浅谈工厂能源管理项对管理成效的影响

能源管理是指对能源生产过程和消费过程的管理,任何企业都有各自不同的管理特点。工厂不同的发展时期,能源管理的侧重点各有不同。确保能源管理项目对企业实施有效的能源成本管理至关重要。本文从能源管理过程的具体工作出发,浅述了不同时期能源管理项对能源指标设定及管理效果的影响,探讨工厂设定的能源管理项对能源成本控制和提高能源使用效率的重要关联因素。     

油漆车间能源智能化管理系统规划与应用

油漆车间作为整车厂的能源消耗主体,车间的能源管理较为重要。随着数字化技术和工业4.0的不断推进和发展,油漆车间能源管理系统通过大量的能源计量仪表和网络技术实现能源耗量的有效计量,同时结合大数据技术,可实现能源消耗预测和耗量异常的分析功能。能源智能化管理系统可有效指导车间的能源管理,减少能耗浪费,辅助工厂的生产管理。     

汽车工厂的工业炉节能

汽车工厂的工业炉是能源的主要消耗者。笔者根据我国汽车工厂工业炉的情况,提出节能要从能源管理、人才培训和实现技术进步方面入手。还提出了汽车工厂工业炉的节能措施。     

非接触激光测量在自主品牌整车外观质量控制中的应用

整车外观匹配质量直接影响自主品牌的品牌形象和市场价值。本文采用先进激光非接触测量采集整车外观匹配数据,提出综合超差和稳定性评价的数据分析技术,对测量数据进行处理分析。同时,在此基础上开发相应自主知识产权软件,最终建立基于非接触激光测量技术的自主品牌整车外观质量改进系统。经过车型案例实际应用表明,该系统的应用可有效提高自主品牌整车外观匹配质量。     

煤化工合成氨工艺分析及节能优化措施研究

煤化工合成氨是煤化工应用的重要方面,随着能源不断紧缺,使得煤化工行业进行不断的节能降耗、产能升级等。本文主要对合成氨工艺的主要工序进行介绍,对存在的节能降耗的关键点进行简要分析。以期为相关的工艺提供参考。     

企业能源管理评价体系的建立和运行

本文叙述了企业能源管理评价体系的建立过程以及运作流程,并以此体系在某汽车制造企业进行了实际运行,通过实际的工作找出能源管理评价体系的优点和不足,并对今后的进一步完善提出了改进意见。     

新能源清洁汽车--中国创建自主品牌汽车的历史性机遇

根据我国能源、环保等客观形势,发展新型能源清洁汽车不仅是必要的,而且也是我国创建完全自主品牌汽车的一次难得的历史性机遇。就如何大力发展中国自主新型能源清洁汽车提出了若干对策和建议。     

混联式混合动力SUV多能源总成CVT控制系统研发

介绍了CVT混联式混合动力SUV车(CFA6470HEV)总体结构及整车控制策略,设计了基于TMS320F2812数字信号处理芯片的多能源总成控制系统硬件,移植了μC/OS_Ⅱ操作系统并提出了整车控制系统的任务分配,最后通过台架试验完成对多能源总成控制系统的各功能模块的测试,为整车能源管理系统开发提供了有效软硬件平台和理论依据.     

公路隧道合同能源管理模式研究

阐述了合同能源管理的概念,分析了常用合同能源管理运作模式的优缺点,并分别进行改进。在此基础上,分析了公路隧道合同能源管理模式选择的影响因素,给出了公路隧道合同能源管理运作选择的建议。     

商用车燃油经济性道路试验方法研究

在石油能源日益紧张和国家提出并规范节能降耗要求的时代背景下,商用车燃料经济性已经跃居用户关注度首位。因此,制定一项能够准确反映汽车燃料经济性水平并能够对汽车行驶工况进行分析的试验方法是非常必要的,尤其是能够为整车产品开发提供具有实际意义的试验数据,为提高企业商用车市场竞争力做出贡献。本论文阐述了通过确定试验道路与试验方法,采集行驶工况数据,分析行驶工况和验证试验方法等技术手段,制定了新的商用车燃油经济性道路试验方法。     

新款奔驰V213车型能源管理系统介绍

正车辆能源管理系统对车辆电能的提供和消耗进行管理,旨在确保所有的电气设备稳定供电。新款奔驰V213车型搭载了创新型的能源管理系统,既有前代车型优良特点的继承,又有新概念的延伸,能够让车主参与其中,为车主用车提供更多的保障。能源管理系统涉及到以下部件:车载电网蓄电池(存储能量并在发动机关闭时供电)、车载电网蓄电池传感器(监测车载电网蓄电池的充电水平、电压、电流及温度)、发电机(能源产生)、ME控制单元(发电机管理)、前SAM控制单元(能源管理的主控单元)。     

用于车辆自主导航的多传感器数据融合方法

提出了一种用于车辆自主导航的多传感器数据磁合方法.首先分析了车辆自主导航过程的态势与威胁,建立了车辆行驶某时刻场景模型.然后综合现有各数据融合模型的优势,运用混合、分层的融合结构改进自主行驶的有效性和准确性.最后将该方法集成到湖南大学自主研制的无人驾驶汽车测试平台上.在城市道路的实际场景中,初步实现了基于路线和交通锥形标的自主导航和行驶任务,车辆自主行驶的融合决策准确率可达到97.5%,表明该方法具有可接受的性能.     

乘用车高速CAN通信故障案例分析

以东风标致3008和东风自主品牌东风风神L60车辆上出现的CAN通信故障为案例,结合工厂线末商业化流程为指导思路,用车辆诊断工具采集故障在线时CAN网数据进行分析,以查找故障原因。     

汽车构造课程教学-思政的融合机理与互动效应

为培养车辆工程高素质和创新型的专业人才,文章回顾了近年来汽车构造教学紧密结合我国汽车产业发展的实践探索。不断积累和凝练自主品牌汽车弯道超车的成功案例,借鉴汽车产业换道超车将能源与汽车有机融合,形成新能源汽车的成功模式,探索课程-思政互动效应促进课程思政的有机融合途径。确立以提升学生技术创新能力和弘扬创新精神为着力点,着力培养懂车爱车、敬岗爱业的高素质专业人才为目标,使得课程思政在教学过程充满活力和凝聚力,逐步形成课程-思政互动（外循环）助推“知识-能力-价值”融合强化（内循环）的汽车构造课程思政理念和高素质人才培养模式。     

中国新能源汽车产业发展现状与建议

为向中国新能源汽车产业发展提供有益参考,本文首先对中国现阶段新能源汽车市场数据进行统计和分析,并总结中国新能源汽车的政策和基础配套设施现状;然后通过分析产业发展状况,剖析发展过程中存在的主要问题;最后对存在的问题提出建议。研究结果表明：中国新能源汽车发展势头强劲,自主品牌、纯电动汽车占据市场主体,但存在发展不平衡、相比传统燃油车产品力不足等问题,应均衡发展,提升新能源汽车性能,发展氢能源产业。     

浅谈新能源汽车电气维修

我国能源并不是十分充足,并且在大量能源采集的过程中,石化能源总量已经不能够满足我国的后续发展,而这必须要通过新能源的有效应用来代替传统石化能源的使用,从而才能满足我国的可持续发展。汽车行业作为耗能最大的行业之一,其自身既会消耗掉大量的石化原料,同时也存在着污染环境的问题,这使得新能源汽车成为当前汽车行业所必须要开展的改革形式之一。并且,随着新能源技术的不断优化,也使得新能源汽车在未来应用的过程中,可以占据着较大的市场,这也能实现由新能源汽车逐渐取代传统燃油汽车。本文主要探讨了新能源汽车系统组成,讨论电气系统维修方式,希望能够以此为新能源部汽车维修人员提供一定的参考。     

沥青拌和厂节能降耗的措施

针对世界能源现状,指出沥青拌和厂节能降耗工作的重要性。加强沥青拌和设备的使用、维护工作,严格管理现场原材料,合理地安排施工生产任务,降低沥青拌和设备的燃料油消耗率,以期达到节约能源、降低施工成本、增加经济效益的目的。     

汽车绿色涂装技术路线图解析

减少汽车涂装的VOC、CO_2和废水排放,减少能源和新鲜水消耗等,是汽车绿色涂装技术发展的重点。路线图明确了相关技术指标和支撑技术,围绕前处理技术、喷涂工艺技术、油漆固化/烘干技术、涂装替代技术、高能效喷漆室和油漆车间能源管理等六大专题,每个专题明确了预期目标、面向应用的挑战要素、用户领域、可带来节能环保和经济方面的益处以及未来15年的研发方向。     

低碳背景下的新疆能源经济效率的动态分析——基于var模型

影响能源效率的因素众多,本文从技术进步、产业结构和对外开放程度几个方面出发,运用计量经济学的方法,建立了这几种因素的var模型,研究结果表明:能源效率、三产占比、外商直接投资和二三产劳动生产率之间存在长期协整关系,短期它们又具有复杂的互动关系,并且具有较长的时滞。并且认为技术因素是影响能源的最主要因素。最后本文根据实证结果对提高能源效率提出了自己的建议。     

对自主品牌汽车高端化发展的思考

近几年来,国内一些自主品牌车企纷纷向10万元以上的中高端市场进军,从这些企业目前高端化发展的情况来看,既有相对较为成功的案例,如荣威和奔腾,也有失败的案例,如奇瑞瑞麒和威麟。从目前的市场趋势、竞争环境以及自主车企发展现状来看,无论自主品牌高端化之路多么艰难,自主品牌高端化都必须坚持下去,这是自主品牌生存发展的需要,也是中国汽车工业发展的必然要求。