制订“车机联控统计信息代码标准”的探讨

本文提出了车机联控信息代码标准的重要性，论述了如何建立车机联控标准信息体系，探讨车机联控标准化，保障铁路提速、高速列车安全技术的有效途径。     

整基础求深化车机联控再登新台阶

文章回顾了“车机联控”工作的成绩和经验，指出了当前存在的，以及今后的奋斗目标。     

充分发挥车机联控确保铁路运输安全

车机联控在保证铁路安全生产过程中显得越来越重要，而设备的落后和管理的不到位，已经不能适应当前运输安全的需要。如何从设备和管理入手，探讨如何充分发挥车机联控的作用，是保证铁路运输平稳有序地发展的一个重要问题。     

调度集中区段车机联控问题及对策

京哈线秦沈段9个区段实施调度集中后,恢复执行车机联控制度,为避免危及行车安全,对联控地点、联控内容、联控方式、联控时机等方面存在一些问题进行研究解决。     

车机联控语音系统开发

随着铁路运输能力的不断提高,车机联控作为保证铁路运输安全的有效管理手段,已成为作业标准在全路推广。车机联控语音系统的开发不但使车站值班员从繁重的劳动中解放出来,还能使其将更多精力放在行车组织上,提高行车效率。从系统的功能、架构、设计过程等方面详细阐述了其实现过程,并在与编组站综合自动化（SAM）系统联调时达到了较为理想的效果。     

解析铁道行业标准《铁路车机联控作业》

车机联控是车务、机务等行车有关人员提示行车安全信息、确认行车要求的互控方式.为满足现场作业实际需求,制定TB/T 30003—2020《铁路车机联控作业》.介绍标准制定背景、制定原则、主要技术内容,以便标准使用者更好地理解和实施TB/T 30003—2020.     

无线感应电台在山区复线铁路车机联控中存在的问题及其改进

无线感应电台因具有受山区影响小、造价低等优点,一直是山区铁路车机联控的主要通信手段.随着宝成铁路复线的开通使用,以前主要用于山区单线铁路的无线感应电台在山区复线铁路车机联控中存在的问题逐渐突现,给行车安全带来一定隐患.为此,对既有无线感应电台做了一系列改进.     

ISD4004车机联控语音记录系统

论述了一种车机联控语音记录系统的设计方法,通过采用89C51单片机控制语音芯片ISD4004实现了长时间、高清晰的语音记录,对于保证机车规范化管理具有重要的意义。     

观音山车站弱场改造的转发器方案

宝成线北段扩能改造后观音山站上下行出现车机联控不畅的问题，本文提出了利用转发器方案履行感应弱场区的整改措施。     

影响中间站车机联控标准化作业的因素及对策

通过对影响中间站车机联控标准化作业的因素进行分析，从强化责任管理、强化业务技能、突出现场卡控、规范作业标准、严格设备管理等方面有针对性地提出了对策，以确保中间站车机联控标准化作业的落实质量和效果。     

铁路车机联控的现状、问题及对策

铁路跨越式发展的形势对铁路行车安全的稳定性提出了更新的、更高的要求。而随着铁路第六轮全面大提速的即将实施，车机联控由于在铁路运输安全控制中的不可替代性的重要作用，已越来越引起广大干部职工的高度重视。     

TZG400K FM车站台的改进

对ＴＺＧ４００Ｋ ＦＭ车站台在车机联控中存在的问题进行分析，提出了相应的解决方法，提出了联控的可靠性。     

电话远程复位装置研制成功

2008年以来，只要一打雷赣龙线沿线车站电台，就会出现死机现象，车机联控无法使用。针对此故障频发现象，福建铁通龙岩无线工区进行了研究，根据电话复位的原理和思路，研制出了电话远程复位装置。电话远程复位装置连接于车站电台音频板的复位端子，每个站配置了一个只能呼人不可呼出的专用号码，     

“车机联控”机车自动呼叫装置

该装置将各车站站名的呼叫由监控装置自动控制，在司机不摘机的情况下，由呼叫按钮所给的信号，自动完成摘机、按压“车站”按钮、发送呼叫信号、接受回铃信号和发送语音信号等作业，并用标准的普通话和标准的车机联控用语与车站通话。     

ISD4004车机联控语音记录系统

论述了一种车机联控语音记录系统的设计方法，通过采用89C51单片机控制语音芯片ISD4004实现了长时间，高清晰的语音记录，对于保证机车规范化管理具有重要的意义。     

关于机供联控纳入安全联控内容的思考

本文就机供联控的内容及形式提出了不同意见，提出了将机供联拉纳入车机安全联控范围的观点。     

调车联控与调车作业标准

调车作业具有偶然性大、随机性大、监控难度大等特点。因此 ,保证调车安全的难度很大。长期以来 ,各基层站段在分析调车事故原因时 ,往往把操作者业务素质差 ,违章违纪定为事故发生的主要原因 ,而忽视了安全管理在控制事故发生中应有的地位 ,导致安全工作经常处于失控和滞后状态 ,使安全工作缺乏系统的控制。因此 ,现场作业过程的控制 ,对确保调车作业安全起着决定性的作用。那么 ,如何进一步加强现场调车作业的控制 ,受车机联控“列列呼、站站应、全呼全控”模式的启迪 ,在调车作业过程中 ,如果引入联控制度 ,要求参加调车作业的各岗位人员…     

整体地下式固定架车机安全防护装置的改进

针对地铁车辆整体地下式固定架车机的应用状况,为提高设备的安全可靠性,从使用角度对设备中转向架举升机构、车体举升机构、控制电路、控制程序等方面提出了安全防护设置改进建议。     

无线列调告戒人们要警钟长鸣

全路开展车机联控工作以来,列车无线调度电话(简称无线列调)在保障行车安全,实现车机联控,列列、站站的呼唤应答,强化安全管理和列车运行的动态控制中,有效地解决了行车部门主要工种间结合部的互控、联控,在提高运输生产效率中发挥了显著的作用。同时也防止了许多可能发生的各类行车事故,减少或避免了行车事故造成的生命财产的损失。 每年,铁道部电务局、安监司都组织有关单位,在全路范围内收     

加强车站多方向接发列车的安全措施

在分析全国路网结构的基础上，针对衔接多个方向车站行车工作的特点，研究了保证多方向接发列车作业安全的关键环节，结合《技规》，在作业上提出了严把计划揭示关、车次核对关、方向揭挂关、车机联控关、资料填记关和外勤确认关等措施，并提出了一些具体的管理措施。