某车型后桥装配线的开发和应用

此装配线是根据某车型的后桥总成结构(后扭力梁结构形式)设计而成,是一条满足乘用车工厂总装车间33V/H生产能力的后桥装配线。此后桥装配线采用了高效率的非同步柔性双层辊道输送线,便于协调各工位间装配工作的节拍差异;对于关键重要力矩采用了电动伺服拧紧设备拧紧,而且根据后桥总成的结构设计出了不同结构的反力机构,重要力矩可以通过数据采集系统被MES系统读取,保证了后桥装配质量的可追溯性。此后桥装配线通过一种新型的托盘旋转装置及后桥过渡转载装置将后桥总成直接输送到底盘线后桥合装台车上,极大的降低了操作工劳动强度,提高了总装车间自动化率。该装配线满足该车型后桥能够以33V/H的能力进行生产,保证了该车型后桥装配的工业化。而且可以通过简单改造来适用于各种扭力梁式的后桥总成的装配,后续多种车型的线体共用将极大地降低设备的投资。     

AGV在BEV汽车后桥装配线中的应用设计

近年来汽车产品更新换代快,订单化生产、多车型混线生产等趋势已成主流,汽车后桥部件装配生产线也要适应柔性化生产需要。AGV组成的生产装配线具有柔性化、快速布置、方便更改工位和工艺等优点。文章以某一线汽车品牌新能源BEV车型的后桥装配线为例,阐述AGV是如何组建新能源汽车后桥装配的柔性生产线。     

汽车后桥总成装配间隙测量仪

针对汽车后桥总成中半轴总成与后桥壳之间轴向装配间隙测量方法落后、自动化程度差等问题，开发了汽车后桥总成装配间隙测量仪。该测量仪采用制造传感器，用试装的方法直接测量间隙，根据间隙尺寸自动选择垫片数量及规格，并具有统计分析、打印、不合格报警等功能。     

汽车后桥ABS装配质量在线检测系统的应用研究

为监测和评估汽车后桥ABS性能，提出了一种基于传感器和数据处理技术的ABS装配质量在线自动检测系统。建立了设备方案整机结构，分析了设备的分装顺序流程，并进一步完成了以PLC为核心的后桥ABS齿轮完整度信号检测设备控制系统硬件结构及其软件实现，控制系统以光电传感器、霍尔传感器检测输入信号，完成了伺服驱动器参数设计及程序调试。     

后桥输送自行葫芦

介绍了东风汽车公司总装厂装配一线所采用的德国技术－后桥输送自行葫芦的主要结构及其基本特点，并简单阐述了国内外自行葫芦的发展趋势。     

后桥螺栓断裂故障分析

针对某车后转向节D1或D2处螺栓断裂故障,从产品符合性、工艺符合性、客户驾驶习惯和产品设计方面进行分析,得出故障原因为现场装配工艺存在问题,并提出调整螺栓的拧紧力矩、采用双重拧紧方式的解决方案。     

重型载货汽车车架新型装配设备应用与潜在问题解决

重型载货汽车车架总成的装配精度直接会影响整车质量,为了保证车架的装配尺寸以及装配效率,各生产厂家研究使用了不同类型车架总成装配设备。本文主要是以公司采用的重型载货汽车车架新型装配设备为研究对象,对新装配设备的程序控制模块、同轴度检测模块,以及配套纵梁和横梁工装、运转工装等进行了优化设计。从而进一步保证车架装配设备的控制精度,优化车架产品装配工艺,提高车架装配的效率。     

发动机气门弹簧盖及锁片自动装配技术研究

本论文介绍了发动机气门弹簧盖及锁片自动化装配设备的组成及制造目标。简述了实现气门弹簧盖及锁片自动化装配设备制造目标的关键技术:自动上下料技术、压紧技术、防错技术等。最后给出了发动机气门弹簧盖及锁片装配设备的发展趋势,说明了自动化装配技术在发动机气门弹簧盖及锁片装配过程中的重要意义。     

气门油封自动化装配检测技术的应用

文章介绍了一种缸盖分装线弹簧底座和气门油封的装配设备,该设备能够实现弹簧底座和气门油封的自动上料,装配和装配质量检测功能。经过实践证明,该设备通过利用工业机器人装配,能够提高缸盖分装线上弹簧底座和气门油封的装配生产效率,并且提高了装配的精度和质量。     

汽车壳体基础件整形及形位公差检验

气缸体、变速器壳及后桥壳是汽车的三大重要壳体件，这些壳体件是总成装配的基础(以下简称基础件)。汽车基础件如果由于制造质量差，特别是时效处理不够，或者使用不当，过载过热以及经过焊接等，就会产生过大的翘曲变形，破坏了各部位之间的形位精度，形位精度的变化直接影响到总成的装配质量，影响车辆的使用寿命的经济效果。     

解放CA1150PK2L2T1系列车型中后驱动桥结构与使用简介

1结构特点CAll50PKZIZTI系列车型中、后双驱动桥，是目前国内外重型汽车采用比较多的结构型式，其总成性能可靠、结构先进。中、后驱动桥主减速器采用贯通式结构，见图1、图2。该结构特点是：传动系结构简单、主减速器体积小、便于整车和驱动桥的结构布置、质量轻、装配调整方便，尤其大部分零部件能够通用。中、后驱动桥主减速器第一级为斜齿圆柱齿轮传动，第二级为双曲线锥齿轮传动。中、后驱动桥除有各自的轮间差速器外，中桥还设有轴间差速器及差速锁，轴间差速器布置在中桥的前端，这样布置结构紧凑，总成润滑性能好，与其它车型通…     

轿车产品装配结构工艺性研究

从轿车装配设备、装配工具、装配防差错、装配顺序4个方面分析了轿车装配结构性的具体要求,提出工艺工程师在生产准备的时候需要从这4个方面进行结构工艺性审查。     

后桥差主环装配线动素分析及作业平衡

随着全国基础设施建设规模的不断扩大,重型汽车的需求也随之增加,与之配套汽车中后桥总成需求量也越来越大,公司现有装配线虽然针对市场对产能和产品多样化需求尽管做出了一定的改善,但是仍存在问题。文章针对装配线现状,从操作者的空间舒适度及安全性等方面出发,运用人因工程、物流优化等方法改善装配线。同时,运用动作分析四项原则对装配线差主环线工位的每项作业装配动作归纳分析,建立作业标准。经过改善,装配线平衡率从82.3%提高到96.9%,装配日实际产量由536根增加到优化后的650根。     

整车零件柔性自动化装配研究应用

主要研究整车总装车间设备的柔性自动化.从零件柔性自动化装配实现思路、零件柔性自动化装配在总装的应用2方面阐述广汽总装零件的柔性自动化装配应用,并从方案概要、设备构成、关键部件以及功能等进行了详细的说明,为将来需要导入该柔性自动化设备的人员提供参考.     

精密斜齿轮啮合装配的低成本方案

变速器是汽车的核心零部件,其中的齿轮副啮合装配是整车企业生产工艺的重中之重,啮合装配工艺有极高的精度和角度要求,因此所涉及的自动化设备设计极其复杂,价格更是昂贵。文章研究分析啮合装配的工艺理论和设备特点,通过对伺服驱动、扭矩和角度传感器的重组,验证和优化总结了一套行之有效的装配理论,并在生产线上付诸实践,完美实现了啮合装配的工艺要求,更大幅降低了设备成本。     

Steyr中后桥壳感应塞焊接位置的控制

感应塞是焊接在桥壳上固定压力开关的一个零件，不便检测，其焊装位置直接影响指示灯的工作。通过模拟装配关系进行多方位空间尺寸限位，同时对感应塞内螺纹加以保护，设计、制造焊接胎具，使感应塞的焊接合格率达100%。     

汽车生产线方向盘对中方案探讨

针对某款七座SUV车型,在生产线装配方向盘时,存在方向盘装配不正、费时。通过对人工对中、设备对中、刻线标记三种装配方向盘的方法进行对比分析。分析几种装配方向盘的优缺点。为后续开发车型选择方向盘装配方法提供参考依据。     

杜尔汽车装配与测试创新技术引领汽车生产效率

在目前大批量、多品种、短周期、高质量的汽车制造生产过程中,高可靠、高柔性、高效率的装配和检测设备显得尤为重要。杜尔集团旗下的德国杜尔装配产品有限公司（D（u｜¨）rr AssemblyProducts GmbH,以下简称：杜尔）在汽车装配和测试领域是世界领先的供应商之一。其核心技术和产品有：汽车发动机和变速器预装配、前桥和后桥装配、后桥调整站、合装设备与工艺规划等汽车装配技术和产品;以及激光式车轮定位台、前照灯检测仪、汽车驾驶辅助测试台、多功能组合转鼓试验台、转鼓试验台、制动/ABS试验台、     

基于实测点云的装配式铺面虚拟装配技术

装配式铺面在施工时可能会由于装配空间不匹配造成装配失败。文中基于三维扫描设备获取实测点云,提出一种装配式铺面虚拟装配技术。基于点云采样、降噪、分割与特征提取等技术,提出装配式铺面板与装配空间的三维重构方法。在CATIA软件中通过虚拟装配实现了装配干涉检测,并在干涉查询表中给出解决方案。     

基于多色集合理论的汽车后桥壳生产线规划技术研究

对机械加工生产线规划技术进行了研究。根据生产线规划所涉及的技术关键要素,系统地研究了加工对象的几何属性、工艺属性、工艺排序及优化、设备选型和生产线平衡等问题,基于生产线规划中的工艺约束运用多色集合理论建立相应的数学模型,提出了一套实施生产线规划技术的实用方法,有效地避免了生产线规划中的组合爆炸问题。以某企业桥壳机械加工生产线为例进行了验证,结果表明该方法较大幅度地提高了生产线平衡率和设备利用率。