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陈翔 《交通世界(建养机械)》2013,(8):222-223
近年来,为了缓解铁路运输的压力,满足人们日益增长的出行需求,我国在大规模建设铁路客运专线。铁路客运专线要求高的技术标准、复杂的施工程序、大型临时工程和关键施工设备投入巨大,这些特点导致客运专线项目的成本远高于普通铁路项目。在我国铁路客运专线建设项目的传统管理模式中,铁路客运专线建设项目决策一般主要依据是前期建设成本,对运营维护成本较少考虑。即使传统的管理考虑了客运专线交付运营后的运营维护成本,但是对运营维护成本如何估算没有形成一套估算方法、对运营维护成本的构成不清晰。故针对此问题,本文重点对运营阶段成本进行分析,以期在保证客运专业良好运营的同时最大限度地准确估算运营维护阶段的成本消耗。 相似文献
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地铁运营成本分析与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过总结北京地铁运营成本的发展变化情况,研究了地铁成本构成要素及其对总成本的影响,计算和分析了地铁平均人次运输成本及其与现行运价之间的关系,建立了成本预测模型,并对地铁未来运营成本进行了预测研究。 相似文献
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客运专线综合运营调度系统Agent结构和规则描述 总被引:2,自引:0,他引:2
王宏刚 《交通运输工程学报》2008,8(6):93-98
为提高客运专线综合运营调度系统的智能性, 采用智能体(Agent) 技术, 将运输调度决策过程看作是Agent之间的协商过程, 建立了客运专线综合运营调度系统的多智能体(MAS) 体系结构。将列车运行调度子系统、动车组调度子系统、牵引供电调度子系统和车站分别抽象为Agent, 所有Agent构成了Agent社会, 给出了Agent社会规则。在体系结构的基础上, 给出了二路四层垂直型结构的公司行调Agent结构和反应式车站Agent结构, 并阐述了其工作原理。仿真结果表明: 在遵循社会规则下, Agent能在10s内调整列车运行计划, 5s内选取调度预案, 因此, MAS体系结构可行, 能够提高运营调度系统的智能性。 相似文献
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城市公交项目经济评价中的运营成本估算方法 总被引:1,自引:1,他引:0
本文从分析城市公交运营成本的构成出发,探索运用不同的公交运营指标分别计量各类运营成本的途径,并以一个简化的快速公交项目为实例,介绍了项目运营成本的估算方法和步骤,对可行性研究阶段的城市公交项目的经济评价工作具有一定的借鉴意义。 相似文献
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赵文声 《广东交通职业技术学院学报》2006,5(3):73-75
施工项目的成本控制已经成为项目施工过程管理的核心工作,笔者结合工作实际,对于施工项目成本组成的人工费、材料费、机械费及管理费等要素在项目实施过程中编制与过程控制所应遵循一般原则及工作流程作了阐述。 相似文献
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轨道交通运营效率的降低,造成了运营成本的持续增长。通过对现有运营成本的分析,结合企业实际情况,提出轨道交通运营企业降低运营成本的途径。 相似文献
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本文首先阐述了住宅小区客运专线的基本内涵,分析了开发商经营城市住宅小区客运专线模式存在的问题,最后针对该模式弊端,从组织模式和运营模式两方面提出了住宅小区客运专线发展趋势. 相似文献
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利用模糊综合评价理论,研究客运专线乘客满意度的评价问题,从客运专线的运输特点和消费者的消费心理出发,构建客运专线乘客满意度评价体系,构建相应的多层次评价模型,并结合实例说明模型的有效性。 相似文献
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传统的有砟轨道铁路测量主要满足线下工程,精度要求较低。客运专线无砟轨道工程施工工艺复杂,精度要求高,需要平面、高程控制测量必须采用统一坐标系统和起算基准,才能满足各个阶段测量的要求。 相似文献
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武广客运专线运输组织模式研究 总被引:7,自引:2,他引:7
用定性分析与定量计算相结合的方法,对武广(武汉-广州)客运专线的运输组织模式及其可行性、跨线列车的开行方案进行了研究,确定了武广客运专线采用本线列车和跨线列车共线运行、跨线列车采用动车组和普通机车牵引相结合的多种速度组合的运输组织模式。 相似文献
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根据渝利客运专线的运营情况,从资源的合理利用,提供面向市场需求的客运产品,改进售票方式及利用综控系统指挥生产的客运组织方式,提供方便、快捷、人性化的站车服务,加强站台组织、每旬行车应急演练并制定施工安全措施等方面的工作,对我国客运专线运输组织问题进行探讨,并提出相关建议。 相似文献
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秦沈客运专线路涵过渡段动应力测试与分析 总被引:1,自引:0,他引:1
对秦沈客运专线DK49 689.0-DK49 700.7路涵过渡段进行了动应力测试,分析了动土压力与列车速度的关系、沿线路纵向分布以及随深度的变化.结果表明:动土压力随列车速度提高而增大,当列车速度超过220km/h时,动土压力基本趋于稳定,但始终大于准静态土压力;随深度增大,动土压力迅速衰减,趋于准静态土压力.此外,动土压力还受路基结构的影响,涵洞顶路基的动土压力明显大于一般路基的动土压力. 相似文献
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通过对鹰潭铁路枢纽地理位置及现状的分析,在杭长(杭州-长沙)客专引入后,指出枢纽急待解决的问题。充分结合拟建工程,根据对预测运量及组织运输的分析,对枢纽总图规划进行研究,提出三个可选方案,优化比选后认为在城市北侧设新站的方案为最佳方案,并对此方案进行进一步说明。 相似文献
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采用层次分析法对影响旅客出行方式的安全、经济、快捷、舒适、方便等因素进行两两比较分析,确定指标权重,在此基础上综合考虑高速公路、航空运输、普速铁路、客运专线四种常见运输方式,并从中进行优选,得出客运专线是目前旅客出行主要交通方式的结论。 相似文献
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客运专线斜交刚构连续梁支架设计与施工 总被引:1,自引:0,他引:1
在新建甬台温铁路客运专线某一跨河3×17m斜交刚构连续梁的工程实践中,对于跨河的刚构连续梁,采用贝雷桁架作为现浇支架,机械吊装操作,不仅降低了劳动强度,节约了工期,而且减少了施工成本,取得了显著的经济效益。 相似文献