽车专用公路的绿化进行初步探讨，着重阐述了合（肥）徐（州）一级汽车专用公路中央分隔带，边坡，服务区，停车场的绿化措施及实施方法，提出在公路工程建设中必须对被破坏了的自然环境进行恢复，以达到保护环境的目的。     

山区高速公路边坡生态防护研究

目前,我国公路边坡防护还停留在工程防护和绿化防护方法上,对生物生态学的研究及应用较少.在分析国内外生态防护状况和山区高速公路建设对生态环境破坏特征的基础上,提出边坡生态防护理念,应用生态学原理,总结了当前边坡生态防护技术,结合河北省高速公路边坡生态防护应用研究,提出几点体会,以作为公路生态防护的参考.     

地貌形态对公路堑坡稳定性的影响及对策

针对山岭地貌类别对路堑边坡稳定性的影响，通过结合调查实例，用建立力学模型比较，对山岭地貌形态的归类及利用应力等值线和岩体塑性区开展位置进行定性定量地分析，提出了不同的山岭地貌路堑边坡变形的破坏机理及采取相应保持边坡稳定的控制措施，为修建山岭重丘区高等级公路消除公路堑坡的病害具有十分重要的意义。     

山西黄土地区公路边坡破坏模式分析

通过对山西黄土地区已建、在建公路边坡的实地调查,依据一定因素将边坡分成六类地层组合形式,并且考虑地层组合形式分析了边坡的破坏模式,最后提出了边坡设计防护建议,对类似地区的边坡设计有一定指导意义。     

持续降水入渗的公路高边坡稳定性分析

我国是自然灾害频发国家,其中水灾的地域分布广、时间跨度大,边坡岩土体物理性质发生改变,原有的稳定性遭到破坏,导致公路边坡滑坡、崩塌事故多有发生,危及公路交通通行能力和人员安全。采用强度折减流固耦合分析方法,开展了公路高边坡工程降水入渗时程分析,揭示持续降水入渗条件的公路高边坡失稳特征,即边坡岩土材料的较高孔隙水压力区从边坡坡面表层向内部逐渐发展,与滑裂面或局部塑性区的发展方向相反,边坡稳定的安全系数降低,公路高边坡将发生坡面冲刷、坡体滑坡破坏。     

黄土地区公路边坡冲蚀及防排水措施

结合现场调查和资料分析,研究黄土地区公路路基边坡的降雨冲蚀破坏原因和破坏特点,并提出了相应的防排水措施,可供同行参考。     

公路边坡综合防护技术

随着开发建设的进行,越来越多的山体遭到破坏,产生更严重的环境问题。因此边坡综合防护技术的研究与应用是再造我国良好生态环境,建设绿色通道和保证交通要道畅通的迫切需要。根据边坡生态恢复工程的基本原理,详细地分析了各种恢复途径的选择原则,并对其综合效益进行了分析,充分体现了边坡生态恢复的重要现实意义。