内河自卸砂船舱口围板结构的图纸审批和检验的建议

自卸砂船的砂舱与舱口围板板架直接连接,舱口围板板架直接承受货物重量载荷.通过对某自卸砂船的舱口围板板架直接计算,发现由于〈规范〉不时直接承受货物载荷作用的舱口围板板架进行加强,导致舱口围板板架不满足强度要求.建议应根据货物载荷的大小适当加强舱口围板板架的结构.     

内河普通钢质货船结构计算中应注意的问题

内河小型钢质货船采用单底单舷横骨架式结构,兼作舱口围板的甲板纵桁和船底实肋板在结构计算中存在的一些问题不容忽视,在船舶建造过程中应引起重视,采取适当的措施,以保证船舶的建造质量。     

超大型舱口超厚围板的焊接工艺设计与实施

超大型舱口多用途重吊船舶用于装运超重、超大货物,具有良好的市场前景.文章通过超厚型货舱围板在施工中如何防止焊接裂纹的产生,选择焊接材料、焊接方法及参数等焊接工艺的设计,指导施工,取得了满意的效果。     

取消散货船横向舱口围板下横梁的结构强度分析

以某载重180 000t散货船为例,分析横向舱口围板下横梁对于结构强度所起的作用,探讨取消散货船此处横梁的可能性。在适当的情况下,取消此横梁后仍可保证船舶强度,同时可以减轻空船质量,增加实际舱容,为船舶设计优化提供新的思路。     

载重线公约有关规定的理解与探讨(一)

载重线公约生效以来,国内有关方面在执行公约的过程中,有时会出现对一些条款理解不尽相同的情况。经常与该公约密切接触的三个方面的人员,即船舶法规编写者、船舶设计人员和船舶验船师,由于各自视角不同,加之各方人员不断流动更新,同时又没有一个权威性的文本跟进诠释,所以造成一些老问题总是反反复复。笔者曾参与过法规的制定,也搞过设计和审图,现就曾经遇到的问题,综合谈谈对载重线公约的认识,包括公约规定的本身、相关的解读以