明末清初的赴日唐船

唐船,非指唐朝船,而是明末清初日本各阶层对赴日中国商船的通称。明末清初这一时期,日本采取保守的闭关政策,仅对中国和荷兰商船开放。大量唐船赴日经贸,有力维护了日本经济的正常发展。     

新世界联盟在北美航线减船

由商船三井、总统轮船、现代商船组成的新世界联盟（TNWA）从去年12月上旬起按冬季班期营运，比往年多减少箱位15％左右。在北美西岸航线停止日本、韩国、中国／西岸南部问的PS2线的营运，并调整SAX线，改名为PRE线。PSX线在西岸的挂港自1月起由塔科马改为西雅图，在日本停止挂靠名古屋。连接华东、华南与美国东岸的ESX线从周班改为双周班。     

中国因素 战略推进

商船三井与中国的航运往来已有130年历史。1995年，商船三井（中国）有限公司在中国大陆成立，至今已11年。伴随着中国进出口市场的蓬勃发展，商船三井积极致力于拓展在中国的服务网络，先后制订并实施了2003～2005年的“中国发展战略”，截止2005年底，商船三井（中国）有限公司在中国内地新设的分公司及办事处达17个。目前，商船三井（中国）共拥有25个服务网点，遍及中国沿海港口地区及主要内陆城市，正在为广大的客户提供全方位的优质服务。     

日本船企转型启示录

今年4月底,日本的三大班轮公司分别公布了各自2013财年业绩。从公布的数据来看,三家公司均实现了收入的大幅增长,其中。日本邮船净收入提高75％．为330亿日元：商船三井净收入为574亿日元：川崎汽船为1664亿日元。     

船业动态

日本商船三井完成新一代环保型渡轮设计 商船三并（MOL）宣布，该公司已经完成一系列第二代渡轮方案设计，该方案今后在技术上将具有可行性，商船三井设计的第二代环保型渡轮—维新-Ⅱ（ISHIN—Ⅱ）号既可以运输货物又可以搭栽乘客，在研制过程中最大程度地采用了先进技术，例如：以液化天然气为燃料；停靠时，采用岸上的供电系统供电；     

巴拿马强化船藉登记措施

巴拿马商船部（Merchant Marine Directorate）已颁发一项指令，旨在改善巴黎备忘录（PARIS MOU）管辖内巴拿马船籍登记的实施。新指令对20年以上船龄船舶规定了一系列技术性详细措施，要求船舶在驶往巴黎备忘录管辖内的港口之前接受由认可组织（Recognized Organization—RO）所作的临时检查（Occasional Inspection），并向商船部递交该项检查的结果。     

斯里兰卡的海事安全防范

多年来，在岛国斯里兰卡，从港区作业到商船海上军事护航，航运业都不时面临着重大安全威胁。当世界其他国家疲于应对日渐严重的海事安全威胁之时，斯里兰卡在安全防范方面的经验也许值得借鉴。     

汽车船运输市场透视

市场特点 自1955年世界第一艘载车船诞生开始，经过近50年的发展世界汽车船运输市场已经形成了一个高度垄断的市场。世界主要的六家汽车船运输公司日本邮船（NYK）、商船三井（MOL）、川崎汽船（KLine）、瓦伦纽斯-威尔森（Wallenius Wilhelmsen）、EUKOR和华尔（HUAL）控制了80％以上的市场份额，汽车船运输市场处于一种垄断竞争的状况。同时，汽车船运输市场货主也相对集中，主要就是几大汽车生产集团，船公司与货主之间的关系比较密切。     

标准合同让武装护船责任清晰

近年来,海盗袭击商船事件时有发生,尽管国际海事组织及相关各方采取了各种措施,但海盗袭击依然呈蔓延之势。无奈之下,不少船东、船舶运营商开始尝试在船上配备武装护卫。然而,武装护卫一旦与海盗交火,船东、保安公司如何来界定各方责任,这仍然是海事界面临的一大新难题。据报道,擅长为业界提供标准合同的波罗的海航运公会（BIMCO）目前正在积极地为船舶雇佣武装保安制定一份标准合同（GUARDCON）。日前,本刊记者就这份标准合同专访了BIMCO分管合同制定的副秘书长Soren Larsen先生。     

中国船公司在日本/亚洲区域内航线大显身手

中国内地、香港、台湾的主要集装箱船公司在日本／亚洲区域内航线开展各种各样的运输。该区域内的货流以中国内地发运的货物居多，日本的货物以中转为主，但区域内航线最大的经营者万海航运充实了日本到发的直达航班。其他船公司运用设在日本的中转基地提供十分便利的运输，主要经营中日航线的中国内地船公司已开始大力开拓亚洲市场。     

五代十国时期的船舶督造

唐朝灭亡后,中国历史再次进入了大割据时代.五代(公元907-960年)十国战争频仍,各国称雄一方,朝代五次更迭.水陆交通因战争而多处阻断,大运河南北不通,诸多河段淤塞.南方的闽国、吴越和南汉等国,只好通过扩大海外贸易维持社会经济需求.     

隋朝船楫梦华录

为结束中国长达300年之久的分裂局面，隋文帝杨坚在南北朝末年，发起灭陈之战。公元587年．派遣心腹大将数人．分别于长江上游（今四川奉节东）、下游（今湖北襄阳）和淮水流域三地．建立造船场，监督战船制造。     

西周的“五覆五反”舟楫检查

西周之前，我国就有管理船只的官吏——舟牧。殷商时期的舟牧，主要负责船只管理和制造，兼管内河运输，他们的爵位世代相袭，定期领取殷朝和商朝的俸禄．包括土地、实物、钱币等。     

东晋时期的民船观检与改良

晋朝时，盐运和粮运等大多靠水路，舳舻衔接，绵亘百里．众多河口一片繁忙景象。监督和勘验内河货船质量，成为朝廷管理航运的一项重要工作。     

从船旗国监督检查浅谈普通货船营运检验

在船旗国监督检查中,对于涉及到船舶安全的重大缺陷或重大不符合项,一般对船舶作滞留处理。本文从船舶滞留的原因出发,分析与船舶检验有关的内容,为验船人员在普通货船检验时提供一定的参考。     

做好淘汰船舶的拆解、改造工作,实行船舶标准化

今年是交通部实施京杭运河船型标准化示范工程的第一年。船型标准化工作关系到内河运力结构调整、通航环境的改善、内河航运综合竞争力的提高，涉及众多船民的切身利益。如何做好此项工作，笔谈谈自己的看法。     

船舶电缆贯穿件在船舶设计中的应用

船舶电力的传输和信号的传递都离不开电缆,电缆的走向是船舶电气设计的重要组成部分,而电缆贯穿件的选择和电缆的走向息息相关,文章结合船舶建造实践经验,介绍常用电缆贯穿件的区别和在不同的情况下正确选用电缆贯穿件的要点。     

论船舶安全与船舶保安的关系

探讨了船舶安全威胁、船舶保安威胁的种类，以及船舶安全与船舶保安的关系。船舶安全管理经验对实施船舶保安具有积极的作用；船舶保安措施的落实，对提高船舶安全管理水平具有深远的影响。     

船位监控系统在水政监察执法船舶上的应用

本文介绍了船位监控系统的组成及功能,并根据水政监察执法船的特点,从通信链路及监控终端的选取、工作流程、费用估算等方面进行了阐述,给出了一套适合其使用需求的船位监控系统。     

船舶交易中的法与理--一起船舶转让和抵押案例分析

通过作者所在单位在船舶交易过程中实际发生的船舶产权纠纷诉讼案例分析,警示企业要加强法律意识和风险防范意识,正确地处理好企业发展和规范操作的关系。