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从悬架系统与整车匹配提升车辆平顺性研究角度出发,给出匹配过程推导方法。并以某全驱危险品运输车为研究对象,在满足整车悬架结构及功能要求前提下,用提出的推导方法验证悬架设计与整车底盘匹配度。并针对特种车辆底盘设计给出悬架与整车平顺性设计评价标准,为提升特种车辆平顺性研究提供指导。 相似文献
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汽车可控悬架系统的研究进展 总被引:7,自引:0,他引:7
总结了汽车可控悬架的发展状况,详细阐述了半主动悬架、主动悬架等的结构形式及国内外最新研究成果,提出了新型可能量再生的可切换的主动/半主动悬架结构方案,并进行了台架试验。评价了用于可控悬架的主要控制策略,指出应着重研究非线性控制与智能控制方法的综合运用,研究和开发可能量回收的汽车智能悬架,重点包含制动、转向、可控悬架的底盘集成控制。 相似文献
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文章介绍了CAX数字化技术和底盘结构件强度试验之间的融合关系,通过描述台架试验应用实例,阐述了CAX数字化在提升底盘结构件多通道复杂试验能力、指导台架设计、协助台架优化、辅助台架失效分析和预测台架试验载荷等方面的应用。 相似文献
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减振器作为悬架系统的重要部件,能有效衰减汽车行驶过程中因路面及载荷引起的对车架、车身的冲击,提高汽车行驶平顺性和舒适性。文中通过对商用车底盘减振器故障件进行旧件解析,归纳了减振器的常见故障模式并分析了故障产生原因,为商用车底盘减振器设计及售后维修判定提供参考。 相似文献
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文章结合被动悬架与主动悬架的优点设计了一种多功能独立悬架及控制系统,其中以一款装配双纵臂独立悬架的桑塔纳为例,计算底盘抬升效果。其中,控制系统包括碰撞安全模式、主动巡航模式和手动输入模式,控制模块完成多种车载传感器采集信号的运算并发生指令控制汽车底盘抬升或降低高度;改善汽车在恶劣路况下的行驶通过性,在平直良好路面上操控稳定性,以及在汽车发生碰撞过程中减少车内人员伤害。 相似文献
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介绍了某新型多轴全路面起重机底盘左右连通式自动调高油气悬架系统的组成和设计方法,包括油气弹簧的设计、蓄能器的选型、双横臂和调高系统的设计,并介绍了该新型油气悬架的特点,为其他专用汽车底盘设计提供了参考。 相似文献
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平台是指在开发新车型时使用形同或者近似的底盘系统,同一平台下可以衍生出多种风格迥异的车型来满足用户的要求,底盘系统中的悬架系统是汽车底盘开发的重中之重,悬架系统主要影响整车的操稳性能、平顺性及承载性能。通过ADMAS建模、ADMAS仿真完成在商用MPV上开发家用型MPV的整个匹配过程。 相似文献
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