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今年是改革开放30周年,在这30年里中国摩托车工业发生了翻天覆地的变化,从一个在国际市场上无足轻重的"末流"成长为一个叱咤国际的摩托车工业巨人. 相似文献
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汽车行业"十五"规划研究课题组 《摩托车信息》2001,(3):10-12
我国摩托车行业是汽车工业的重要组成部分。在《汽车工业产业政策》指导下,摩托车“九五”专项规划得以全面实施,年产1000万辆的目标已提前实现,其他各项目标在大部分企业中得到不同程度的落实,总体讲,摩托车“九五”专项 相似文献
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20年前,力帆集团董事长尹善明,本着对摩托车的热爱,翻开了力帆历史的第—页,艰苦创业。20年后的今天,力帆成长为一个工业巨人,在中国摩托车界留下了光辉的足迹。在2012年的力帆经销商大会上,我真真切切地感受到了力帆的崛起。 相似文献
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《摩托车》2008,(8)
提到雅马哈,想必所有的摩托车“粉丝”都对这位摩托车坛的巨人如雷贯耳。它是日本的“四大天王”之一;国际摩托车比赛中的常客,目前战车YZR-M1和YZF-R1分别征战于最高级别的MotoGP和WSBK赛场;麾下的骏马良驹如云,让车迷们如数家珍的有“大魔鬼”V-MAX、超级运动旅行摩托车FJR1300、巡航王者“皇家之星”……可以说,雅马哈的产品已经辐射到全世界,超级摩托车、美式巡航摩托车、NK街车、越野摩托车、耐力摩托车、速克达正在世界各地的道路上大行其道,无论是城市的大街小巷还是古老乡镇的偏僻土路,处处都可以发现它的芳踪。50多年来雅马哈如何从柔弱的幼苗成长为参天巨树,从偏安岛国的厂家发展为跨国公司?我们选取了雅马哈10款有特色、有蕴意的历史车型作为解剖面,或许能为您提供些启示。 相似文献
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为重庆摩托车兵团把脉产业整合--重庆摩托车行业发展的首选之策 总被引:1,自引:0,他引:1
众所周知,重庆的摩托车业在80年代和90年代初曾经独步天下,不仅孕育了嘉陵、建设等著名品牌,同时也使我国摩托车工业由“星星之火”而成“燎原之势”,并一举而成为世界最大的摩托车产销国。与此同时,伴随嘉陵、建设的发展壮大,带动了整个重庆摩托车兵团的崛起与壮大,许多中小企业、民营企业纷纷在这个过程中迅速发展起来,如力帆、隆鑫、宗申等,形成了现在重庆摩托车兵团大中小、国有、民营一应俱全的格局。这个“混合兵团”无论是在摩托车产量和销量上,还是在摩托车的外贸出口方面,始终为我国摩托车行业扛起帅旗打头阵、拔头筹。可以说,重庆兵团是中国摩托车发展的晴雨表。但随着山东、广东、浙江等摩托车兵团的迅速崛起,群雄争霸取代了重庆摩托独步天 相似文献
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由于大多数城市“限制上牌”的缘故,摩托车在城市销量锐减而农村市场则“风景这边独好”。国外学者研究认为一个地区当人均收入达到300美元时,摩托车消费进入“旺季”。目前我国发达地区(主要是沿海省市)已超出这一标准,内地大多农村地区也接近这一标准。近几年摩托车在农村市场的销售量持续走高的态势也论证了我国农村存在着巨大的、发展着的摩托车消费市场。有报道说,摩托 相似文献
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国家经贸委在《汽车工业“十五”规划》中,指出了摩托车工业面临的形势,并对“十五”期间摩托车市场的需求作了预测。通过近几年来激烈的市场竞争和优胜劣汰的考验,我国摩托车工业已经成为汽车行业中具有竞争优势的产业。加入世贸组织将对我国摩托车工业发展带来更多的机遇和希望。但同时也应该清楚地看到,入世后降低关税、加强知识产权保护、非关税保护措施逐渐减少等,也将会给行业带来不同程度的影响。综合分析我国摩托车产品的产销状况及专家的市场需求预测,在未来一定时期内,摩托车市场需求将持续缓慢增长,市场竞争仍然很激烈,竞争将由价格逐渐转向产品质量、成 相似文献
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任何一种产业都有其存在状态,用较为时尚的话来说——或朝阳,或夕阳。“朝”与“夕”这一字之差,却能判定出该产业是如日中天,发展前程远大,还是日薄西山,来日已经不多。其造成的直接影响更是不可低估,是朝阳,政府支持关照,社会资本优化流动,堪称集万千宠爱于一身;若夕阳,决无上层领导过问,生存发展历尽千辛万苦。也难怪,社会进步就认这个理:推陈出新。常常听人议论道:中国摩托车工业属夕阳产业。这种判定还得到了许多人的认同,附合者众,具中包括部分业内精明人士,让人感到很莫名其妙。业外人士说摩托车是夕阳产业不足奇,因为他们不了解摩托车,习惯于用西方教条来判断中国摩托车工业的命运;奇怪的是那部分业内人士,还有许多是曾经为中国摩托车工业发展壮大立下汗劳功劳的先驱者。“富不过三代”,说这话时人们 相似文献
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现在,摩托车作为一种新的代步工具,已经在各阶层兴起,大有取代自行车之势。而您是不是正在为挑选一辆既经济实惠,又美观大方的摩托车而烦恼呢?为此,笔者为大家提供几点建议,供您购买摩托车时参考。 摩托车是一种高档消费产品,而且具有长期的使用价值(一般摩托车的使用寿命是6-10年)。所以在购买摩托车时千万不要只看外观,而应该更重视摩托车的质量和生产厂家的势力。这正是我们说的“心灵美,才是真的美”。 一、企业实力是生产好产品的关键 俗话说“龙生龙。凤生凤”,只有好的企业才能生产出好的产品。所以。了解企业是我们选好摩托车的重要步骤。一个有规模的企业给人的感觉是值得信赖的,比如全国的连锁经营.专卖店的统一形象,良好的服务网络.整洁的工作服装都 相似文献
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自1954年涉足摩托车制造业以来,桀骜不驯、决不妥协的基因就在KTM的橙色血液中传承。尽管在20世纪90年代初经历了品牌历史上最严重的低潮,但在这个追求极致的新时代,涅磐后的KTM却以其产品傲视同侪的性能和品牌文化中始终坚持的运动元素再次进发了惊人的能量。在欧洲摩托车产业的两个“巨人’国度——德国与意大利之间,奥地利人凭借着对运动和.敫睛倔强地追求,将自己的工业文化牢牢地钉在了“欧洲的心脏”。 相似文献
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提到雅马哈,想必所有的摩托车“粉丝”都对这位摩托车坛的巨人如雷贯耳。它是日本的“四大天王”之一;国际摩托车比赛中的常客,目前战车YZR-M1和YZF-R1分别征战于最高级别的MotoGP和wsBK赛场;麾下的骏马良驹如云, 相似文献
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“人说山西好风光,地肥水美五谷香。左手一指太行山,右手一指是吕梁……”当记者为走访摩托车市场踏上三晋大地的时候。这首旋律优美、脍炙人口的山西民歌就萦绕在耳旁,一种亲切之情油然而生。记者不但看见了漫漫青纱帐,一派丰收景象;乌金滚滚流,好个蓬勃兴旺;更看到了山西摩托车市场,特别是嘉陵摩托车市场的一派好风光! 相似文献
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中国摩托车产业历经60多年的风风雨雨走到了今天。回首过去,在这漫长的路途中,几代摩托车人有欢乐、有苦恼、有喜悦、也有惆怅。而今天,作为世界第一摩托车产销大国,我们所处的历史阶段、所面临的生存和发展环境、所遇到的问题都与过去截然不同,应当说,中国摩托车产业的“结构调整”这个历史性的命题就摆在我们面前,这是我国摩托车行业发展历程中一个不可逾越的过程,是一种必然。 相似文献
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我国摩托车工业经过半个世纪的风雨沧桑,已经形成了比较完事的生产、科研、开发、营销体系,有相当一部分独立自主的知识产权,有一批名牌产品覆盖“两个市场”。特别是改革开放以来,摩托车工业迅速崛起。经过起步、发展、整合、重组、风雨兼程、跌宕起伏的艰难过程,经过摩托车工业全体职工的努力拼搏,现年产量已经达到1500万辆,跻身世界摩托车生产大国。 相似文献