汽车油漆点修补后色差、接口印等常见的解决方法

描述了油漆点修补的基本原理及点修补的施工条件,介绍了汽车油漆点修后色差、接口印等生产现场常见实际问题的解决方法,如何一次把问题解决,避免产生如色差、接口印、毛孔等二次问题.     

汽车油漆色差产生的原因与控制方法

本文阐述了颜色属性、表示方法,分析了汽车油漆色差产生的原因,提出了解决汽车油漆色差问题的控制方法。     

浅谈汽车色彩设计

本文基于汽车的研发特点,浅谈汽车色彩设计与汽车外观油漆开发中的时间、目标、里程碑节点、交付物、负责部门和实现这些交付物的相关基本流程。     

汽车内饰零件表面油漆工艺分析及质量控制

汽车内饰塑料零件采用表面喷油漆工艺是当今轿车内饰设计中的亮点,也是一种趋势。通过对汽车内饰零件表面油漆工艺进行分析,从素材及油漆的选取、前处理的要求、空气洁净度要求、工艺流程规划、工艺参数控制及常见缺陷分析等各方面,找出了该工艺中关键的影响因素,只有加强对这些特殊特性的监控,才能保证稳定的生产过程,杜绝油漆色差、开裂及磨损等质量问题的发生,从而提高企业的制造水平及市场竞争力。     

汽车漆膜色差的匹配与防控

简述了汽车漆膜色差的概念、测量方法、色差匹配过程中的影响因素和对策、汽车生产过程中色差的影响因素及其对应的控制计划,以及结合经验给出防止色差从各生产环节中逃逸的控制措施。     

客车车身油漆色差原因及控制

针对客车涂装中车身油漆的色差问题,从油漆成分、涂装工艺、施工环境等方面分析油漆色差产生的原因,并提出控制措施。     

乘用车外观色差的控制

颜色的和谐均一是汽车产品特别是乘用车外观的主要特性之一,色差则是油漆的一种缺陷。目前,国内汽车业对于色差的控制尚未引起足够重视,也没有形成系统的理论,本文将介绍两大主流色差控制方法,并探讨分析色差产生的因素,提出相应的外观色差过程控制方法。     

汽车修补漆喷涂前的准备工作与认识——汽车原厂涂装生产过程了解(下)

<正>汽车涂装修补工艺流程概述其实汽车在售后市场的修补工艺流程与汽车生产涂装流程也十分相似。除了以下的流程大家可以发现外,也可以从各种不同油漆体系的横切面进行了解。现时汽车生产油漆漆膜的厚度大约在120～140μm之间,而汽车修补漆漆膜的厚度大约在120μm左右(不包括聚酯腻子的厚度)。     

涂装工艺参数对汽车外饰件色差的影响

汽车车身及其外饰件喷涂的颜色主要由油漆供应商通过油漆本身的调整来控制，但涂装工艺参数对最终的颜色也会产生一定的影响。文章介绍了色差的基本概念，汽车外饰件产品的涂装工艺参数以及这些参数对色差的影响。     

汽车车身油漆涂层起泡的修补与预防措施

汽车车身油漆涂层的质量一直是困扰我们的一个问题，油漆质量的好坏直接关系到整车的外观质量，涂层起泡不仅有损于汽车的装饰性，还降低了涂层的使用寿命。本文着重介绍了汽车车身油漆涂层起泡的原因以及预防和修补的方法，对提高整车改装后的质量具有积极意义。     

MG整车颜色一致性的控制

随着人们对汽车装饰性能要求的提高,汽车的外观颜色已经成为增强市场竞争力的主导因素之一。结合MG（名爵）汽车涂装生产实践,介绍了MG整车采用的主要颜色、在涂装生产中产生色差的原因、色差测试方法及现场控制整车色差的措施。     

浅谈驳口喷涂工艺在汽车维修喷漆中的应用

<正>1驳口喷涂工艺产生的背景汽车工业的蓬勃发展及消费者对个性化的追求，促使汽车颜色的多样性与复杂性特点越来越鲜明，由此便导致了维修喷漆中克服色差问题的难度也越来越大。首先，产地或批次不同、车身材质不同，亦或是主机厂使用了不同品牌的油漆，均可能导致两辆相同颜色代码的汽车在出厂时就存在不同程度的颜色差异。其次，已经修补过的漆面受到油漆种类、油漆稳定性、工艺流程、车间环境、喷涂技术等方面的影响，也会与原厂漆在颜色一致性上存在区别。因此，将一个固定的配方套用到相同颜色的多辆车进行整板喷涂早已成为过去。但每一辆车都订制一个颜色配方显然也不可取，因为开发一个成熟的配方通常需要耗费大量的人力及材料成本。基于此背景，驳口喷涂工艺应运而生。     

汽车涂装中的“遮蔽”新概念

在汽车油漆修补涂装中,遮蔽是一种保护方法,它利用胶带纸或专业遮蔽材料盖住汽车需要保护的表面,在修补喷涂中此道工序也是非常重要的工作。根据实际工作对象和目的的不同,遮蔽材料和方法也不尽相同。本篇文章着重介绍了汽车修补涂装中喷漆前的遮蔽。     

“新劲”专业维修技巧——汽车修补漆系列讲座(一)

从本期起,我们“新劲”油漆将向大家深入浅出地介绍汽车修补工怍中最重要的环节——油漆涂装工序所涉及的专业技术、问题及一些故事,希望读者在阅读后对工作有所帮助,并能给予反馈、参加探讨。     

流行趋势

2011油漆和涂料市场色彩趋势：“感恩”为主题,黄色为最佳色彩 全球最大的油漆和涂料企业阿克苏诺贝尔最近发表了其针对油漆和粉末涂料市场的最新色彩趋势分析报告。“感恩”是2011色彩流行趋势的主题，黄色是今年最佳色彩。     

商用车驾驶室油漆色差问题分析与控制

为解决商用车驾驶室色差,主要是金属驾驶室本体与非金属外饰件之间的色差问题,通过对色差原理的介绍,对车辆驾驶室和外饰件色差数据进行统计,分析了喷涂过程能力,提出了色差改善方向。基于某公司驾驶室现有生产模式,金属驾驶室与非金属外饰件分别由不同路线单位涂装,由于喷涂的产品结构、基材、油漆材料和环境不同,在色差控制上比较困难的现状,提出了色差控制要点,包括油漆标准色板日常保管和使用,采用多次少喷的方法增加其金属粒子排布方向的杂乱度,调整面漆多次喷涂之间及色漆和清漆之间的闪干时间等措施。     

车漆修补过程中的的难题

汽车修补漆在中国历经二十多年的风雨,硝基漆、磁漆、醇酸漆等已退出市场,取而代之的是丙稀酸、聚氨酯等改性树酯。 在日常的车漆修补工作中,我们最担心,也经常会遇到各种各样的闪失,这是做油漆工艺的一块心病,在这里笔者将就这些问题发表一些个人看法。在车身喷涂过程中经常遇到的问题有以下几种: 首先,易出现针眼、热痱、气泡。众所周知,目前市场上的大多数进口品牌油漆,无论是纯色漆,还是金属漆或者清     

浅谈汽车金属底色漆修补喷涂技巧

<正>随着汽车工业的不断发展,汽车油漆技术有了长足的进步,从单组份到双组份油漆,从素色漆到金属漆,层出不穷,丰富多彩。汽车日益增多,给人们出行带来方便之时,刮擦事故频发,也给汽车漆面修补技师们带来了一定的考验。本文就将重点围绕汽车金属漆的喷涂技巧进行阐述。一、车漆喷涂技术概述在汽车漆面修补的涂装施工中,喷涂操作是主要的涂装技术,喷涂操作技术过硬,不仅省料、省时、省力,     

汽车调色课程色感能力培养的探索与实践

正色感是人天生对色彩的感觉,色感能力即人对色彩的感知能力。人们对色彩的感知能力有大有小,但是可以通过后天培养来提高。在汽车油漆调色中,具备一定色彩感知能力是最基本的要求。因此,培养学生的色彩分辨能力,提高学生色感水平是汽车调色课程教学的首要任务。色感能力培养是一个长期渐进的过程,在汽车调色教学中,可以按照夯实色感基础、提高辨色能力、纠正色感偏差等3个步骤来进行。     

油漆师傅

随着汽车工业的发展,车用油漆的应用日益广泛,技术难度和质量要求也相应提高。为拉适应这一市场需要,提高国内车用油漆修补业的整体水平,我社特在《汽车与配件》、《轿车情报》开办"油漆师傅》栏目。 此栏目将以“公正、准确、实用”为原则,理论结合实践,倡导“百花齐放,百家争鸣”,促进交流,服务企业,指导用户。