读好灾难这部大书

站在春天的日子里，回首年初发生在我国南方地区的那场特大冰雪灾害，我们每个人从身体到心灵，都受到一种前所未有的强烈震撼。它让我们感到，大地冰封的时候，每个人都能开辟出一条引领他人走出雪困的道路，每个人都可以成为寒风中温暖他人的一簇火苗。大雪带来了灾害和损失，但也凝聚了人间真情。感动之余，它也要求人们深入而认真地进行反思：应该从灾难中学习什么？怎样才能把灾害造成的损失减小到最低限度？     

读好灾难这本大书

站在春天的日子里,回首年初发生在我国南方地区的那场特大冰雪灾害,我们每个人从身体到心灵,都受到一种前所未有的强烈震撼.它让我们感到,大地冰封的时候.每个人都能开辟出一条引领他人走出雪困的道路,每个人都可以成为寒风中温暖他人的一簇火苗.     

资金时间价值与企业投资决策

大家在日常生活中都有这样的经验：你手中现在有1000元钱，你可以花掉它，也可以将它存入银行，还可以用它进行投资。假如你选择了存入银行，当时银行利率是10％，那么一年后，你可以从银行取出1100元，与一年前相比，你手中多出了100元钱，这100元钱是怎么多出来的呢？它又代表着什么呢？这就涉及到我们所要讨论的一个问题：资金时间价值。     

静电原理及其应用

二十世纪是以电为标志的时代,许多人都知道电的不少知识,却常常忽略了最基本的静电吸附现象。大家都知道,任何两种物体相互摩擦就会产生电,这就是静电。自然界的一切运动,从一粒灰尘的飘荡沉浮,到震撼大地的雷呜电闪,无不包含静电的作用。实际上,我们每个人整天都生活在静电的海洋里。就连我们居住的地球,也是一个巨大     

看火车

那年我8岁,或者9岁。 暑假一到,我们这些苏北平原的乡下孩子便泡在了村头的小河里游泳、摸鱼,也割草、放羊。文革的年龄最大,我们这帮人都听他的。 文革的爸爸在附近的铁矿里开小火车,文革每每炫耀道,我爸爸是火车司机。我们都挺羡慕他,很想看看真火车。后来看了一部南斯拉夫的电影《火车司机的儿子》,那喷云吐雾,风驰电掣般的火车深深吸引了我们,大家决定到陇海铁路去看火车。一天下午,我们5个小兄弟早早把羊群赶回家,每个人偷偷带了几块馍便出发了,对家里大人说是去邻村看电影。     

浅谈声乐中的"啊"音歌唱

对我们每个人而言,"啊"是再熟悉不过的一个音了,从婴儿的哇哇坠地和幼儿开始学说话的第一声,都是建立在以"啊"为母音的语音基础之上的.日常生活中,只要我们把口自然地张开,声带一振动,"啊"音也便随口而出,可见,"啊"音对人们发声来说,要比其它母音较容易找到感觉.现在我们进行发声的初步训练,也很有必要从"啊"音开始.     

论安全的有效管理

安全在铁路运输生产中的重要地位是人所共知的。如何搞好安全工作、确保运输生产的畅通无阻 ,取得更大的经济效益是值得研究和探索的重大课题。笔者就安全的有效管理谈一点建议 ,愿与读者共同磋商。一个企业的安全生产是由企业的各个职能部门、生产班组的全体员工尽职尽责的工作质量构成的 ,其决定因素是人。然而 ,在我们日常生产工作活动中 ,却每时每刻都有一个伴随和萦绕着我们每个人的危险 ,它就是“事故”。“事故”是生产工作的敌人 ,更是安全工作的大敌。它给国家和个人造成难以估量的损失。那么 ,如何才能减少、避免事故 ,保护劳动者…     

论两个上帝

用户是上帝，这是没有疑义的。那么，对流通企业来说，生产企业是什么呢？答案也是上帝。也就是说，用户、生产企业都是流通企业的上帝，即流通企业有两个上帝。何以言之？　　我们知道，任何命题都是相对的，不会独立存在。有“上帝”，就应有“仆人”，仆人是为上帝服务的。在市场经济条件下，上帝也好，仆人也好，是没有免费的午餐的，而是通过服务从上帝那里得到回报—效益。如此看来，用户之所以是上帝，是因为它是企业的衣食父母。　　处于中间环节，有资金、营销网络优势的流通企业，其利益是否仅来源于用户呢？不完全。流通企业从生…     

租来的IT,明智的选择

传统意义上来讲．银行是最没有理由租赁的了：都是别人向银行借钱，哪有银行向人借钱的道理？可是，翻开美国花旗集团的资产负债表您会注意到，这家总资产超过12000亿美元的全球最大的金融服务公司．其固定资产为零。那么固定资产都到哪儿去了呢？在其财务报表的附录中可以找到这样的注解：     

庞巴迪：匠心独创继往开来——访庞巴迪运输集团总裁兼首席运营官安德雷·那瓦利（Andre Navarri）先生

在每一种新产品的背后，在每一个战略的转折点，独创性都是庞巴迪前进的驱动力。它驱动着源源不断的创新，驱动着庞巴迪为客户生产更先进的产品．同时也使其自身勇于将每个挑战都转化为一个非同寻常的机会。这就是庞巴迪的历史．这也是庞巴迪的未来。     

青藏线关角隧道东口路堑边坡滑坡的预报

青藏线关角隧道东洞口外为一高２０余米的路堑边坡，由于岩层破碎，地下水丰富，在线路左侧形成了一个中浅层边坡滑坡。通过对滑坡变形机制，变形性质的深入分析研究，根据滑坡变形的动态监测资料和各种滑前征兆，综合应用国内外滑坡预报的成功经验和理论，作出了准确的滑坡临滑预报，在线路封闭４小时后滑坡发生剧滑。由于预报准确，抢险准备工作充分，将滑坡灾害造成的损失减少到最低程度。     

走进中国高速铁路(一)——探秘动车组(上)

从2007年的第六次大提速，到2008年的京津城际铁路，再到2009年的武广高速铁路，中国铁路的高速之路快速而稳健。高速动车组为什么能有如此高的速度？高速铁路的通信信号与普通铁路有何不同？高速铁路如何调度指挥？从本期开始，本刊将连载“走进中国高速铁路”系列文章，让我们一起揭开高速铁路的科技与奥秘。而我们的探秘之旅，就从大家对高速铁路的第一印象——高速动车组开始。     

四显示自动闭塞与铁路大提速

自1997年中国铁路第一次大提速开始，到今天正在紧张筹备当中的第六次大提速，全路设备和技术水平也随着提速而不断提升。现在，中国铁路提速线路中绝大部分复线自动闭塞区段都已经实现了四显示自动闭塞。为什么提速线路要使用四显示自动闭塞呢？这还得从自动闭塞的发展说起。     

团结一致 取得共识紧密配合开拓前进

我们这一次会议是在这样形势下召开的，党中央和国务院把加快铁路建设作为拉动国民经济的“火车头”，这个英明决策，是对全路广大干部职工极大的鼓舞。加快铁路建设必将增加国内的有效需求，增强经济持续发展的后劲，这对确保国民经济增长速度不低于8％，通货膨胀率小于3％，人民币不贬值，具有重要作用。铁路大建设不仅带来了更大的物资需求和物资市场，也给物资部门带来了更为严峻的挑战。机遇不是每个人都能抓住的，物资需求量的增加也不是物资部门都能抓住的，这需要我们有效地工作。下面我就几点共识发表几点意见：1会议的主要收获1．…     

王忠良铁路绘画作品连载(二)

海斯勒齿轮传动蒸汽机车 在我们的印象里，蒸汽机车锅炉燃烧产生的大量蒸汽，都是通过汽缸带动长长的鞲鞴杆横向往复运动，拉动巨大的动轮有力的旋转。可历史上，还出现过一种直立式汽缸，通过伞形齿轮和曲轴带动列车前进的蒸汽机车。它是怎么回事呢？     

钢轨探伤中的人机工程问题探讨

钢轨探伤中的人机工程问题探讨唐玉生（衡阳铁路工程学校）在现代工业生产中，人与机器之间的联系非常紧密，且人的失误可能造成的损失也是巨大的，如飞机坠毁、火车相撞、列车颠覆、汽车翻车等。我们将生产过程中的人与机器看成一个整体，这个整体就是人机系统。为了最大...     

王俊峰：助推集成创新铸就铁路轮渡民族精品——访铁道第三勘察设计院副总工程师、教授级高级工程师王俊峰

系统论中有一道著名的问题：1＋1等于几？答案是，在一个适合的系统中，整体会大干部分之和，也就是1＋1〉2。在经济生活中、在科技研发中，让1＋1进发出大于2的能量，这就是集成创新。但同时，若要使这种能量有效地产生和进发，并不是一件容易的事情。而正是这样一位“魔术师”和他的“魔术”研发设计团队，使烟大铁路轮渡项目从铁路、港口、船舶到航运的多个行业，从土木建筑、工程结构、岩土、海洋气象水文地质到机械、电力、通信信号、安全监控等的每一个专业有机地组成了一个整体，“魔幻”般地进发出了1＋1大于2的能量……人们不禁要问，这位“魔术师”是谁？     

合理运用多媒体进行体育教学的探讨

教育活动就是学生与教师之间以一定的媒体为中介的信息交流与互换的过程，随着科学技术突飞猛进的发展，一种新的教育媒体技术——多媒体，参与到体育教学中来了，它成为了人们关注的焦点。同时它也是成为当前衡量一所学校教学水平的重要标志之一。作为体育工作者，怎么样把这一先进的教学手段合理、正确的运用到体育教学中来。成为我们追在眉睫的首要任务，本文将就这一问题提出一些看法和建议。     

探秘动车组（二）——高速列车的转向架

高速列车的转向架 转向架,一个让人感到多么陌生的名词! 我们第一次接触的很多科技名词,如“电脑”、“机器人”等还可以顾名思义,而单“转向架”这个词汇,我们还真难揣想它的“庐山真面目”. 转向架对高速列车来说实在是太重要了!那么它到底是个什么样的装置？有什么作用？     

沪杭铁路裁直取弯的背后

沪杭铁路线在硖石形成一个约80度，半径约440公尺的大弯，它不但弯度增大，而且线路长度也增加了，那么这个不符合铁路建设规范的大弯路，究竟是谁人而为？又有何意义呢？它是中国早期铁路建设史上与詹天佑并称为“北詹南徐”的徐骝良先生而为，这个从硖石绕过的大弯道大大促进了浙江海宁的经济发展。