冬季突发事件时行车安全注意事项

冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，道路状况复杂多变，给安全行车带来了许多不利因素。而突发事件时，保障任务量大、要求急等特点，更给执行任务过程中的安全增加了难度。为在突发事件中快速安全地完成保障任务，需要注意以下事项。     

商用车驾驶室油漆色差问题分析与控制

为解决商用车驾驶室色差,主要是金属驾驶室本体与非金属外饰件之间的色差问题,通过对色差原理的介绍,对车辆驾驶室和外饰件色差数据进行统计,分析了喷涂过程能力,提出了色差改善方向。基于某公司驾驶室现有生产模式,金属驾驶室与非金属外饰件分别由不同路线单位涂装,由于喷涂的产品结构、基材、油漆材料和环境不同,在色差控制上比较困难的现状,提出了色差控制要点,包括油漆标准色板日常保管和使用,采用多次少喷的方法增加其金属粒子排布方向的杂乱度,调整面漆多次喷涂之间及色漆和清漆之间的闪干时间等措施。     

某商用车摆锤冲击安全性CAE分析与改进设计

针对某商用车在执行欧洲经济委员会法规<关于对商用车驾驶室乘员保护方面的车辆认证的统一规定>(ECE R29)的试验中出现的驾驶室与车架连接机构断裂的情况,建立了该商用车驾驶窜正面摆锤撞击的有限元分析模型,按ECE R29要求进行了虚拟试验.经计算分析,提出了改进悬置结构和增加吸能器2种驾驶室结构改进方案,并存仿真分析中得到了验证,为改进该商用车的被动安全性提供了依据.     

高顶驾驶室顶盖粘接工艺的设计与实施

对驾驶室内饰装配线的结构、工艺布置、现有设备和工装等进行了全面分析,结合驾驶室高顶顶盖的结构特点,在现有内饰装配线上增加必要的设备和工装,完成高顶驾驶室顶盖的粘接。     

汽车部（分）队行车安全应把握六个环节

紧抓行车安全教育工作不放松。行车安全教育足汽车分队执行任务前必须进行的一项工作．足对安全行车事故防范于未然的基本条件,是切实打牢行车参与者重视安全的思想基础,在行车安令中有着不可替代的作用。安全教育通常应结合担负的运输任务、季节特点、驾驶员素质等情况进行,其内容通常包括：第一,明确运输任务情况。要求既要明确运输任务的摹本情况．     

基于对标分析的某驾驶室结构优化

文中针对某型轻卡驾驶室前横梁处出现开裂,以全新的五十铃700P驾驶室为标杆车,建立轻卡样车驾驶室的有限元模型,进行模态仿真分析。同时采用试验分析法识别出结构的固有频率与振型及驾驶室的模态性能,验证了模型的准确性。利用验证后的模型对驾驶室的结构进行优化,结果表明能够有效快速地解决驾驶室开裂的问题,在提高性能的同时减轻了驾驶室的质量,降低了汽车生产厂家改造的成本,此方法也可以为结构优化提供一定的指导作用。     

提高斯太尔新款式驾驶室本体再加工精度的工艺措施

本文通过对新款式驾驶室本体的结构特点和再加工过程存在的问题进行工艺的分析，介绍了提高加工精度所采取的工艺改进措施。     

用户欢迎带卧铺的载货汽车

随着商品经济的发展,长途、超长途货运业务日渐兴旺,带有卧铺的载货汽车应运而生。这种汽车的驾驶室比标准车长出35～40厘米,在驾驶员、乘员座位之后增设一卧位(并不增加驾驶室乘员定员数),以便于驾驶员运输途中轮换休息,有利于安全行车,缩短货物在这时间,加     

驻车空调节油经济性贡献研究

在物流业中,夏天为维持驾驶室舒适性,常有停车怠速运行行车空调的情况,这样不仅对环境造成污染,高额的燃油费用也变相提高了物流运输成本.驻车空调由整车24V供电运行,不需要运行发动机,可以确保驾驶室舒适度并覆盖整夜的续航要求.同时驻车空调的设计系统能效也较行车空调高约30％.在高强度的甩挂专线物流车上应用发现,驻车空调可以...     

某商用车驾驶室A柱撞击仿真与结构改进

为提升某商用车的被动安全性,本文依据GB26512-2021建立了商用车驾驶室A柱撞击有限元模型,通过对模型中过程能量和增加质量的分析验证了本模型的有效性。对驾驶室主要吸能部件和载荷传递路径进行分析,通过建立参数分析模型,快速识别出对被动安全性能提升影响最大的部件;针对钣金件的结构特点提出了基于结构力流分析的改进思路,即通过设计合理的力流引导结构使力流传递顺畅;通过仿真分析发现改进结构有效提升了乘员生存空间。     

做好大项活动军交运输保障工作探究

一、高度重视,搞好动员教育(一)结合任务特点,开展专题教育。组织参观交通事故展板,观看警示录像,汲取经验教训,树立车勤官兵安全意识。当部队执行抢险救灾等非战争军事行动任务,应重点开展革命人生观、价值观教育;当部队执行演习任务,应重点开展遵章守纪、文明行车教育;当部队执行长途训练任务,应重点开展安全行车、优质服务教育。(二)结合季节特点,开展防范教育。一是注重防范夏季     

越野汽车驾驶室底板对爆炸冲击的响应研究

针对地雷等简易爆炸装置在车辆底部非接触爆炸问题,引入任意拉格朗日-欧拉(ALE)算法,对某型越野汽车驾驶室底板结构的响应进行模拟。在整车环境中仿真分析了炸药当量、材料厚度、材料参数等引起的驾驶室底板结构响应的变化。研究结果表明:随材料厚度的减小和炸药当量的增加,驾驶室底板的应力和加速度响应增大;响应目标函数对底板材料的弹性模量和泊松比的灵敏度较高。同时,找出了响应敏感点,可为驾驶室底板结构抗爆炸优化设计提供参考。     

可重构焊装夹具在骨架蒙皮结构驾驶室生产中的应用

一汽解放公司开发的新型偏置驾驶室与以往的驾驶室结构不同,采用骨架蒙皮结构。在焊装生产准备过程中,针对该产品设计了一套可重构焊装夹具系统。该夹具由孔系板底板、三维可调柔性支座、直线定位/角度定位元件、夹紧元件等构成,具有快速安装定位、调整方便、适应性强等特点。本文着重介绍了可重构焊装夹具在骨架蒙皮结构驾驶室生产中的应用。     

格尔发K6节油大赛表现优异

<正>金秋九月,第八届中国国际卡车节油大赛强势来袭。此次,江淮格尔发携其最新力作——格尔发K6参赛。格尔发K6是江淮汽车针对中短途快递物流配送全新打造的中型卡车,其在外观、动力、安全性等方面进行了全新升级。K6全新设计驾驶室采用了轿车化内饰,使驾乘空间更加舒适。同时其驾驶室本体按照欧洲最新标准设计,在驾驶室的碰撞区内使用高强钢材料并在关键区域增加加强筋,确保司机的安全得到保障。其搭载     

驾驶室里的安全隐患

一、驾驶室的噪声 驾驶室噪声的主要来源是发动机,此外还有传动系、消声器、轮胎、车身以及喇叭等。它通过车窗、驾驶室底板和侧壁传入驾驶室。汽车驾驶员长时间在噪声下工作,除听觉机能受到影响外,还会引起活动反应的潜在期延长,视力和薄暮视觉降低,加速疲劳,注意力不集中等。驾驶员在噪声非常强的环境中行车,会产生不稳定情绪,出     

装扮驾驶室影响行车安全

有些驾驶员尤其是小型车驾驶员喜欢装扮驾驶室,要么在车内前挡风玻璃处悬挂伟人像、玩具、旗穗,要么摆设小国旗、张贴图画,有的甚至随意改变驾驶室内壁色彩.然而,这些做法是严重影响行车安全的.     

96251部队汽车营开展“三个一”活动强化驾驶员遵章守纪意识

不久前,96251部队汽车营组织驾驶员广泛开展“读一篇文章、写一篇心得、组织一次讨论”活动,强化车勤分队官兵自律意识和安全行车意识。该部以组织驾驶员分队官兵学习驻地市交警撰写的《一个高速交警的忠告》文章拉开此次活动序幕。他们以写心得的方式组织官兵畅谈执行任务中加强行车安全的做法,共享执行任务中总结的经验。     

某重型卡车驾驶室前悬托架、支座轻量化设计

驾驶室前悬置系统是驾驶室与车架的固定,实现支撑驾驶室、驾驶室翻转和衰减振动的重要组成部分。支座及托架是驾驶室前悬置的重要连接部件,其结构强度关乎车辆运行、支撑和固定驾驶室的安全问题。文章利用有限元分析软件Hyperworks对某重型卡车驾驶室前悬支架及托架进行了多工况分析,验证其结构强度要求;采用压铸铝替代精铸钢,在满足结构强度要求的同时实现了结构的轻量化。     

驾驶员心理素质对行车安全的影响与对策

驾驶员心理素质容易发生变化的主要原因及对行车安全的影响 长时间行车会使驾驶员产生疲劳和厌倦心理驾驶员在执行行车任务的过程中，长时间应付不测事态和急速变化的环境，其精力始终处于高度集中状态，会自然而然地表现出适度紧张情绪。正是在这种适度紧张的心理下长时间或长距离驾驶车辆时，影响最大的是驾驶员的身体机能和心脏活动能力，从而造成生理和心理失调。     

"老经验"未必就安全

部队在执行车辆运输保障任务中，驾驶员“新老搭配、以老带新”一直是做好行车安全的法宝之一。这是因为，老驾驶员驾驶技术好，经验丰富，带领新驾驶员行车不仅可以搞传帮带，还可以保证行车安全。但在实际的工作中，一些老驾驶员传授的“老经验”并不科学，甚至有时还影响到行车安全。