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相似文献
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1.
KP—2A型客车车电综合检测仪的设计   总被引:3,自引:0,他引:3  
新乡车辆段在对客车电机检修线的改造中,组织开发了:KP-2A型客车车电综合检测仪”(以下简称KP-2A型检测仪),该检测仪应用计算机检测和控制技术,实现了对KP-2A型车电机具的自动检测,自动测量发电机部件之间的绝缘值,绕组阻值,电路板功能及各主要元器件电气性能能判断,汇检修,检修数据管理于一体,提高了检修效率与质量。  相似文献   

2.
电缆绝缘性能的好坏对供电系统连续运行具有重要意义。采用直流漏泄电流方法,提出一种无铠装电缆的绝缘性能检测方法。该方法把电缆两端电流的同步测量,转换成电缆输出端开路时输入端电流的准确测量,简化了测量的复杂性,提高了直流漏泄电流的测量精度,改善了电缆绝缘性能的诊断准确度。该法用于地铁牵引变电站直流馈线电缆绝缘性能检测中,取得了良好的效果。  相似文献   

3.
直流牵引供电系统的走行轨兼作回流轨时,因钢轨对地不能完全绝缘,从而产生杂散电流。以钢轨绝缘为研究目标,通过详细分析国内外杂散电流防护中的各项要求,以及现阶段钢轨绝缘水平和测试方法,提出了一种新型的钢轨回流方案和钢轨绝缘检测方法。该方案和方法可便捷、准确地测量钢轨的绝缘水平,指导杂散电流防护工作的实施,可应用于城市轨道交通新建线路或既有线路供电系统改造项目中。  相似文献   

4.
通过对少胶绝缘系统所用的主要绝缘材料--少胶云母带及浸渍树脂性能试验的分析,论证牵引电机采用少胶绝缘系统的可行性和优越性。  相似文献   

5.
液体绝缘的击穿试验已经有四十年历史,由于测量硅油的特殊要求,需要对测量仪器进行不断改进,一些实验证明,仔细设计测量装置,减小试验方法本身对试样的影响是非常重要的。  相似文献   

6.
关于分相绝缘器性能的探讨与对比   总被引:1,自引:0,他引:1  
目前大秦线使用的分相绝缘器有两种,1401-1-1型环氧树脂分相绝缘器的缺点是重量较大,以致影响了该处接触网的弹性,优点是底部有宽8mm的斜槽,耐弧能力与耐电痕能力较强;而XTK型分相绝缘器的重量轻,安装后绝缘体不易产生弧度,弹性好且底面光滑,受电弓过渡平滑不易被碰撞,但烧损方面存在较大的缺陷,建议安装时确保水平,避免倾斜;2XTK型分相绝缘器在改进材质降低质量的同时,在底面加边缘改为圆弧的斜槽,以减小与其与受电弓的碰撞。  相似文献   

7.
张鸿哲 《铁道学报》1991,13(3):30-39
用兆欧表带电检测客车配线绝缘电阻的方法,巳沿用多年.本文通过理论分析与实验数据说明用此法无法得到绝缘电阻的真实值,并提出两种测量客车配线绝缘电阻的新方法.  相似文献   

8.
1 制动电阻柜1.1 故障现象1996年3月,SS4改进型0367号机车配属我段,试运5天后,A节Ⅰ转向架电阻制动工况时有时发生主电路接地故障,电机闸刀置故障位后正常,牵引工况运行也正常。同年4月,0370号机车试运12天后B节Ⅰ转向架也出现同类故障。根据故障现象,初步判断故障位置可能在制动电阻柜或相关线路上。先用2500V摇表测量,主回路对地绝缘正常,再用TY-1型绝缘测试仪测量,电压至4500V时,泄漏电流仅为10μA。至此已无法查出具体故障所在。由于这两台车在我段为新型车,不了解其故障特点…  相似文献   

9.
分析了绝缘电阻的传统测试方法,设计了一种新型的电桥比率测量法来进行绝缘测试,并根据这种原理设计了一种新型智能绝缘测试装置,在实际应用中得到了验证。  相似文献   

10.
接触网绝缘整体吊弦   总被引:1,自引:0,他引:1  
何勇 《西铁科技》2001,(2):26-27
本文通过对电气化铁路提速后出现的环节吊弦不断被烧伤,烧断现象分析,指出了环节吊弦存在的缺陷;提出了替代环节吊弦的新型吊弦--不锈钢绝缘整体吊弦。  相似文献   

11.
王峰 《西铁科技》2009,(3):28-29
信号设备电气绝缘是信号设备的一项重要电特性参数,本文根据作者在现场的实践,对监测电气绝缘测试的局限性及改进提出了建议,并结合实例对不良绝缘的查找进行了探讨。  相似文献   

12.
用GeoBASIC开发测量机器人机载程序   总被引:4,自引:0,他引:4  
代表测量装备领先水平的目标自动识别型测量机器人(徕卡TCA或TCRA型全站仪)产品采用光电自动识别照标准技术配合伺服马达驱动技术,实现了测量目标的自动搜寻,照准,跟踪,测量,计算功能,从而使外业测量作业自动化成为现实,对这一产品机载程序的地次开发环境G BASIC进行了研究,并以该环境下开发的自动变形监测机载程序-超级观测员(SuperSurveyor)为例,介绍了开发过程的技术细节。  相似文献   

13.
结合内昆铁路李子沟特大桥曲线部分高墩施工测量的特点,提出了一种新的施工测量方法-坐标法施工测量,缩短了工作时间,提高了外业工作效率。  相似文献   

14.
高原地区内燃机车ZQDR-410型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损问题及防止措施西宁机务段(西宁810006)郭欣1概况ZQDR-410型牵引电动机主极、换向极线圈绝缘破损是高原地区内燃机车较为常见的故障之一,在中修及运用机车中时有发生.中修机车表...  相似文献   

15.
因为蓄电池本身具有电动势,所以测量它的对地绝缘电阻时不能如同测量不具有电动势的其他设备的绝缘电阻那样使用欧姆表或兆姆表进行。按内燃机车有关技术条件规定,用内阻为 R_b 的电压表分别测得正端对地电压为 V_ ,负端对地电压 V_-及正负电压为 V_z,并按下式计算出对地绝缘电阻 R_d  相似文献   

16.
指出电机定子绝缘结构机械寿命短是当前ZQ800-1型电机使用维修中的一个突出问题。认为可通过对绝缘结构机械寿命试验。筛选绝缘结构的材料和改进工艺来提高绝缘结构的机械寿命。还提出了绝缘结构机械寿命试验方案的设想以及该项工作的技术经济意义。  相似文献   

17.
主要依据JJF1059.1-2012《测量不确定度评定与表示》技术规范与JJG622-1997《绝缘电阻表(兆欧表)》检定规程,介绍使用ZX119-3兆欧表检定装置为主标准器检定指示类绝缘电阻表,并对测量结果进行不确定度评定.  相似文献   

18.
城市轨道交通轨地绝缘影响杂散电流及轨电位的分布,实际工作中需要对轨地绝缘状况作详细了解。过渡电阻的测量,不能反映轨地局部绝缘损坏情况。借鉴电力系统故障定位方法,对基于C型行波法的轨地局部绝缘损坏定位方法进行了分析研究。介绍了C型行波法定位原理,并对故障特征波的确定做了说明。通过仿真验证了此方法的可行性,并得出绝缘损坏处接地电阻不影响定位准确性的结论。  相似文献   

19.
针对牵引变电所高压电气设备的绝缘监测,分析现有预防性试验方法的不足。依据绝缘介质损失因素的物理和数学模型,测量基准电压和泄漏电流的相位差,计算出绝缘介质损失因素,提出一种便于工程实施的在线监测方法。采用分步测试,从理论上可以完全消除环境电磁干扰对在线监测的影响。实际运行情况表明,该方法易行,测量准确。  相似文献   

20.
简要分析了SS8型电力机车控制电路接地保护装置的工作原理,提出原电路保护作用的局限性,阐述了加装接地检测装置的必要性。介绍了接地检测装置的工作原理,使用安装方法及特点,提出了对SS8型电力机车控制电路进行对地绝缘测量的新观点。  相似文献   

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