宇通 书写中国客车国际化新样本

要想在出口市场上树立自己的品牌，不能只靠降低价格，而应区分出口市场与国内市场客车产品，针对出口市场提供不同的技术产品，才能赢得市场的信任。     

东盟汽车市场及其产品准入管理制度与认证流程

东盟汽车市场是发展中的一体化市场，但与发展成熟的汽车一体化市场，如欧盟汽车市场相比，在本质上却有着天壤之别。     

声音

中国市场在全球来讲都是竞争最激烈的市场，中国市场上有超过60个品牌的车型，而在美国市场上只有30个品牌，所以说在中国市场这种竞争的激烈程度是非常非常强的。     

萨博9－3 SPORTS ESTATE亚洲上市

在今年的东京车展上首次亮相后，通用亚太地区日本分公司宣布萨博9－3 SPORTS ESTATE正式在亚洲上市，其中基础型市场售价29.5万元人民币，普通型市场售价33.8万元人民币，标准型市场售价35.1万元人民币，豪华型市场售价42.4万元人民币。     

德国大举占领俄罗斯汽车市场

在欧美汽车市场举步维艰的同时，俄罗斯市场飞速发展。已经成为在中国和印度之后的世界第三大汽车市场，增长率超过30％，排名世界第一。     

市场下滑 趋势难挡——2月份乘用车市场分析

根据乘用车月销量走势图分析，今年市场在二、三月份将均为负增长。这将使一季度的市场同比累计下降10％左右，如果到三季度能把负增长的销量补齐，四季度市场销量同比再增长20％，那么全年市场销量可能有6％的增长，因此，今年乘用车市场增幅有限。     

帮助台商拓销大陆内需市场

香港台北贸易中心董事总经理刘锡威表示，受金融海啸冲击，经济不景，为全力协助台商进军大陆市场，台北贸易中心正式启动服务台商的“市场行销服务团机制”，派专业团队担任演讲．分别于2月17日至3月6日，在广州、北京、上海及南京等地，举办九场“大陆内需市场商机说明会”，并在会中发表市场调查报告，全力协助台商进入大陆市场。     

2022年乘用车市场结构与竞争格局分析

2021年以来，新能源汽车市场发展进入快车道，2022年市场渗透率超过25%，新能源市场成为总体汽车市场的重要组成部分。在乘用车的主战场A级B级SUV市场、A级B级三厢轿车市场，新能源产品已经实现本质的突破和超越。自主品牌已经实现了弯道超车，并在近两年进一步影响车市的竞争格局。     

坚持差异化战略，在个性化中寻找市场空间——恒通客车1-5月市场销售逆市上扬

席卷全球的金融危机不但影响到了国外客户对客车的购买力，而且对国内客车市场的销售产生了很大的冲击。今年以来，国际金融危机对实体经济影响加深，全国客车行业1～5月产销下滑32％，但令业界颇感惊讶的是，恒通客车在全国客车市场低迷的大环境下，市场销售却逆势上扬，出现了喜人局面，1～5月产销同比增长13％，不仅在传统市场强劲增长，还在新兴市场遍地开花，成为国内众多客车制造企业中少数实现增长的客车厂家。     

1998年在中型客车市场分析

我国大，中型客车市场波动周期一般在４－６年之间，市场波动小，则市场回升速度快，市场低谷运行时间短，市场波动大，市场滑入低谷的时间越长、则市场回升虎慢，所需时间越长。１９９８年我国大型客车生产，改装为４６２９－４８２５     

重卡市场走势艰难车用柴油机需求或将下降

车用柴油机的市场走向主要由商用车市场走向来决定，而在商用车各细分车型市场中，从近几年走势来看，除重卡增减波动幅度较大以外，其他车型的波幅相对小而稳定，一般不大于15％。故从某种意义上讲，重卡的市场走向决定了车用柴油机市场的走向。     

中级车争霸战——对比试驾Mazda6睿翼、本田雅阁、丰田凯美瑞

中级车是竞争最激烈的一个细分市场，厂家在这个市场投入的力度以及消费者对该级别车型的关注度都是最高的，业内有“得中级车市场者，得天下”一说，透过这硝烟弥漫的市场，看来这并非夸大之词。     

奇瑞公司加大产品开发力度

奇瑞公司未来在国内外市场的发展前景如何？ 未来五年奇瑞汽车会在国内和海外市场有很大的发展。在国内市场，会形成更为全面的产品系列，重点是要增大奇瑞在经济型小车市场的份额。同时，我们还会努力向传统上为国际品牌所垄断的中、高档市场进军，提升品牌。 在海外市场，会实现从发展中国市场到发达国家地区的跨越。为了实现这些目标，奇瑞工程设计研究院将开发出能适应不同市场消费群体，具有高性价比的轿车。     

国产润滑油厂商再次面临定位的考验

现在中国的润滑油市场，随着国际大厂商纷纷推出适合中国市场的产品，也就是变相的调低了自己产品的价格，加上对于中国市场更深层次的了解，使得他们在现有润滑油市场上占有很大的市场份额。以前国产润滑油品牌还能依靠价格优势、营销手段、渠道网络等在市场上赢得先机，抢占一定市场份额，现在国产润滑油厂商的这种优势越来越少。     

中通旅游客车市场发展迅猛

2010年以来，中国旅游客车市场总量在快速扩张，产品也在明显升级，在国内共计实现旅游客车销售的30家企业中，中通旅游客车销量居第8位，市场增幅居全国首位，成为国内市场增幅最大的品牌。     

客户满意度是企业持续发展的动力

在中国成为全球第二大汽车消费市场后，越来越多的汽车厂家、汽车品牌进入中国，汽车市场也面临其他行业同质化竞争呈白热化的态势。现在的汽车市场，无论是在中高档车市场，还是在经济型车市场，每个竞争级别的车型都很多，供用户选择的余地越来越大，而同一品牌在一个城市由两家或者三家．甚至六七家经销商代理的情况目前已经是常见的事情。     

品牌核心理念升级助建设摩托华丽转身

今年前4个月，我国摩托车票计产销753．62万辆和761．26万辆，同比下滑10．90％和10．28％，其中4月份产销同比下降幅度更是达到16．23％和14．18％，市场整体低迷趋势仍在持续。面对严峻的市场形势，业界认为，行业企业要想在当前中国摩托车市场生存下去并求得发展，出路在三：一是坚定信心；二是技术创新；三是厂商重新进行产品市场定位，寻找细分市场，     

坚定信心 走向成功——访钱江摩托河南销售公司营销总监秦祥恩

地处中原的河南。不仅在地理上连接东西，在国内的摩托车市场中同样也有着承东启西的地位，一位河南的摩托车经销商曾这样说过：“现在的河南市场就是几年前的东部市场，而几年后的西部市场肯定会演变成今日的河南市场。”在河南摩托车市场里。品牌集中度越来越高，合资品牌愈发强势，部分国内一线品牌惨遇滑坡，而钱江却一步一个脚印，始终保持前进势头。记者见到钱江河南销售公司营销总监秦祥恩的时候，他刚从外地出差回到郑州，尽管旅途劳顿，但一谈到摩托车和钱江的话题，他仍然精神振奋，不疾不徐地打开了话匣子。     

沃尔沃中国寻嫁记

沃尔沃商用车作为外资企业，要想在中国这片土壤上掘金，必须寻一段当地姻缘才能落地生根。近几年，随着电子商务的大规模普及和由此所带来的物流业的快速发展，商用车市场出现了巨大的市场空间。中国商用车市场过去五年问年复合增长率达到12％，占据全球商用车市场40％的产量，成为全球最大的商用车市场，同时发达国家商用车市场需求逐渐萎缩，跨国商用车公司越来越看重中国等新兴市场的空间。     

摩托车进军农村市场

在全球金融危机导致的百年一遇的世界性经济衰退中，国际市场尤其是发达国家在消费和商业投资上的严重萎缩，造成了我国外贸出口的持续减速，对于制造业中的出口大户摩托车行业震撼强烈。多年来因城市禁限摩，中国摩托车业的主要出路，一是出口市场，二是农村市场。2007年摩托车出口突破900万辆，2008年前3季度超过800万辆，从欧美高端市场到非洲等新兴市场，各品牌、各档次的国产摩托纵横驰骋，无所不在。