插电式燃料电池电动汽车仿真分析

插电式燃料电池电动汽车是当今汽车行业流行的车型,可以利用用电低谷时的电网充电,提高电网的利用率.文章基于ADVISOR软件仿真平台,对插电式燃料电池电动汽车的动力系统方案制定、参数匹配以及系统仿真等方面进行相关分析,为插电式燃料电池电动汽车动力系统选型和控制策略的制定提供参考依据和理论基础.     

燃料电池电动汽车技术

随着能源紧缺和环境污染问题的日益严重,社会对汽车的高效、清洁、经济和安全性提出了更高要求。文章介绍了燃料电池电动汽车的基本结构和工作原理,从燃料电池电动汽车的整车集成布置、燃料电池发动机系统、能量管理策略设计及优化等方面,分析了燃料电池电动汽车在发展与应用中需要解决的关键技术。指出燃料电池作为一种新能源,以其高效能和零污染等优点日益受到重视,燃料电池电动汽车及其技术也得到了越来越广泛地应用和发展：     

燃料电池电动汽车的电控系统(Ⅲ)

3FCEV的动力匹配FCEV有多种多样的形式,包括轿车、客车和载货汽车等,由于不同的车辆的行驶阻力和空气阻力不同,使得FCEV需要配置不同功率的燃料电池发动机。从装车角度来看,要求FCEV的燃料电池发动机要逐步实现系列化、小型化和轻量化,以适应多种形式的FCEV装配的要求。3.1FCEV     

质子燃料电池电动汽车的关键技术

1电动汽车研究现状电动汽车以其特有的优点─—零污染排放、噪声小、易控制而备受各国重视。美、日、德等西方发达国家至今已投入了数十亿美元用于电动汽车的研究，并取得了很大的进展，目前已有实验运行的电动汽车，如通用汽车公司的EV－5、福特汽车公司的Ranger、丰田汽车公司的RVA4EV、本田汽车公司的CUV4等。由于这些电动汽车都以普通型电池作为动力，所以尚存在着致命的缺点，如一次行驶范围小、充电时间长、比能低、价格昂贵等。可是，鉴于对汽车能源耗尽的担心，西方发达国家每年仍然投入巨资继续进行电动汽车的研究。近年来，…     

燃料电池电动汽车(Ⅲ)

4 燃料电池发动机（Fuel Cell Engine） 内燃机是在气缸与活塞之间将燃料的化学能燃烧后的热能转变，使气体膨胀．，然后依靠活塞-曲柄连杆机构，使气体膨胀的直线运动转换为曲轴的旋转运动，来带动汽车行驶。为了保证内燃机的正常运转，内燃机装有进气系统、排气系统、燃料供给系统、点火系统、冷却系统、润滑系统和起动系统等辅助装置。[第一段]     

燃料电池电动汽车的电控系统(Ⅱ)

2FCEV的燃料电池燃料电池具有低电压、大电流的特点,广泛地用于小型固定发电站、潜水艇、人造卫星等方面,20世纪80年代逐渐应用到电动汽车上。燃料电池的能量大大超过现有的各种蓄电池的能量,可保证FCEV动力性能接近和达到内燃机汽车的水平,一次添加燃料的续驶里程达到400～500     

电动汽车及其发展趋势

电动汽车(EV)已经成为各国政府和汽车企业关注的热点，正在初步形成一项有生命力的产业。介绍了电动汽车的意义、发展历程、国内外电动汽车的现状和发展水平，以及未来发展趋势。     

燃料电池电动汽车的燃料

燃料电池的高效率、超低排放甚至无污染等优势显而易见，是理想的汽车动力源。燃料的选择，对降低燃料电池电动汽车的成本、重量，改善整车性能及商品化有着重要的影响。文章针对燃料电池电动汽车的燃料，对氢、甲醇、汽油等燃料进行比较。以氢为燃料整车的结构简单，效率最高，但是燃料供给设施匮乏；以汽油为燃料，可以最大限度的利用现有基础设施；以甲醇为燃料克服氢气、汽油燃料的缺点，而且效率介于氢气和甲醇之间。     

燃料电池与电动汽车

电动汽车是未来汽车发展的趋势，电池技术又是电动汽车的关键技术，电动汽车用的蓄电池主要有：铅酸(Pb—H2SO2)蓄电池、镍镉(Ni—Ca)蓄电池、钠硫(Na—S)蓄电池、镍氢(Ni-MH)蓄电池、锂(Li)电池、锌-空气电池、飞轮电池、燃料电池和太阳能电池等。在诸多种电池中，燃料电池是迄今为止最有希望解决汽车能     

燃料电池电动汽车的电控系统（I）

较完整、系统地介绍最新燃料电池电动汽车FCEV(Fuel cell Electric Vehicle)的基本结构及特点，以及燃料电池电动汽车电控技术的发展和应用，可作为有关技术人员和燃料电池电动汽车爱好者参考。     

燃料电池电动汽车的电控系统(续完)

4FCEV动力性能的仿真FCEV的多能源动力系统的控制相当复杂,利用计算机技术和仿真软件,可对FCEV的整车结构模型、动力性能、动力匹配、动力组合和道路工况等进行模拟和仿真,能最佳地确定多能源动力总成中各种不同驱动模式所采取的控制策略,这就大大地加速了FCEV的研究、开发、试     

燃料电池电动汽车(续完)

6 燃料电池电动汽车FCEV的效率 FCEV的总效率包括：①燃料电池的热力学效率；②燃料电池组的效率；③燃料电池发动机的效率；④FCEV的效率。     

燃料电池电动汽车(Ⅰ)

燃料电池电动汽车FCEV（Fuel Cell Electric Vehicle）是汽车工业可持续发展的主要方向之一。本文重点介绍现代燃料电池电动汽车的燃料、质子交换膜燃料电池,燃料电池发动机和燃料电池电动汽车的结构和原理等,阐述我国自行开发的燃料电池电动汽车和国外新一代燃料电池电动汽车。     

燃料电池电动汽车能量管理系统研究

提出多能源燃料电池加镍氢电池及超级电容燃料电池电动汽车混合动力系统的方案,并设计了动力系统结构。通过比较车载3种能源,给出了动力总成控制系统结构,重点对能量管理系统进行优化,采取燃料电池发动机输出功率预测控制策略,减少了其输出功率的频繁波动。仿真结果证明能量管理策略可行。     

电动车,复合动力电动汽车和燃料电池

通过查阅大量资料并参阅了从国际互联网获得的部分信息，叙述了开发电动车和复合电动汽车的背景和开发状况，同时对未来能源如燃料电池原理作了简要介绍。