DF8BJ交流传动内燃机车的电传动系统工况分析

介绍了DF8BJ交流传动内燃机车的总体技术参数，电传动系统的技术特点，阐述了机车交流传动系统的牵引工况和制动工况的工作过程。性能试验表明，该车牵引电机、电器的维护工作量大为减少，且牵引性能优良。     

城市轨道车辆电力传动系统及其控制的发展

综述城轨车辆电力传动系统及其控制的发展，指出采用先进的交流传动系统是与电力电子技术、微电子技术及异步电机控制理论的发展分不开的，并介绍了构成主电路所采用的器件与模块，简述了目前在交流传动轨道车辆上所采用的几种控制方法以及对此的一些看法。     

用于地区铁路轻型内燃动车的动力传动系统

介绍了最高速度不超过１２０ｋｍ／ｈ、主要用于地区铁路的轻型内燃动车６０多年的发展历史，着重对比了用于这种内燃动车的三种传动系统，即机械传动系统、液力－机械传动系统和液力传动系统的设计、技术特点和经济性。对比结果表明，液力传动系统是用于这种内燃动车的最理想的动力传动系统。     

重载货运电力机车电传动系统应用技术分析

从应用中的直流传动与交流传动2种电力机车电传动系统的不同形式出发,介绍了现代交流传动电力机车电传动系统的主要技术特点,探讨了提高牵引系统的功率等级、提高传动系统的效率、提高系统部件的可靠性、优化系统的环保性能等方面的技术发展趋势,并提出了如何在技术引进技术平台上实现机车电传动技术再创新的一些建议。     

城际动车组交流传动系统

阐明城际动车组交流传动系统的设计原则,重点分析和研究城际动车组交流传动系统的结构、工作原理、技术特点等关键技术,指出主辅一体化的交流传动系统已经成为城际动车组的主流技术。最后对小型化交流传动系统、轻量化设计等课题进行展望和讨论。     

新型变频交流辅助传动系统在DF8B型机车上的应用及试验

变频交流辅助传动系统与传统的液压传动和机械传动系统、变极交流辅助传动系统相比，最突出的特点是提高了机车可靠性能、节约了燃油、降低了机车的运用成本。根据机车不同的工况，实现了一台逆变器，多种用途。牵引工况时，精确控制柴油机的油水温度；电阻制动工况时，牵引电动机发出的电能，部分得到了回收利用，有利于环保。此项技术已获国家发明专利和实用新型专利，目前此项技术已在6500马力机车和出口哈萨克斯坦内燃机车上得到了推广应用。     

城市轨道车辆电力传动系统及其控制的发展

综述城轨车辆电力传动系统及其控制的发展，指出采用先进的交流传动系统是与电力电子技术，微电子技术及异步电机控制理论的发展分不开的，并介绍了构成电路所采用的器件与模块，简述了目前在交流传动轨道车辆上所采用的几种控制方法以及对此的一些看法。     

格鲁吉亚动车组牵引电传动系统设计

简述了采用交流传动的格鲁吉亚动车组的基本参数和性能要求,阐述了列车牵引电传动系统的牵引/制动特性、主电路和主要技术参数、设计思路和技术特点等,总结了牵引电传动系统组合试验、装车考核、载客运营的情况。试验和运行情况表明,该电传动系统设计合理、性能可靠,完全满足格鲁吉亚动车组总体技术要求。     

高速动力车万向轴传动系统的扭转振动研究

通过分析高速万向轴传动式动力车万向轴传动系统的结构，建立了传动系统的扭转振动理论计算模型，特别考虑了万向轴附加力矩的影响，对万向轴传动系统进行了理论分析和数值计算，得到了高速动力车在起动和轮轨粘着瞬时下降后恢复时传动系统的振动响应。结果表明该万向轴传动系统结构合理，不会出现粘－滑振动失稳现象。     

我国电力机车四十年技术发展综述

综述了我国电力机车４０年间技术发展的各个阶段的技术特征，尤其是机车电传动系统的具体技术演变过程，并指出随着新技术的不断开发，电力机车可在相控电力机车领域实现系列化、简统化，以适应我国铁路重载，提速的运输要求。     

和谐系列电力机车牵引传动系统比较与分析

文章主要从网侧电路、牵引变流器、牵引变压器和牵引电机等方面比较分析和谐系列电力机车的牵引传动系统,总结了和谐系列电力机车牵引传动系统的技术特点。     

HXD2型和HXD2B型电力机车电传动系统技术比较

介绍了大同电力机车有限责任公司近年来通过技术引进的2种"和谐"型系列电力机车的基本情况,对机车的基本技术参数进行了分析,对电传动系统的基本特点、技术数据、技术平台情况等进行了比较,可为我国交流传动电力机车的电传动系统技术平台的开发提供借鉴和帮助。     

模糊神经技术在交流传动领域中的应用现状与前景

介绍了模糊神经技术的理论研究和发展现状，阐述了模糊控制及神经网络在交流传动领域中的应用，并提出了将模糊神经技术应用于交流传动系统的发展前景及需进一步研究的问题。     

节能技术在城市轨道交通车辆牵引传动系统中的应用

牵引传动系统是城市轨道交通车辆的重要耗能系统,节能技术在牵引传动系统中的应用对于城市轨道交通未来的发展意义重大。通过结合城市轨道交通列车能耗仿真软件对车辆能耗构成进行分析,提出牵引传动系统的主要节能措施,并重点介绍碳化硅功率器件、永磁同步牵引传动、中高频大功率DC-DC辅助变流和DC600V直流供电等节能技术的现状和应用特点,以期为节能技术在城市轨道交通牵引传动系统中的应用提供参考和借鉴。     

香港有轨电车斩波电传动控制系统

介绍了香港有轨电车斩波电传动系统的主电路组成及原理、控制系统原理，并应用80C196KC单片机构成了控制系统。现场运行结果表明该系统设计合理，技术先进，工作可靠，达到了设计要求。     

近代高速列车技术进展

论述了近代高速列车的发展趋势是运行速度不断提高，RAMS不断增长，降低LCC，动力装置配置采用动力分散式；介绍了近代高速列车采用的新技术、新结构，其中包括大功率交流传动系统、高速转向架、高速制动技术、高速车体技术、车内环境及排污技术、列车监控与诊断技术等；最后阐明了近代高速列车维修现状及发展趋势。     

HX_D2C型大功率交流传动电力机车电传动系统

文章介绍HXD2C型大功率交流传动电力机车电传动系统的结构组成、工作原理、技术基础、主要作用、保护设计理念和保护功能,并对机车电传动系统集成功能进行了简要说明。     

"中原之星"号牵引电传动系统设计与试验

阐述了“中原之星”城际车动组主传动系统重要参数的设计思想，叙述了主传动系统地面试验及整车的电传动系统试验情况进行了分析。试验表明“中原之星”性能可靠，符合设计要求。     

高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠性研究

根据应力、强度干涉理论,结合Monte Carlo模拟技术,建立了高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠度的计算模型。通过自编的计算机程序,对高速列车齿轮传动系统主动齿轮的接触疲劳可靠度和接触疲劳应力、强度的分布规律进行了计算分析。应用摄动理论,对影响高速列车齿轮传动系统主动齿轮接触疲劳可靠度的随机均值和标准差进行了参数的灵敏度分析。以上分析研究得出的结论可为高速列车齿轮传动系统主动齿轮的设计、制造、使用和维修提供参考依据。     

605型电传动内燃动车组动力传动系统的控制和调节

德国DB铁路客运和旅游运输公司的605型电传动内燃动车组采用了摆式车体技术,其动力传动系统的设计采用了具有环境相容性好的柴油机的牵引设备，并采用了现代控制策略；整个控制、调节和监控装置之间，利用新一代总线系统进行通信。文中介绍了动车组动力传动系统和辅助是源的设计原理、柴油机控制原理和控制装置的结构；还介绍了SIBAS32控制系统及柴油机和牵引时机的调节装置。