海豹“木乃尹”之谜

威德尔海豹、食蟹海豹和罗斯海豹是南极的特有品种。以前,南极探险家感到奇怪:海豹在冰层下度过漫长的严冬,在厚厚的冰层下,氧气缺乏,威德尔海豹是怎样生存的呢?后来,经过不断的观察,才发现它的血液里贮存的氧气比人类要高五倍,它能潜水深达六百米停留一个钟头之久。而且它有十分尖利的门牙,利用它把冰层钻开一个冰洞,作为呼吸孔。探险家对另一种现象却迷惑不解:在离     

寻找遗弃的飞行中队

总要给历史一个交待的，覆盖了半个世纪的260英尺的冰层，终究阻挡不住人类探险的热情与执着；格陵兰冰面上的传奇，不只是一架P-38战斗机的重见天日，而是人类希望的翅膀永远不会被埋没……     

北冰洋西北及东北航道首次“打通”

最近卫星图片显示，由于北极冰层加速融化，北冰洋西北及东北航道日前“打通”，人类历史上首次可绕过北极航行。     

暖化促北冰洋西北及东北航道首次“打通”

最新卫星图片显示，由于北极冰层加速融化。北冰洋西北及东北航道目前“打通”，代表人类历史上首次可绕过北极航行。     

半潜式破冰船

苏联工程师瓦迪坶·皮库尔新设计的破冰船。他声称新型的破冰船将使目前的原子能破冰船远远落后。新设计的排水量为一万吨的半潜式破冰船,可以在水面上航行,也可以半潜式航行。它以特別加强的船壳结构和“梳子”式的破冰设备来破冰。在冰层相当厚的情况下,它可先潜入一个预定的深度,然后很快地排出压载水,使船体快速往上浮,从下面往上顶。把冰层顶破。它的破冰能力将比目前的破冰船提高许多,可破碎厚达五米的冰层。     

基于流固耦合方法的极地船型破冰性能研究

破冰性能是极地船舶总体性能的重要组成部分,开展极地船舶破冰性能理论研究对极地船舶的船型开发具有重大意义。论文选用带有塑性应变失效准则的弹性断裂失效材料模型模拟平整冰层,采用LS-Dyna流固耦合方法模拟极地船舶在极地无限冰区中连续破冰航行的场景,分析3种不同船型船舶的破冰性能差异。研究结果表明,在平整冰区连续破冰航行过程中,极地船舶所受冰载荷具有高度非线性震荡特征,船首与冰层直接作用区域的应力呈环状分布。直立型首和球鼻型首极地船型主要使冰层发生挤压破坏,而破冰型首极地船型能够有效引导冰层发生下压弯曲破坏,并最大程度地限制冰层的挤压破坏,其破冰性能优于其余两船型。     

航向北极

千百年来,北极被人类一直当成"圣地"、"地球上最后一方净土"。随着冰层的消融或逐渐变薄,人类踏足北冰洋和沿岸地区的时代已提前到来,区内更多资源开发成为可能,航道开通与贸易航线开放吸引越来越多的经济活动。预计在未来数十年,人类在北极的活动将愈加频繁,亟需通过国际合作促进北极地区的科学开发与可持续发展。同时,随着更多船只往来,     

冰区的船舶模型试验

涉及冰区船舶模型试验的技术发展水平时,不仅要对船舶模型和冰层厚度进行测量,还要考虑冰层的其它因素,比如冰层抗撞击程度(弯曲度或者抗碎强度),断裂韧度,弹性模数,以及人们关注的其它问题.     

平整冰层中海工结构冰载荷研究方法综述

海工结构与平整冰层作用时,海冰的物理力学特性和冰层的失效模式会严重影响结构冰载荷的大小.首先,简要介绍海冰的物理力学特性,简述平整冰层与海工结构作用的物理过程;然后,从公式估算方法、试验测量方法和数值计算方法这3个方面对平整冰层中海工结构冰载荷的研究进展进行梳理.通过讨论公式估算方法的优缺点和适用性、试验测量方法研究的...     

迟尺北极

“积冰堆雪玉成龙，横亘汪洋擎碧空。、”探索北极曾经是人类遥不可及的美好向往。而今，全球气候变暖，冰层融化正使北冰洋夏季冰面以每10年9％左右的速度消失。海冰融化后浮出水面的“新航道”，使开通连接欧洲、东亚、北美的北极航线成为可能．     

人事档案管理存在的问题及对策

人事档案记录着一个人的成长经历,是社会和人事部门了解一个人的重要手段和渠道,也是人类走向文明与进步的产物。如今,经济的高速发展使得人才的流动极为频繁,人事档案的作用不是如一些人所想越来越小,而是将起到多元化的立体作用。     

冰层对混凝土面板堆石坝的影响

为研究水库结冰对混凝土面板堆石坝的影响,本文选取正常蓄水位、死水位和中间水位三种蓄水位进行模拟分析,表明随水位下降,冰层位移对坝踵处面板的影响呈现逐渐增大的趋势,但面板混凝土的抗拉强度全周期都大于面板应力;冰层作用位置处若冰层位移大于0.070m,则面板的最大主应力大于面板混凝土的极限抗拉强度。     

欧洲航天局将发射极地观测卫星

在国际极地年启动后不久，欧洲航天局称将于2009年3月发射极地观测卫星“克里塞特-2”，对极地冰层及海洋浮冰进行精确监测，以推动对全球变暖的研究。     

破冰船冲破冰层的有限元数值仿真研究

基于＂冲撞式＂破冰法以及有限元仿真法的原理,利用MSC.Patran/Dytran软件进行冰载荷的数值模拟,研究模拟破冰船冲撞冰层的过程中的关键技术,分析确定适合于本文所用的研究方案,对整个破冰过程中冰层的变化过程进行分析,并通过对比不同的冲撞速度、撞击角度以及冰层厚度,研究这些参数的不同对破冰船破冰能力的影响。     

航行气垫船激励均匀水深浮冰层位移响应的数值模拟

在均匀水深条件下,基于 ALE算法对匀速航行气垫船激励浮冰层的位移响应问题进行数值模拟。计算不同气垫船速度和河道岸壁宽度条件下的冰层位移响应,获得对应于冰层最大垂向位移变形情况下的气垫船临界速度。计算结果与理论解和试验结果符合良好,验证计算方法的有效性。计算结果表明：在临界速度时冰层下陷位移达到最大,而河道岸壁的存在将会使临界速度减小。     

聚焦北极航道之二:生态环境 没有破坏的发展

<正>各国剑拔弩张,暗战不断,皆为利来。北极冰层加速融化,使之蕴藏的能源挖掘成为可能。这块令世界怦然心动的地方将是地球最后的宝库。到底北极蕴藏着什么让世界各国纷纷将至?     

航行气垫船激励均匀水深浮冰层位移响应的数值模拟

在均匀水深条件下,基于ALE算法对匀速航行气垫船激励浮冰层的位移响应问题进行数值模拟。计算不同气垫船速度和河道岸壁宽度条件下的冰层位移响应,获得对应于冰层最大垂向位移变形情况下的气垫船临界速度。计算结果与理论解和试验结果符合良好,验证计算方法的有效性。计算结果表明:在临界速度时冰层下陷位移达到最大,而河道岸壁的存在将会使临界速度减小。     

利用冰川发电

格陵兰岛上的冰层的水量,几乎等于全世界河流和内陆湖总蓄水量的20倍。虽然在一年的绝大部份时间里,这些水总处于结冰状态,但每年夏季还是有不少冰层融化,形成激流,流入附近的低洼地区。科学家们正在研究开发这个能源及用其发电的可能性。这个项目要求在安装水轮机的地方利用或建造天然的和人工的水库,并修建一个由渠和渡槽组成的网络以将融化的冰水引入水库,按需要量导入水轮机。要是夏季融冰的     

半圆形构件冰力和冰温度膨胀力的试验研究

半圆形构件是港口工程中新型构件，通过冰力模型试验，研究了作用在构件上的水平冰力和竖向冰力，试验工况包括不同水溶和不同冰速，论述了构件内部存水冻结的可能性，分析了冰层温度场，采用层合板理论对冰层做了热弹性有限元的分析和计算，给出了冰层宽度最大的第一层冰的温度膨胀力，最后对于这种新型构件在渤海湾一带港口工程中的适用性提出了看法。     

科海拾贝

德将用潜水机器人探测南极德国极地研究人员计划今年利用潜水机器人探测迄今尚无人类涉足的南极陆架冰边缘下面的海洋世界。这架将担负探险任务的被称为“迷你潜水艇”的机器人,目前正在不来梅港进行测试准备工作。这个3米长的水下机器人据称可以在流动的冰层下行驶75千米,下潜深度达3