机床修理中齿轮侧隙的控制

机床修理中，单件生产的齿轮副装配时，实际的法向侧隙可能超标。采取文中的措施，可在不提高齿轮及其相关零件精度的前提下，减小可能产生的最大法向侧隙，以提高系统的传动品质。     

侧隙对齿轮啮合特性的影响研究

侧隙不可避免地存在于齿轮副当中,影响着齿轮副啮合特性,对此类问题的研究成为了科研人员关注的热点。文章结合实际项目,采用显式有限元法,定量研究侧隙对于齿轮啮合特性的影响,重点研究侧隙值对啮合力、冲击力及轮齿动应力的影响。结果表明:随着侧隙值的增大,啮合力呈减小态势,但减小的幅度有限,受影响小;轮齿间的冲击力和轮齿动应力呈增大趋势,且增大的幅度较大,受影响较大。     

XM-1800铣磨车车轴齿轮箱“零侧隙”齿轮传动换挡机构设计

介绍现有两种典型车轴齿轮箱换挡机构的结构组成,分析其结构特点对齿轮传动侧隙的影响。提出"零侧隙"齿轮传动换挡机构结构设计,分析其换挡原理和可行性。     

线路修理与线路修理总量控制

本文阐述线路修理与线路修理总量控制之间的关系，指出当前个别单位在实施１９８４年铁道部发布的线路维修改革办法中的不良做法，亟待纠正。     

机车牵引齿轮啮合故障分析与调整

通过对齿轮啮合故障的统计分析及现场处理,从齿轮检修组装过程出发,找到了故障原因,并提出相应的整改措施,取得了较好的效果。     

直线电机车辆牵引电机恒隙控制的初步研究

直线电机轨道车辆采用直线感应电机牵引、轮轨系统支撑导向,是一种新型城市轨道交通工具。本文介绍了直线电机的原理,对加拿大、日本以及广州4号线的直线电机车辆的不同牵引电机悬挂方式进行了对比分析,提出了在牵引电机悬挂系统中采用主动控制的恒隙技术的初步设想。     

DJ1构架侧梁焊接变形的控制

介绍了DJ1构架侧梁的结构,分析了其焊接变形特点,阐述了控制构架侧梁焊接变形的工艺措施。     

优化曲线几何状态 控制钢轨不均匀侧磨

根据理论分析及现场调查，从工务角度提出控制曲线钢轨不均匀磨耗的关键是优化曲线几何状态，文章还阐述了制定管理目标值，作业标准的必要性和具体经验。     

数控焊接机床伺服控制算法的研究

一般的数控焊接机床只能进行两轴或三轴的联动插补，在管道生产过程中，为了提高焊接过程的工艺质量和适用范围，要求数控系统能进行五轴联运插补。文中就插补问题进行了研究，并推导出了相应的插补公式。     

地铁车站侧墙裂缝机理分析和控制

分析了地铁车站侧墙裂缝产生的机理和原因。通过降低水泥的水化热,降低混凝土浇注温度及外界气温,降低混凝土的干缩变形,配置适量的钢筋等措施,可控制裂缝的发生和发展。     

摇枕侧架裂纹的检测和修理工艺探讨

介绍了货车摇枕、侧架的缺陷和裂纹统计结果，分析了产生的原因。通过对现场侧架裂纹修理工艺分析，从裂纹开坡口所用工具、焊接用焊条、回火温度的选取等方面进行了多种试验，确定了合理的工艺。     

侧架B部裂纹的形成原因及防止措施

累述了侧架Ｂ部裂纹的形成原因，通过工艺分析，提出了解决侧架Ｂ部产生裂纹的措施，对今后生产中防止侧架Ｂ部裂纹具有重要的参考价值。     

转K2型侧架支撑座组焊质量控制的建议

针对目前转K2型侧架支撑座组焊过程中的质量问题,提出了控制措施。