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汽车焊装夹具的调试与验证是一门经验性很强的技术,焊装夹具是保证车身装焊精度的最重要的因素。由于冲压件的回弹以及焊接件焊后变形等多种因素的影响,使得焊装夹具的调试较为复杂,调试人员必须熟悉和了解焊装夹具的设计依据和总体结构,及其所承担的工作区域和各定位点相关尺寸,以及工装的加工状态和验收技术参数。 相似文献
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文章阐述对丹东汽车制造厂“八五”技改项目--大客车车身焊装生产线的平面布置、结构主主要焊接夹具和设备,并介绍其工艺过程。 相似文献
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首次提出了汽车行业中焊接夹具的分类方法;根据车身薄壳体的特点,在夹具设计中正确利用六点定则,合理选择定位基准和夹紧着力点,以及如何控制夹具的精度来满足车身的焊装尺寸要求.并对多品种生产中使用“RoboGate”系统作了简要的介绍. 相似文献
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通过对海马汽车白车身焊装夹具应用中发现的问题,结合夹具设计资料,简要总结了焊装夹具在设计上需要重点关注的部位和要点,提出了相应的措施。 相似文献
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影响车身装焊精度的因素有很多,其中焊接夹具的稳定性是最重要的因素,因而夹具精度测量是保证焊接夹具的使用稳定性的最主要途径。近年来,多关节三坐标的应用大大提高了夹具精度测量的效率和准确度,成为维护夹具精度、改善车身几何精度的重要手段。 相似文献
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白车身主拼是指将地板、侧围、顶盖横梁分总成拼合后,焊接成一个精确、稳定车身结构的工艺。高柔性白车身主拼技术主要研究提高生产线柔性,解决白车身主拼工位车型混流能力低的问题,是汽车焊装核心技术,对汽车焊装工艺的进步与发展有重要意义。通过设计一种高柔性白车身主拼系统,放弃地板、侧围、顶盖横梁定位夹具自身混流方式,改为车型专属定位夹具,结合AGV物流转运和线外立体库自动存取技术,消除主拼柔性能力对白车身产品一致性和工艺面积的强要求,最终实现高柔性生产需求。该技术适合应用于高端汽车品牌,满足车型个性化、定制化需求。 相似文献
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白车身(Body In White,BIW)制造是汽车制造过程中的重要环节,白车身及其夹具的尺寸质量、过程控制水平关系到整车的产能和尺寸质量.基于北京奔驰MFA平台对新车型白车身尺寸过程控制策略进行研究.通过应用标准结构及标准方案等系统性评审方法,建立了验收标准检查项,并提出了系统验收及调试流程方案.同时应用标准精度及... 相似文献
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本文论述了焊装夹具尺寸精度在车身制造过程中的重要作用,然后从夹具的设计、制造、调试验证等方面进行分析,对如何提高焊装夹具的精度提出了具体要求。 相似文献
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T/B车身成型线是神龙公司2004年由PSA导入的一条集计算机控制、信号采集交换、自动识别车型和机器人焊接于一体的焊装四车型混流生产线,同时具有上位机监控功能,自动化程度高。该成型线主体为成型定位机,组合相应夹具定位车身,由机器人焊接成型。本文着重介绍成型定位机几种典型故障的改造方法。 相似文献
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1前言
汽车工业是各工业发达国家的支柱产业之一,在制造业中扮演着举足轻重的角色。随着汽车工业的发展,汽车制造也由大规模大批量生产开始出现向更多品种、中小型批量生产方向转变的趋势,同时对车型的设计研发、改型、制造等过程的效率都提出了更加苛刻的要求。其中,汽车覆盖件作为汽车结构的重要零部件之一,其焊装方式也由传统的手工焊接发展为流水线、自动化加工方式。焊装夹具也经历了由机械手工式夹具至集成机械、电气、智能控制等先进技术于一体的自动化装夹的发展过程。焊装夹具设计是决定汽车车身质量的主要因素, 相似文献