纯电动汽车动力电池热管理技术探析

纯电动汽车动力电池在充电放电时会产生大量的热量,在经过低温静置后,温度会很低,此时动力电池需要热管理系统为其冷却或加热,以保证续驶里程、使用寿命和安全性。文章总结了动力电池冷却和加热的不同方式,列举某款纯电动汽车热管理系统方案,为电动汽车热管理系统设计提供参考。     

电动汽车动力电池管理系统的设计探究

随着电动汽车的普及,动力电池成为电动汽车的核心部件之一。电池管理系统的设计对于电动汽车的性能和安全至关重要。据此,首先阐述了电动汽车动力电池工作原理,其次描述了电动汽车电池管理系统设计的三大技术支持,最后提出了电池管理系统的硬件设计研究及软件设计研究。研究结论可为电动汽车电池管理系统的开发和研究提供参考。     

电动汽车动力电池管理系统控制方法研究

合理的电池管理系统控制方法能够有效地将动力电池控制在最优工作区间,对于保障动力电池的电性能、一致性、安全性和使用寿命具有重要作用。根据某款纯电动汽车的具体要求,研究制定了动力电池管理系统的控制方法。软件仿真、CFD仿真和动力电池循环寿命的仿真结果表明,所提出的电池管理系统控制方法能够保证动力电池充放电性能,提高动力电池的寿命和安全稳定性,总体可行。     

纯电动汽车动力电池技术研究

随着环保、全球变暖等问题日渐显著,世界各国纷纷制定燃油车辆禁售时间表。纯电动汽车等新能源汽车成为替代燃油汽车的最佳选择。动力电池等关键技术成为制约纯电动汽车发展的关键因素,文章主要从应用层面对动力电池的评价、性能影响因素及电池管理系统进行论述,为动力电池选择及应用提供参考。     

增程式纯电动汽车动力电池高压电安全管理

针对某款增程式纯电动汽车的动力电池高压电安全管理系统进行了分析和研究,对高压继电器的工作状态监控方法、高压电上下电流程的充电唤醒和退出流程、绝缘检测方法和特殊情况下的动力电池安全防护系统设计进行了针对性研究。实车试验验证结果表明,所设计的动力电池安全防护系统能够有效的保障高压用电完全,具有良好的抗干扰性,满足设计要求。     

纯电动商用车电池热管理技术研究

能源危机和环境污染问题已成全球关注的焦点,新能源汽车顺势而为,纯电动汽车采用纯电驱动,更加节能、环保。随着纯电动汽车的发展,车辆的安全性、续航里程能力得到了关注,动力电池的性能很大程度上影响着整车性能,为了提升动力电池系统性能,避免热失控,研究高性能动力电池热管理系统至关重要。     

低温工况下电动汽车电池热管理系统优化

随着电动汽车的市场占有率不断提升,汽车制造商逐步将研发重点转向动力电池和智能化控制方向。由于动力电池的化学特性,温度对动力电池充放电性能与安全性会产生较大影响,因此在电动汽车开发中,电池热管理系统的设计具有较高的优先级。基于现存主流电动汽车电池热管理系统结构,结合特斯拉汽车的八通阀热泵系统技术,分析了动力电池的工作原理及其热管理系统的优缺点,同时针对动力电池在低温工况下会出现冷车掉电、续航里程短、充电功率下降等问题,提出了动力电池热管理系统优化方案。     

纯电动汽车动力电池模块共通性分析

针对现阶段各汽车厂家的纯电动汽车动力电池模块各不相同的情况,为得到其共通性,文章通过对现已量产的4个车型的动力电池组进行对比分析,得到了对于动力电池单体、模块、电池管理系统(BMS)、电池箱内部及整体布置方面的设计建议,以及在基本形状、电压等级、BMS布置和模块温度控制4个方面电池模块的共通性。为今后各个厂家在电动汽车动力电池模块的统一设计方面提供了支持与参考。     

电动汽车动力电池管理系统常见故障及处理方法

正动力电池管理系统(BMS)对于保障电动汽车电池组的安全及使用寿命,最大限度发挥电池系统效能具有重要作用。本文列举了电动汽车动力电池管理系统的常见故障,针对其可能原因进行了简单的分析,并提供了常见的分析思路和处理方法,供参考。一、动力电池管理系统介绍动力电池管理系统(BMS)通常     

纯电动汽车常见故障与维修技术应用研究

随着人们对节能环保意识的不断增强，纯电动汽车的市场占有率不断提升，为节约能源、环境保护发挥着巨大作用。就纯电动汽车应用的实际情况来看，电池是核心部件，也是影响纯电动汽车使用性能的关键性因素，做好纯电动汽车动力电池的维护和保养工作，才能有效促进汽车使用寿命延长，提高电池续航能力。据此，就纯电动汽车及其内部动力电池的发展情况进行概述，探究纯电动汽车动力电池的常见故障及其维修技术方案，以期为促进电动汽车有效应用提供电池维修技术指导。     

纯电动汽车动力系统故障分析

随着新能源汽车的发展,纯电动汽车的市场保有量愈来愈高,随着而来的新能源汽车后服市场也逐渐新起。纯电动汽车动力系统是纯电动汽车的核心部件,包括能源系统和驱动系统两个大的子系统。能源系统的主要组成部分为动力电池和动力电池管理系统。驱动系统的主要组成部分为驱动电机及电机控制器。文章归纳总结了动力系统的故障现象,对现象进行故障等级和故障类型的划分。并选取了三个典型案例进行故障排除,为维修人员提供参考。     

电动汽车动力电池管理系统数据采集方法分析

电池作为电动汽车的动力源,一直以来被视为电动汽车发展的重要标志性技术,也是制约电动汽车发展的重要瓶颈,其性能好坏直接关系到整车的续驶里程。本文对动力电池管理系统中电压、电流和温度的数据采集方法进行深入分析,为电动汽车动力电池管理系统的设计提供理论基础。     

纯电动汽车新能源系统结构集成设计

随着纯电动汽车技术的持续改进,集成设计逐渐成为发展方向。从结构方面论述纯电动汽车新能源系统的集成设计,包括整车配电盒、车载充电机、直流转换器、电池分线盒、电池管理系统、动力电池的六合一集成设计;交流充电座与直流充电座的二合一集成设计;压缩机高压线束与PTC高压线束的集成设计。与分布式方案对比,可充分利用整车空间、缩短线束长度、减少零部件数量,进而实现降低质量和成本。     

电动汽车用动力电池的分类及性能指标

动力电池作为纯电动汽车的＂心脏＂,纯电动汽车的开发关键在于动力电池的竞争。但由于目前动力电池的比能量不够高、充电时间长、一次充电行程短、安全性差、电池成本高等原因,尚不能得到大范围推广,所以电动车用动力电池的发展成了电动车发展的瓶颈。1电动汽车动力电池的种类电动汽车使用的动力电池可以分为化学电池、物理电池和生物电池三大类。     

便携式车辆动力电池绝缘监测仪的设计研究

动力电池作为电动汽车行驶安全的关键部分,为了能够监测动力电池实时绝缘状态,本文设计了一种便携式绝缘监测仪,搭建了绝缘监测系统理论模型,利用Simulink仿真模拟验证其有效性。对绝缘监测仪进行了软硬件设计,通过台架实验分析测试数据得出,绝缘监测仪检测误差在5%以内,具有较高的检测精度。该监测仪可实时监测动力电池绝缘阻值,根据阈值判断动力电池绝缘故障,能够及时切断电池输出并声光报警,满足应用要求。     

CODA先进电动驱动系统中国首展

在2011上海车展上,电动汽车及电动汽车驱动系统制造商＂CODA控股＂亮相长安汽车展台,展示了其与合资企业天津力神迈尔斯动力电池公司共同设计的电动驱动系统模型。该模型演示了用于电动汽车的全套驱动系统,包括电池组、电池管理系统、温度管理系统、电机、逆变器及变速器等。     

纯电动汽车动力系统故障树

随着纯电动汽车的不断发展,及时发现和排除故障也同步在完善。文章针对纯电动汽车动力电池系统结合层次分析法用MATLAB软件求取每个典型故障原因发生的相对概率,确定纯电动汽车动力电池系统中不同部件出现故障的频率,根据频率的高低进行排序,优化故障树模型。故障诊断时,按照优先顺序依次进行排故,能最快最准找到故障的发生原因。层次-故障树为维修人员和设计人员提供纯电动汽车动力系统故障诊断思路,提高故障诊断效率。     

纯电动汽车动力电池高压安全设计

从动力电池功能与电路安全两方面对纯电动汽车动力电池进行设计,以达到确保人员与车辆安全的目的。     

浅析低温环境下纯电动汽车续驶里程缩减的因素

动力电池作为纯电动汽车的唯一能量源,其性能直接影响整车性能.动力电池性能易受温度影响,尤其在低温环境下电池充放电能力受限,进而造成纯电动汽车里程衰减.本文以某纯电动汽车为研究对象进行常温及-7℃低温CLTC工况试验,分析常温及低温整车能量管理策略,从整车开发层面提出降低纯电动汽车低温里程衰减的措施及建议.     

纯电动汽车关键零部件的布置研究

本文介绍了纯电动汽车总布置过程中关键零部件的布置方法和注意问题,包括动力电池的布置和边界的划定、动力总成的布置方法、充电口布置方案的选择及其他相关零部件的布置问题。纯电动汽车关键零部件的合理布置,不仅可以提高各部件的工作寿命和效率,还可以优化性能,其作用在整车设计过程中是非常重要的。