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汽车流场数值模拟研究的发展概况及趋势 总被引:4,自引:1,他引:4
通过对计算流体力学和汽车流场数值模拟发展的分析,归纳了可用于汽车流场数值模拟的方法及特点,最后指出了目前面临的主要问题和发展趋势。 相似文献
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汽车外流空气动力模拟 总被引:5,自引:0,他引:5
本文求解雷诺平均三维不可压Navier-Stokes方程,模拟轿车外流场,发展了方便快捷的前后处理技术。计算了东风AF微型计算结果与风洞试验结果很好地相符,开发的CFD软件可成为理解和优化轿车外流的有效工具。 相似文献
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计算流体力学在模拟汽车外流场研究方面的发展状况 总被引:4,自引:0,他引:4
介绍了国内外应用计算流体力学(CFD)对汽车车身外流场模拟的研究发展状况。目前,国外CFD软件正朝着全自动划分网络、高速高精度的教育处方面发展,而国内对CFD的研究发展还处于一个初级水平。 相似文献
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汽车用膜式空气弹簧的非线性有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
简述空气弹簧在汽车空气悬架使用中的优点,采用非线性有限元分析技术分析空气弹簧的非线性特性,得到不同帘线角的空气弹簧在不同载荷作用下的形变特性。 相似文献
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汽车发动机连杆有限元分析 总被引:2,自引:0,他引:2
连杆是汽车发动机的重要构件,其结构、形状和受载状况均很复杂。这里应用有限元分析技术对某汽车发动机的连杆组件进行了三维非线性分析,分析涉及接触问题。从变形、应力和安全系数三个方面对计算结果进行分析,得出的计算结果与实际情况吻合。 相似文献
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汽车车轮对汽车空气动力学特性有重要的影响。为了研究车轮旋转对汽车流场的影响,利用CFD方法,采用旋转壁面边界条件模拟汽车车轮旋转。建立了三维不可压缩雷诺平均方程,采用RNG湍流模型,利用二阶迎风差分格式获得控制体积界面上的物理量,应用SIMPLEC算法进行迭代计算.对汽车流场进行模拟仿真,并将结果与车轮静止的情况下进行对比分析。研究结果表明:汽车车轮转动对整车流场有明显的影响,特别是对汽车前后轮周围、汽车侧面和底面有很大的影响:车轮旋转情况下,车轮的上半部分受到的压力明显比静止的时候受到的压力大.但总体上会产生一个向上的气动升力:汽车在车轮旋转情况下,阻力系数和升力系数比车轮静止情况下的低。 相似文献
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本文汽车三维K-ε湍流模型为基础,采发容积法,建立了基于离散网格算法的三维汽车空气动力学湍流流场数值计算模型,并编制了全部计算机程序,为理论预测汽车空气动力学特性提出了理论基础。 相似文献
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利用计算流体力学(CFD)方法,借助仿真模拟软件SWIFT对高速轿车外流场进行数值计算,得到轿车三维速度矢量分布图和纵向对称面内的压力系数分布图,并将计算结果与其他流行软件的计算结果进行对比,结果吻合较好。 相似文献
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改变传统的换气方式汽车行驶时,空气在车辆周围包括车顶天窗处快速流动,形成车内空气压力高于车外的负压状态,从而利用负压换气原理.将车内污浊的空气抽出,外界空气通过汽车空调系统过滤后进入,完成车内空气的交换.保持车内空气新鲜。这种换气方式一方面降低了风噪.另一方面也避免了车辆高速行驶时驾乘人员被侧窗打开时产生的侧风所困扰,没有风直接吹在身上的不舒适感觉,同时也可避免车外尘土进入车内,保持车内清洁. 相似文献
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出风口作为汽车内饰的重要功能件之一,其设计的好坏决定了汽车的性能是否能满足汽车属性的要求。文章在介绍出风口的组成、设计开发过程位置布置要求以及其需要满足的相应法规项的同时,介绍了出风口的拨钮、拨轮、叶片在设计过程中的注意事项及一些重要参数,目的是为后续类似结构的设计提供对应的参考。同时根据车辆实际使用情况,出风口是乘客高频使用区域,利用有限元分析方法,对出风口进行刚度分析。分析结果表明,出风口的变形量大于标准要求,需进行结构优化,通过增加叶片两侧轴的直径,使得出风口叶片的刚度符合设计要求。通过文章的研究,可减少产品因设计缺陷而导致的修模费用。 相似文献
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