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1.
交通基础设施实施项目融资的理论分析 总被引:1,自引:0,他引:1
我国交通基础设施建设的最大问题是资金问题,从项目融资的特点出发,结合交通基础设施的经济特点,可有效论证依靠项目融资为交通基础设施安排资金的可行性和实效性。 相似文献
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水路交通基础设施建设项目融资方式 总被引:2,自引:0,他引:2
邵瑞庆 《交通运输工程学报》2003,3(1):108-113
水路交通是中国交通运输业的重要组成部分,对国民经济的发展与中国经济融入世界经济具有直接的制约或促进作用。水路交通基础设施建设需要巨额资金投入。由于缺乏对一些项目融资新方式应用的研究与尝试,造成了目前中国水路交通融资渠道比较单一,资金投入不足的问题。从BOT、TOT与ABS三种项目融资新方式的特征出发,探讨了中国水路交通基础设施建设采用这三种项目融资新方式的可能性与必要性,并对中国水路交通基础设施建设应用BOT、TOT、ABS融资方式需要采取的措施提出了一些见解。 相似文献
3.
“九五”及今后一段时间,是江苏交通建设的决战时期,本文较详细地介绍了江苏交通的地理环境和经济发展背景,交通基础设施建设的现状及发展,拓宽融资渠道,逐步形成多元化投资格局以及主要招商投资项目等。 相似文献
4.
王庆云 《交通运输系统工程与信息》2002,2(4):1-4
在过去的20年,我国交通基础设施建设取得了重大成绩,这主要得益于我国积极的交通基础设施投融资政策.入世之后,我国仍将大力发展交通运输业,如何拓宽融资渠道加大交通建设投资是投融资政策制定的核心.本文试图通过回顾我国政府对世贸组织作出的承诺,分析世贸规则对我国投融资政策的影响,探索我国交通领域投融资政策取向. 相似文献
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日前,记者从交通运输部获悉,自实施西部大开发战略以来,西部地区公路水路交通建设发生了翻天覆地的变化。2000年~2008年,西部地区公路水路交通建设累计完成投资13386亿元,是新中国成立到1999年完成投资总和的5.4倍。其中,水运基础设施建设共完成投资325.6亿元。 相似文献
6.
关于交通基础设施融资问题的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
作为国民经济的“先行官”,交通基础设施在经济发展初期和中期适度超前发展具有客观必要性,但交通基础设施投资的巨大需求和投资缺口是摆在中国政府面前的一项严峻课题,通过对交通基础设施融资问题的成因分析。可从理论角度探寻解决思路。 相似文献
7.
王生宏 《兰州交通大学学报》2001,20(5):59-62
资金短缺是制约我国西部地区基础设施建设和经济发展的重要因素。在多元化的融资方式中,本文介绍了一种BOT方式,提出了在运行BOT的过程中应注意的几个问题,并针对西部铁路建设,提出了引入BOT投资方式的建议。 相似文献
8.
公路基础设施项目债券融资模式研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前我国交通基础设施建设中存在的资金需求及项目特点,通过对公路基础设施项目可选融资方式的比较,得出发行企业债券是交通投资公司目前较优的融资方式的结论,并提出加快发展企业债券市场的配套政策建议,对指导公路基础设施项目债券融资具有现实意义。 相似文献
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