王蓬鑫，黄梦宇，张有元

汽车的防锈是关系到整车品质的重要指标,保证整车的防锈性能对于汽车生产企业具有重要意义。本文主要介绍整车喷涂防锈蜡工艺的规划以及相关问题的处理,总结整车厂喷涂防锈蜡的工艺过程,为考虑实施喷涂防锈蜡项目的汽车生产厂提供参考。     

汽车喷蜡工艺的规划

<正>汽车防锈是关系到整车品质的重要指标,保证整车的防锈性能对于汽车生产企业具有重要意义。本文主要介绍整车喷涂防锈蜡工艺的规划以及相关问题的处理,总结整车厂喷涂防锈蜡的工艺过程,为考虑实施喷涂防锈蜡项目的汽车生产厂提供参考。随着我幽汽车产业的不断发展,汽车品质有了很大的提升,整车防锈质量也越来越受到各大汽车厂家的重视,提高整车的外观装饰、机舱、底盘等防锈性能已经成为提升整车质量、增强品牌价值的重要措施。我国汽车标准规定:轿车使用3年不得出现外观腐蚀;中型车使用5年不得出现穿孔腐蚀。采用防锈蜡保护技术是目前对整车进行防锈     

车用水性底盘防护蜡的应用试验

车用水性底盘防护蜡一般由基础蜡、乳化剂、防锈剂、水和其他添加剂组成,要求具有良好的乳液稳定性、施工工艺性和蜡膜防护性.使用时喷涂在汽车底盘表面,干燥后的蜡膜能对底盘零部件起到防护作用.选择了5种有代表性的国内水性底盘防护蜡样品,对样品的理化性能、施工性能和蜡膜性能进行了试验.结果表明,车用水性底盘防护蜡的乳液稳定性和施工工艺性可以满足一汽集团大规模生产的要求,但车用水性底盘防护蜡的防锈性能薄弱,只能用于汽车零部件制造过程中的工序间防护或整车底盘涂镀零部件的表面保护.     

车辆底盘该怎么养护

"车烂先烂底",判断车辆的成色好坏,底盘是最直观的判断标准之一。那么汽车底盘是怎样被损坏的呢?新车出厂时都会喷涂防锈底漆,但受太阳对地面的烘烤、雨水的侵袭以及大气中的潮气、盐分等,都会侵蚀车底,使车辆底盘老化。路上沙石较多,这些沙子石头的不断撞击,也会使底盘的防锈漆被破坏,从而使金     

出口商用车的喷蜡防护技术

分析了出口商用车在存放和海运过程中容易发生腐蚀的原因及部位,介绍了新一代系列汽车防护蜡的特点、应用范围、喷蜡防护工艺和全新的供货理念。指出喷蜡防护是提高和保证出口车耐腐蚀性能的有效方法之一,而由防护蜡生产厂提供的专业化和标准化的施工服务,可以满足出口商用车的防锈保护要求。     

汽车用聚脲树脂涂料的开发与应用

文章介绍了适用于重型汽车底盘精细防锈要求的新型聚脲树脂涂料的配方设计原理、性能试验及应用。开发的产品符合节能、环保的要求,并成功替代防护蜡应用于底盘的再涂装,提升了整车底盘的耐腐蚀性和耐候性。     

防锈底盘胶枪

1．功能 萨塔防锈底盘胶枪（SATAUBE），适用于喷涂汽车底盘胶和冷清洁剂等，但不得使用研磨、酸性或含汽油的涂料。喷涂所需的压缩空气输送到枪柄上的空气接口内，扣住扳机。直到打开压缩空气阀门。继续扣动扳机，枪针被扳机向后拉开，喷涂介质依靠压力的作用，从喷嘴里自流出来，同时被流经风帽的压缩空气雾化。防锈底盘胶枪的结构如图1所示。     

底盘系统受损急救小窍门

底盘护理说到汽车的养护,底盘护理最容易被司机朋友忽视。在专业的美容店里,可将汽车升到举升架上进行底盘清洗、擦拭,再进行防锈护理,要注意的是,在清洗后一定要等到底盘上的水分干透后,才能进行防锈护理。在进行护理时,一定要保持均匀的喷敷涂层,形成一层保留持久的均匀防锈涂层,全部完工后再进行5-10分钟的自然风干,     

海外出口车底盘防腐工艺的应用研究

正1前言近年来,国内重型卡车与国际知名品牌共同竞争海外市场,由于海运环境较为潮湿,海外紫外线照射又更为强烈,导致出口车在短时间内就会出现锈蚀,造成用户极大抱怨。底盘是整车防腐的薄弱环节,也是防腐提升的重点。国外许多知名重型卡车公司为了提升底盘防腐能力,在总装配线上布置了一条涂装线,在底盘装配一定程度后进行一次整体涂装。然而国内装配线往往没有预留喷涂工位,或者有喷涂工位,但由     

水性底盘装甲涂料在客车上的应用

水性底盘装甲涂料是为了适应环保要求而开发的一种新型抗石击防锈涂料.汽车在高速行驶过程中,路面砂石对车身底板下部产生撞击和冲刷,损坏该部位表面的涂层.为延长汽车车身的使用寿命、提高汽车的舒适性和车身缝隙间的耐腐蚀性,在车身底板下表面(尤其是易受石击的轮罩、挡泥板表面)增涂1～2 mm厚的具有抗石击性的防锈涂层是最有效的方法.     

汽车压铸铝合金件防锈技术研究

为解决表面没有涂层的压铸铝合金件在制造及储运环节出现腐蚀的问题,分析了压铸铝合金件腐蚀机理、腐蚀原因,对防锈材料及工艺进行试验和应用研究,阐述了一种适用于压铸铝合金的防锈方案。方案中在各个环节均采用相应的防锈措施,包括使用水基防锈材料及气相防锈材料等。经过实验室和实车验证,该防锈技术能够有效防止压铸铝合金件在制造、储运、装配等环节出现腐蚀,从体系上解决了压铸铝合金件腐蚀问题。     

浅谈汽车底盘的养护

<正>底盘是汽车除轮胎之外最接近地面的部件,也是整台车提供刚性与承载性的机构。不少车主购买新车后,只顾着为爱车贴膜、封釉、铺地胶等,却很少有人会考虑到为爱车的底盘采取一些保护措施。汽车底盘在车主看不到的情况下默默工作,转弯时承受扭矩,承受路面溅起的积水带来的腐蚀,也承受路面被吹起的沙粒的打击,因此对底盘的保护其实比汽车的漆面更加重要。虽然一些新车出厂时会加装许多保护板,但是这些保护板还是没有办法抵挡全部伤害。对于汽车而言,底盘能确保车辆和车主的安全。一般新车出厂时都会喷涂防锈底漆,但一段时间后还是会慢慢氧     

车身破损补救妙招

较深的砸伤①应先清洁受损部位,利用修补漆进行填补。为增强附着效果,可以先用高目砂纸打磨一下。②如果砸痕处金属外露,喷漆前还要涂抹具有防锈效果的氧化中和剂,待中和剂彻底干透后再喷涂底油,并重复喷漆、晾干、打磨的过程。③补漆最忌讳一次喷涂较厚的漆层,既费工费时,又     

如何保养汽车底盘

汽车保养过程中,底盘护理最容易为我们所忽视,实际上,汽车底盘保养是十分必要的。汽车底盘是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成,形成汽车的整体造型,并接受发动机的动力,使汽车产生运动,保证正常行驶。在对底盘进行养护时要彻底清洗地盘并做防锈处理。在汽车底盘保养的过程中,首先要对底盘进行彻底的清洁。用去油污的清洁剂彻底清洗底盘,然后才可以进行防锈护理。在专业的汽     

车内环境品质正向设计方法研究

介绍了一种车内环境品质正向设计方法,即在车型研发初期,根据车型定位设定整车车内空气质量性能指标,通过材料认可筛选出低VOC、低气味的材料牌号,再对认可后的材料进行零部件用材方案组合;针对用材组合方案,利用量产车型模具进行样件试制和工艺验证;最后利用整车VOC、气味模拟评价舱对整车内饰零部件的VOC和气味性能进行模拟验证,根据模拟验证结果确定整车内饰零部件最终用材及工艺方案。然后再通过过程管控对工装样件和工装样车进行实件、实车验证。     

某车型减小最小转弯半径优化及验证

在底盘平台化大趋势下,年款车型的底盘基本沿用。但随着人们对整车性能如机动性等提出了更高的要求,此时需要在原平台基础上,在保证改动量最小化基础上进行分析及实车验证,以满足市场要求。文章在影响因素理论分析基础上,结合整车开发范围定义,最终针对某款车型选定增大转向器行程方案,并完成理论分析及实车验证,仅花费数万元的修模代价,即实现对最小转弯半径优化,解决了市场抱怨问题。     

商用车底盘涂蜡保护技术

中国第一汽车集团公司早在20世纪80年代,就对出国车采取涂蜡保护措施,至今已有20多年的时间.实践证明,汽车外表涂防锈保护蜡层对经海运的商用车能起到最好的封存作用,可以有效防止海水、高温和日晒的侵蚀,尤其是对放置在轮船甲板上的商用车的保护效果更为明显.20世纪90年代中期,对二类车底盘进行涂防锈蜡保护,提高了汽车的外观装饰性和使用寿命.     

商用车ESC传感器多布置场景信号解析与验证

主要阐述基于三轴加速度传感器的商用车ESC传感器工作原理，对整车环境下ESC传感器的多种布置场景进行分析，并根据各布置场景梳理传感器信号解析的方案后完成实车测试验证，为智能驾驶及线控底盘开发过程获取整车姿态的需求提供一种解决方案。     

汽车防锈技术

<正>汽车防锈技术贯穿于汽车的设计阶段、加工制造及运输阶段,需要重点关注车身的合理选材、防锈蚀结构设计、汽车设计的防锈工艺、零部件及整车防锈管理工作等。由钢铁材料腐蚀导致的汽车腐蚀是汽车损坏报废的重要原因之一。汽车锈蚀不仅破坏汽车的外观装饰,还直接影响汽车的使用寿命,同时还带来环境污     

来自德国的汽车尿不湿 伍尔特Wurth底盘装甲体验报告

底盘装甲,是基本每一个购入新车的人,都会触碰到的名词。也有人称“底盘封塑”,是近几年底盘防锈护理的新项目。虽然叫法不同,但都是在汽车底盘的下面喷涂一层2～4mm厚的弹性密封材料,犹如给车的底盘穿上一层厚厚的铠甲,以有效防护路面砂石对底盘的击打,防止轻微的拖底磨擦;预防酸、碱、盐对底盘铁板的腐蚀;可以一定程度上降噪,提升驾驶宁静感。