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微表处混合料路用性能试验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
通过室内试验,评价了不同剂量的SBS胶乳和SBS+SBR胶乳对乳化沥青蒸发残留沥青三大指标以及微表处沥青混合料抗磨耗性能、高温抗车辙性能和低温抗裂性能的影响.试验结果表明:SBS+SBR复配改性大大提高了混合料的各项使用性能.将其作为高速公路沥青路面的预防性养护措施,可以防止车辙病害的发生、提高路面的平整度、摩擦系数和... 相似文献
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水泥阳离子乳化沥青混凝土路面 总被引:2,自引:0,他引:2
前言万县公路养护管理总段自1984年推广应用阳离子乳化沥青筑、养路技术以来,先后有两座乳化沥青车间投产。至1990年底预计可生产阳乳2000吨。已用来铺筑沥青混凝土路面9930m~2/1.12km,拌和法铺表处195000m~2/30km,养护补坑槽82000m~2,并扩大使用到屋顶防水层等。为了进一步发挥其显著的社会效益,经省交通厅计划安排,我们从1987年起进行了水泥阳离子乳化沥青的研试工作。 相似文献
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在沥青路面施工与公路养护过程中 ,如何改善路用沥青的施工条件和工作环境 ,如何节省能源、节约资金、降低劳动强度、降低工程造价、减少环境污染等问题 ,越来越引起人们的重视。实践证明 ,阳离子乳化沥青具有良好的流动性 ,在常温状态下 ,不需加热即可直接用于施工 ,操作方便 ,工人可避免烟熏火烤和防止沥青中毒 ,也避免了因用热沥青而引起烧伤、烫伤和火灾等不安全事故的发生 ,因此阳离子乳化沥青的应用越来越被道路工程技术人员所接受。但是 ,施工用阳离子乳化沥青的生产 ,却严重阻碍着阳离子乳化沥青施工工艺的推广普及 ,因生产乳化沥青… 相似文献
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为提高沥青路面坑槽修补新旧路面黏结力的耐久性.该文对乳化沥青、轻质沥青、水性环氧乳化沥青、基于氰基丙烯酸乙酯类的水性界面黏结液A和油性界面黏结液B共5种界面黏结液进行低温工作性能研究.并对5种界面黏结液在不同掺量、温度和湿度试验条件下进行层间剪切试验和拉拔试验,对比不同试验条件的抗拉强度和抗剪强度,确定低温黏结性能最好的界面黏结液类型和用量.结果 显示:在低温环境下,界面黏结液B具有较好的施工性能,且其抗剪强度和抗拉强度都远大于其他4种界面黏结液,最佳用量为0.3~0.4 kg/m2. 相似文献
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结合微表处原材料的选择、配合比设计以及施工质量控制等方面的问题,探讨了改性乳化沥青微表处技术在高等级路面养护施工中的应用结果表明:改性乳化沥青微表处能够很好地预防路面病害,对改善沥青路面使用性能、延长其使用寿命具有十分重要的意义 相似文献
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叙述了微表处(改性乳化沥青稀浆封层)在叶信(叶集-信阳)高速公路沥青路面养护工程中的应用,说明了其材料配合比设计和施工工艺. 相似文献
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韶关地处粤北山区,低等级路面(砂土路)较多,养护任务繁重,文中着重介绍了沥青路面施工中使用阳离子乳化沥青的优越性。 相似文献
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我段于1984年2月在川鄂路266公里处建立了一个简易乳化沥青场,采用交通部新津筑机厂生产的L-6000型乳化机和大连油脂化机和大连油脂化学厂出产的"NOT"乳化剂,进行了阳离子乳化沥青配方试验和连续性批量生产的乳化条件试验,并应用于油路维修养护的生产中,在20个月里,我们采用边试验,边投产,边使 相似文献
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我区专业养护公路1682.39km,其中沥青路面260余 km,特别是330国道,车辆密度达5000~6000辆,路面严重超龄服役,雨季坑槽连片,对养护的压力很大。我们参照大连市公路管理处科学养护的经验,利用沥青预制块修补坑槽,取得了自己的经验。一、沥青预制块的制作我们根据大连经验制作沥青预制块,采用热料拌和、木模、木锤制作,矿料为粗粒型,油石比5.5%,经实际操作难度较大,不易击 相似文献
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我省公路部门从1982年开始试生产乳化沥青以来,经过“七五”期间试验推广,已显示出乳化沥青具有明显的优点,因而在公路养护和维修中得到了广泛的应用,并为广大养护部门所接受,取得了良好的经济效益。 相似文献
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为了有效解决沥青路面的早期病害,同时改善传统预防性养护措施带来的噪声大、耐久性差等问题,本文研究了一种新型的养护封层材料用以沥青路面表面功能的处理,以2种不同离子型乳化沥青作为基体,采用对比试验对改善乳液性能的几类添加剂及填料进行配伍性设计,配制出一种集防水、抗滑、耐磨等功能为一体的沥青路面封层材料,并分别对其表面功能进行测试。结果表明:2种乳液均能有效恢复沥青路面原有的表面功能,且阴离子封层乳液成膜后性能要优于阳离子乳液。 相似文献
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《公路交通科技》2017,(9)
通过某公路稀浆封层路段的室内试验,发现采用稀浆封层养护的路面的针入度和延度均提高,可知稀浆封层技术可以有效减缓沥青路面低温病害的发生,预防性养护措施对沥青性能有一定的改善效果。参照国内外有关公路沥青路面预防性养护的评价方法,并结合国内技术规范中路面及材料性能评价指标,在传统评价体系的基础上提出增加沥青性能指标,从路用性能和沥青性能两方面对沥青路面预养护进行评价。考虑到评价指标权重分配方法的不足,通过对传统熵权-层次分析法进行改进,建立针对沥青路面预养护新的综合评价模型。该模型结合实际工程经验、专家打分法和试验检测数据,在求取综合权重时,将主客观两种方法的中间过程相结合来计算得到各评价指标的综合权重系数,最后对预防性养护效果进行综合评价。以张家口地区某条公路沥青路面预养护工程为实例进行改进EW-AHP法预防性养护评价模型的应用,沥青材料性能的3个指标所占权重比EW-AHP法有所提高,同层次分析法相比相差不大,沥青低温性能指标的比重比EW-AHP和AHP有所提高,同熵权法相比有所降低,比较符合寒冷地区沥青的低温抗裂情况。结果表明该评价模型是可行的,研究结果可以为沥青路面预养护措施的应用提供技术支持。 相似文献
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在季节性冻土地区,沥青路面反复经历冻融循环作用,极易出现开裂、坑槽、拥包等病害,其中以横向开裂最为显著。沥青的黏弹性能和骨料的级配特征是影响沥青混合料抗冻融能力的关键因素。目前,大量研究集中在沥青低温性能评价和沥青混合料低温性能研究方面,忽视了骨料级配在冻融前后的差异。该文通过现场调查和室内试验,分析了骨料级配与沥青混合料开裂情况的相关性。研究结果表明:在沥青满足设计要求的情况下,粗集料含量越少(级配曲线越靠近上限值),沥青路面的低温开裂越严重。严格控制骨料的施工配合比及抗压强度是保证沥青路面低温性能的关键。 相似文献