感受珠海

如果你也喜欢摩托车的话,相信你对GP摩托车比赛和WSB摩托车比赛等赛事并不会陌生。那些身穿各色战衣的车手成为无数热血青年的偶像,我每次看车赛都会为之热血澎湃,想像着自己就是其中的一员,在轰鸣的发动机声中,骑上梦想的战车,凤驰电掣地在赛场上感受速度带给我的无限遐想。我想,有机会我也要到真正的赛道上跑一跑,在那里可以把有人横穿马路、自行车乱窜、出租车违章调头等顾虑统统抛开,将油门全开,让自己关于摩托车的所有梦想在发动机的轰鸣中一起飞扬。刚好这几天工作比较轻松,于是约上好友"佳能大炮"     

解密建设骑式芯YB125发动机

发动机作为摩托车的"心脏",一直是研发人员和消费者关注的重点.只有"芯"好,车才好.同世间万物一样,摩托车发动机技术也经历了从起步到进步、从落后到先进的发展过程.不同年代的发动机追求着不同的内在品质,都深深地打上了时间的烙印.纵观我国摩托车行业,长期主导市场的是以日本本田技术为代表的CG和CB发动机、以日本铃木技术为代表的GS发动机以及以日本雅马哈技术为代表的YB系列发动机.     

拷问"含金量"

作为全球摩托车生产的第一大国,我国已经担负起越来越多的"世界责任",集中体现在为国际市场输送了大量的摩托车。同时,在国际市场的有效拉动下,我国摩托车出口连年迅猛增长,到2005年,全年累计出口摩托车达到722.39万辆之多,实现了89.51%的同比增幅,可谓惊人。我国摩托车出口成绩优异是谁也抹杀不了的,但当我们仔细咀嚼这些成绩时,便会感觉到味道有些不对或者说不够味。尤其对去年,其感觉更加强烈。去年,在较高的基数上,我国全年摩托车出口增幅达到了89.51%,是过去无与伦比的,但是另一条腿——出口创汇额却没有这般轻便,虽然也有增幅,确切数据是52.82%,同出口数量的增幅形成了较大的落差。我们以为,考核摩托车出口成绩不能仅看一种数据,而要把出口数量和出口创汇额结合起来看,如果这两条眼一长一短,说明出口步子不协调,不稳妥,要是长期如此的话,还会给我国摩托车出口带来不稳定性,甚至是得不偿失。因为这意味着,出口量尽管上去了,赚得的银子却没有上去;而更严竣的是,一旦这种状况发展到极致,还有惹上国际贸易争端,如反倾销诉讼之虞。我国摩托车出口的要旨,是赚取利润,至少是赚取合理的利润。如果我们仅仅把眼睛盯着国家退税,想以此来反哺摩托车出口业务,那么其出口的"含金量"就该大大地打折扣。没有应有"含金量"的出口,再多也是白塔,在市场经济条件下,这绝对不是明智之举。     

CG125纳米金陶技术发动机

随着摩托车枝术的日益发展和国内外摩托车市场的日渐成熟,人们对摩托车核心技术——发动机提出了越来越高的要求。宗申力之星摩托车作为运动型摩托车的代表,首创CG125纳米金陶技术发动机。该机采用全铝合金纳米技术缸体、微弧氧化陶瓷活塞、Tin陶瓷技术活塞环三项专利技术,使力之星摩托车动力更强劲、更节油、更耐磨,处于国内外同行业领先水平。一、全铝合金纳米技术缸体是纳米     

喜爱公路赛车的四个理由

这个标题令许多车迷都会问一句:"爱车还需要理由吗?"这话问得有理。现实生活中也曾有不少人问过我"为什么如此偏爱公路赛车,而不是更有品位、更有内涵的大V缸太子车"?对这些问题我总是回答说:"难道非将发动机排气管镀得能当镜子时才算有品位?难道消声器发出打雷似的轰鸣才算有内涵?其实公路赛车使你更能体验高科技的精髓,更能享受摩托车所带来的快感。"这样简单的回答也许不足以说明问题的实质,于是我列出四个理由,作为更详细的回答。     

高性能 低油耗 低排放——建设雅马哈JY149FM型摩托车发动机

摩托车界普通认为，发动机是摩托车的心脏，发动机的质量和性能决定了摩托车成车的质量和性能。正是看准了这一点，重庆建设集团历来重视对发动机的研究、开发和生产，始终把提升发动机的质量和性能作为参与摩托车市场竞争的制胜法宝。     

私人订制总动员

<正>力帆将于近期开通网络订购摩托车业务,以求通过电商向订制化摩托车发展;宗申早在去年就考虑过为消费者订制摩托车,预计实施为期不远了;隆鑫也希望能以网络为平台,为消费者提供如无极LX650一样的订制化摩托车……摩托车"私人订制"即将上演。事实上,国内有实力的摩企已试水或准备试水摩托车"私人订制"服务,并志在必得。摩托车行业到了最危险的时刻,一场摩托车"私人订制"总动员正在上演,各路高手云集,不约而同地另辟蹊径,拿出了撒手锏,以期从另一层面冲击市场。这也是一场惊险刺激的比赛,各个摩企将迎来绝对的挑战。     

摩托车常见的名词术语（一）

一、摩托车发动机部分 发动机是摩托车的心脏,是摩托车赖以行驶的动力源,技术含量很高,所以涉及到发动机的名词术语也较多。 ◇发动机——我们平时讲的发动机是个广义的名词,顾名思义,它是个能发出动力的机器。就发动机而言,电动机、内燃机、外燃机(例如锅炉)、喷气机等都是发动机。摩托车发动     

重庆摩托志存高远

摩托车作为重庆市的一大支柱产业,受到了当地政府的极大呵护与扶持,日前,“十一·五”期间重庆摩托车产业发展规划初露端倪。这项宏大的发展规划显示,到2010年,重庆摩托车产业的实力倍增,将具备完整的整车与发动机开发能力,拥有自己知识产权的产品超过50％,在此基础上,重庆摩托车的产量将占据国内摩托车总产量的半壁江山,同时占据世界摩托车总产量的1/4,成为名至实归的“摩托车之都”。     

摩托车链条的主要技术性能

摩托车链条是摩托车的重要组成部件,除了发动机通过链传动将动力驱动后轮运转外,还有在发动机内部使用的时规链。常见摩托车传动链条有08MA、08MB、08MC(即传统的420、428、428H)等几种规格。时规链为04MC(即传统的25H)。因此,摩托车链条质量的优劣会直接影响到主机的使用性能和可靠性,也关系到主机厂的信誉和用户的直接利益。摩托车链条是一种机械基础零部件,应具有良好的通用性、互换性和使用性能,以便于用户的选择和使用。对此,世界上比较发达的国家以及国际标准化组织都制定了摩托车链条标准或性能检验规范。如我国的摩托车链条标     

一辆富先达FXD125型摩托车发动机不能启动故障的排除与分析

一位摩托车修理工来电话说:他接修了一辆“在行驶中发动机自行熄火后不能启动”的富先达FXD125型摩托车,用尽了自己浑身的解数,怎么也找不到发动机不能启动的原因。这是他从事摩托车修理十余年来,第一次被这莫名其妙的故障给难住了。特此请求技术支援与技术帮助。当我让他按表1     

隆鑫——世界级发动机制造基地

中国摩托车和摩托车发动机大型生产基地之一的隆鑫集团,坐落在中国摩托之都--重庆.作为机动车辆的"心脏",发动机是衡量机动车辆技术含量的重要参数.志在铸就国际竞争力品牌的隆鑫集团,一直坚持打造中国最大的热动力基地,把强化发动机整体性能作为提升隆鑫摩托车品质的首要大事.     

30年初心如故 漫话本田超级跑车“火刃”

提起超级摩托车,本田"火刃"是无法绕过的经典车型。自1992年首次面世到今年,三十年弹指间,"火刃"已经成为堪称传奇的超级摩托车,其设计理念更是对全球运动摩托车产品产生了重要影响,推动了大排量摩托车向操控更轻、更灵活的方向发展。     

中速行驶好处多

作为一种方便、快捷、价格适中的交通工具,摩托车是人们上班、旅游、运动、休闲、代步的热衷选择之一。无论在城镇乡村,还是大街小巷,随处可见摩托车矫捷的身影。截止2000年底,我国摩托车的社会保有量已超过5000万辆,使我国成为了目前世界上最大的摩托车消费国。广大用户在享受摩托车所带来的便利的同时,都希望自己的"铁骑"不仅能随时听从召唤且经久耐用。但是,作为机械产品,摩托车的生命是极其有限的,它会随着零件的不断磨损以及其它各种因素的影响,逐步达到使用极限,最终抵达"生命"的终点。实践证明,除必要的维护保养外,中速行车对摩托车发动机的使用寿命有着重要的意义。由内燃机原理可知,摩托车发动机从开始使用起,必须经历     

哈利精神

"年轻时有一辆哈利·戴维森,暮年时有一辆凯迪拉克,则此生无遗憾."这是一句至今依然为一众美国人津津乐道俨然如国人"奔小康"一般的生活口号. 1903年,一辆由自行车加装小型风冷汽油发动机而成的摩托车在美国北部小镇威斯康辛的密尔沃基诞生.威廉·哈利和戴维森兄弟以自己的名字为他们心爱的作品命名,这标志着一个历经百年沧桑的传奇品牌的诞生.     

轻骑铃木征服者——GSX250

GSX250征服者是济南轻骑铃木摩托车限公司引进日本铃木株式会社的又一主导产品,是铃木公司公路跑车GSX系列中排量最小的一种,在摩托车市场上以其高性能拥有极佳的声誉。GSX250征服者是国内摩托车行业目前引进日本摩托车产品技术水平和档次最高的摩托车产品这一。其外观豪华、刚劲,流畅的主体曲线充分利用了空气动力学原理,更拥有DOHC双凸轮顶置四气门油冷双缸发动机,使每一位驾乘者充分体会到驾驶乐趣。 GSX250的发动机为250ml、双气缸、DOHC四气阀。进、排气阀各由一个凸轮轴开闭,从而确保高转速下阀门动作准确无误。由于每个气缸各有两个进气阀     

四冲程汽油机爆震原因分析

四冲程汽油机由于压缩比一般较大,和二冲程比较起来容易出现加负荷爆震燃烧的现象,作为摩托车用发动机尤其是旧车,在负重爬坡,或负重提速时,发动机发出一种"哒哒"有节奏、清脆、响亮的金属敲击声,俗称"敲缸",也就是我们所说的爆震.     

摩托车多缸发动机气门间隙的检查与调整

随着我国加入WTO和我国摩托车工业的发展,大排量多缸发动机摩托车的社会保有量必将不断提高。因此,学习和掌握多缸发动机的维修技术突显重要。气门间隙的检查与调整作为配气机构的重要维护项目之一,也是实践中经常遇到的重     

我的铁马——银钢YG125-20

人到中年的我与摩托车打交道只有短短的几年,但我对它的感情却在不断地加深,那句“要想死的快,就骑一脚踹”,早已随着胯下的铁马随风逝去。结缘摩托车还是在1999年,我弟弟把他的那辆金城·铃木A X100送给了我。这是一辆1995年出厂的天蓝色、原装发动机的名车,行驶了三万多公里,     

爱德华绅士的坐驾斯科特摩托车

<正>英国作为最早进入工业革命时代的国家,古老品牌的摩托车为数众多,有些东山复出,如凯旋、诺顿;有些则成了古董,沉入历史的废墟—但是当你不经意找到一件,拂拭时光沉积的灰尘之后,却依稀可见时代的纹路和当时的荣耀!斯科特摩托车(Scott)就是这样的珍贵古董。上个世纪初期,二冲程发动机和摩托车行业先锋英国工程师Alfred Scott,将自己研发的发动机安装在普雷米尔(Premier)自行车上,并通过反复测试、比较、改进之后,获得了很多重要经验。1904年,他设计出拥有专利的垂直双缸二冲程发动机,并白手起家,将450mL双缸发动机安装在三