保时捷收购大众汽车 德国人抗争说“不”

保时捷收购大众股份再掀波澜。日前,在保时捷60周年庆典上,保时捷确认了一个消息：今年,保时捷持有大众股份将增加到50％以上。目前保时捷持有大众31％的股份,但增至50％以上的股份会有效地增强这个德国巨头对大众的控制力。不过,日前有消息称,德国萨克森州政府又购入50万只大众股,以期跟保时捷抗衡。     

保时捷收购大众汽车 德国人抗争说“不”

保时捷收购大众股份再掀波澜。日前,在保时捷60周年庆典上,保时捷确认了一个消息:今年,保时捷持有大众股份将增加到50%以上。目前保时     

新闻

保时捷即将控股大众3月上旬,欧洲保时捷汽车控股股份公司监事会在斯图加特表示,批准保时捷将其在德国大众公司所持股份增加到50%以上。为此,监事会在周一召开的特别会议上授权董事会在全球范围内依照监管法和反垄断法采取一切必要措施,而获得监管机构批准预计需要几个月的时间。一旦获得了必要的许可,欧洲保时捷汽车控股股份公司将立即拥有德国大众公司的过半股份。     

保时捷收购大众"汽车界顶尖天才与一个实力中锋的绝佳结合"

“未来,保时捷仍将是保时捷,正如大众还是大众一样。这是确保双赢的最佳途径。”合并后的新公司将从现在全球第四的位置上再进一步,抛开疲弱的美国老对手不顾,直接挑战丰田。     

打败传言--保时捷2011款speedster

早些时候，我曾在别家媒体的报道中，看到关于保时捷将要复活356 speedster的消息。上面说：保时捷将复活全新的356speedster,那么这款新车将会基于大众BLUESPORT平台，其定位则低于目前的保时捷的入门级车型Boxster。     

保时捷拒绝大众收购要约

德国豪华车制造商保时捷日前表示，公司将不会理会下萨克森州政府要求大众和保时捷合并的提议，并已拒绝了大众汽车公司的收购请求．     

不彻底革命 PORSCHE CAYENNE

有传闻说,大众将来可能会把Cayenne请出保时捷阵营,足见至今仍有人不认同这款保时捷SUV。无论怎样,第二代Cayenne还是如期推出了,因为不管是保时捷还是大众,都无法割舍最大的赚钱机器。     

疾风轻骑

加入大众汽车序列的保时捷,也开启了旗下的R系列运动车型,为消费者带来了更为轻量化的Cayman R。保时捷和大众的股权争夺战曾是世界汽车领域内的第一大新闻,现在看来二者的融合相当不错,保时捷在最近推出了Cayman R,在高性能车型方面也越来越靠近大众的节奏。R车型在保时捷的历史上极为少见,也许是因为大众经常采用这个字母命名高性能车型,让曾经的保时捷高层有些抵触吧,当然这只是我的一种推测,按照官方的解释,R在保时捷的车型     

挪威基金反对大众收购保时捷

挪威主权财富基金谴责大众公司以不公平条件收购保时捷汽车控股集团。基金指出。大众正在实行反收购，但其收购价格未公开化。并且，大众公司从未就收购保时捷一事给出充分的理由。基金认为大众收购保时捷汽车生产业务的价格太高。     

保时捷“回归”大众

事岀有因:保时撞收购大众失败,反被大众收购2012年8月,大众集团以44.6亿欧元(约55.8亿美元)与1股普通股的代价,换取保时捷50.1%的股权。至此,保时捷股权全部收归大众汽车集团所有,大众集团和保时捷之间长达7年的恩怨正式了结。保时捷从收购者的角色最终变为大众集团一个全资子公司。完成对保时捷的整体收购之后,大众汽车集     

本是同根生——Porsche 2011款Cayenne

虽然第二代的保时捷卡宴与第二代大众途锐的关系越发紧密，但保时捷仍然是保时捷，这不仅仅是品牌的差异，保时捷的动力、调校和设计仍然是令人着迷。     

保时捷Cayenne 柴油版确认

报道称保时捷的CEO Wendelin Wiedeking透露Cayenne确定将使用大众途锐的V6柴油引擎。大众途锐的V6 TDI柴油引擎在额定的240hp下,油耗为     

欧盟委员会批准保时捷收购德国大众

2008年7月23日，欧盟委员会宣布，允许保时捷集团收购德国大众汽车公司，保时捷收购大众的法律障碍被彻底扫除。     

环球新闻

捷克洪灾阻断供应链,导致保时捷德国工厂减产6月5日,保时捷发言人表示,大众布拉迪斯拉法工厂生产保时捷卡宴车身部件,并通过铁路从捷克运至莱比锡工厂,后者已经对这条供应链存在依赖瓶颈;因此捷克遭遇洪水之后,供应链中断.当地时间6月6日莱比锡工厂工人的早班(格林尼治时间4:00-12:00)将停止,总计将影响数百人。     

保时捷拥有大众10.26%的表决权

9月27日保时捷宣布,该公司已经购进了欧洲最大的整车企业大众汽车32.868,462股普通股(ordinaryshare),同时拥有大众10.26%的表决权。保时捷称,在此之前它只握有大众不到5%的股份,但是通过增持20%的股份,它的目标是成为大众最大的股东。     

成功收购保时捷将促进大众成为全球最大车企

大众汽车CEO马丁·文德恩日前表示,完成收购保时捷汽车业务剩余股份的交易将为大众铺平道路．实现2018年成为全球最大车企的目标。     

规范服务 推广标准 美车饰启动全国战略

9月27日保时捷宣布，该公司已经购进了欧洲最大的整车企业大众汽车32，868，462股普通股（ordinary share），同时拥有大众10.26％的表决权。保时捷称，．在此之前它只握有大众不到5％的股份，但是通过增持20％的股份．它的目标是成为大众最大的股东。     

左手倒影 右手年华——保时捷60寿诞

若是将保时捷的百年历史浓缩成一篇手中画卷,你能看到什么?左手是纷繁的飞车剪影,右手是逝去的百年芳华。也许当年的德国汽车之父波尔舍,正是用左手平民车,右手极品车的理念,才创造了闻名于世的大众和保时捷,而保时捷这个以其姓氏命名的汽车品牌也为世人带来了纯种跑车的王者神话。     

博弈仍在继续 保时捷与大众谁是最后的赢家

从收购到合并,本来人们以为大众与保时捷即将就会成为一家全球的巨无霸汽车公司。但他们之间的合并谈判却于2009年5月18日突然陷入尴尬境地：原定举行的双方高层谈判因大众监事会主席皮耶希的缺席而搁浅。     

时代还需要汽车狂人吗?

在皮耶希的心目中,"技术实现进步"是汽车发展的本源,动力、燃效、设计、飞一般的驾乘体验是最最重要的。保时捷收购大众,两家公司的CEO只是幕前皮影,皮耶希才是真正的幕后推手这位天才汽车狂人改写了保时捷、奥迪、大众乃至整个欧洲