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东风商用车技术中心武汉试验基地日前在武汉经济技术开发区破土动工,预计总投资近16亿元。它的建成将进一步巩固其在国内商用车研发中心的地位。 相似文献
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东风商用车轻量化开发 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了国内外汽车轻量化的现状,以及商用车轻量化开发的必要性和重要性,提出了商用车轻量化开发的思路和原则。介绍了东风汽车有限公司商用车轻量化开发的实践情况和效果,以及商用车轻量化开发工作中存在的一些问题,为今后进一步开展商用车的轻量化工作提供了思路和经验。 相似文献
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日前,东风汽车有限公司商用车公司一款全新的车身——P210驾驶室,在车身厂通过淋雨实验等现场质量评审后,将交付装车。这标志着东风商用车2005年首款新车型即将投放市场。 相似文献
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2007年9月12日,以"科技领先、环保节能"为己任的中国商用车旗舰——东风商用车公司,在第八届中国武汉国际汽车工业展览会上,展示其完全符合国IV排放标准的环保车,从而 相似文献
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初冬时节,与天气渐冷形成对比的是,东风车热销,东风商用车人气旺盛。今年1至10月,东风汽车有限公司商用车公司销售汽车逾17万辆,同比增长20%,完成年度目标的91%。 相似文献
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此前.东风汽车有限公司在北京发布2008—2012年中期事业计划,根据这项计划.东风有限将在2012年销售汽车100万辆,实现销售收入1000亿元。其中.东风商用车公司将进一步完善东风天龙和东风天锦产品系列.满足多样化市场的需求,实现“中国第一”和未来“世界前三”的战略目标。 相似文献
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2004年7月东风的卡车消费信贷业务在东风汽车财务有限公司正式启动以来、它与东风商用车的销售形成了怎样的关系?今后、东风的卡车消费信贷和东风商用车的销售又会出现什么样的发展趋势?日前、记者就这些问题采访了东风商用车市场销售总部总部长顾建民。[编者按] 相似文献
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从2005年4月19日召开的东风汽车有限公司商用车公司一季度制造例会上获悉,前3个月,商用车公司销售汽车48905辆,同比增长8.01%,高于行业水平5个百分点,呈现出利润增幅大于销售收入增幅、销售收入增幅大于销量增幅的良好态势。 相似文献
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据最新行业快报显示,无论是东风公司还是东风汽车有限公司商用车公司的中重型商用车销量.已连续5个月分别居行业第一。其中,商用车公司前5个月销售汽车81611辆,占东风公司同期总销量的27.85%,商用车公司的中重型商用车销量已占东风公司中重型商用车总销量的近九成。业内专家根据有关数据对比后认为,东风中重型商用车的销量重返世界第二。 相似文献
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中国最具竞争力的中重卡制造商——东风商用车有限公司,将于2013年10月30日-11月2日携旗下天龙旗舰、东风天龙等六款明星车型以及关键总成等产品,以强大的自主阵容、技术和创新实力亮相在武汉国际博览中心举办的武汉国际商用车展,向公众展示中重卡行业领军企业的技术成果。 相似文献
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据最新行业快报显示,无论是东风公司还是东风汽车有限公司商用车公司的中、重型商用车销量,已连续5个月分别居行业第一。其中,商用车公司前5个月销售汽车81611辆,占东风公司同期总销量的2785%,商用车公司的重中型商用车销量已占东风公司重中型商用车总销量的近九成。业内专家根据有关数据对比后认为,东风中重型商用车的销量重返世界第二。 相似文献
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东风·十堰新基地暨商用车动力总成新工厂奠基和东风商用车重卡新工厂投产仪式于9月29日在湖北十堰举行。国家工业和信息化部副巡视员李万里,湖北省、十堰市主要领导、东风汽车公司董事长、党委书记徐平,东风汽车公司总经理朱福寿,东风汽车公司副总经理童东城,东风汽车有限公司总裁中村公泰等高层领导以及包括《驾驶园》杂志在内的60多家全国主流媒体的记者出席了奠基和投产仪式。 相似文献
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EQ1146V4/W4是东风汽车为满足交通运输行业大型化、专业化、高速化的市场需要而开发的单桥大功率重型载货车。采用新型宽体宽卧驾驶室,也可以选装双层卧铺。采用东风康明斯C23010六缸涡轮增压中冷柴油机。引进伊顿公司技术的八档陕齿变速器。车桥为65t加强前桥,13t级加强后桥。 相似文献
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中国的高端重型车市场将不再为跨国公司所独霸。日前,东风汽车有限公司旗下商用车公司推出了国产高档重型卡车—东风天龙系列,产品线覆盖两大平台,3个类别,11个系列和51个车型。东风天龙系列是东风商用车公司的新一代大吨位重型卡车D310,是目前中国自主研发.生产的最高水平的重型卡车之一,可谓是国产卡车界的举重冠军。[编者按] 相似文献
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“虽然商用车公司没有完成年度经营目标,但我从大家的眼神中依然看到了信心,从大家的言语中看到了希望“.“事实上,在行业整体大幅下滑的情况下,与商用车行业的整体情况比较,与其它主耍竞争对手比较,商用车取得的经营业绩仍然是非常有说服力的”。在目前举行的东风汽车有限公司商用车公司2006年商务大会上,该公司总裁中村克已显然受到会场气氛的感染.表情非常轻松,话语中也多了一分温情。在他看来,东风商用车依然站在中国市场的高端。只不过,作为领航者,对于2005年商用车的全行业“失意”.他不得不思考东风有限面对商用车市场的“洗牌”,如何主动做“洗牌”的操手,而不是被“洗牌”。 相似文献