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张剑书 《中国远洋航务公告》2000,(4)
2月份国际原油价格总体上呈现步步飚升的态势,虽然其间曾两次小幅冲高回落,但终因原油库存量在低水平徘徊,原油价格终于在高位启稳,原油市场已从“供应过剩”转为“供应紧张”。尽管美国希望能通过外交手段施压,来促使产油国增加石油产量以平抑飞涨的油价,但OPEC产油国考虑到面临 相似文献
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3月,OPEC及非OPEC产油国联合冻产对需求的消极影响未消,油轮运输市场又受到了美国国内产量和原油库存双双高企的打击,加之利比亚和伊朗的原油出口相继因突发性事件中断,VLCC运价颓势不减,遭遇倒春寒.与之相对,西非出货活跃对苏伊士油轮运价有所带动,波罗的海、北海区域需求也推升了阿芙拉型油轮市场水平. 相似文献
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刘振利 《中国远洋航务公告》1999,(8)
全球原油市场的复苏经历了年初低开低走,到三月以后的止步上扬并相对保持高位稳定。进入六月以来,一直在高位振荡攀升,并不断创下数月以来的新高。八月份WTI原油期货已从六月十五日的18.49美元冲至19.85美元/桶,而且曾一度冲至20.30美元,创19个月来新高。原油市场的牛市形成和发展主要原因:一是石油输出国组织OPEC和非OPEC成员国认真执行了日减产210万桶协议,该协议对限产保价,激活市场起到了强大助推作用;二是美国石油消费大国库存下降;三是东南亚地区经济开始复苏。 成品油现货市场受原油价格的强拉作用,触发了全球性市场价格大幅上扬,而且交易活跃。由于原油,期货和现货交易的强劲以及商 相似文献
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《中国远洋航务公告》1999,(12)
燃油市场周综述:本周原油市场自周一价格连续上涨,至11月10日纽约石油交易所12月份WTI的结算价已达24.47美元/桶,连续三天飚升“了1.20美元/桶;伦敦BRENT原油10日最后一笔交易价格也已高达24.48美元/桶,主要是OPEC产油国执行减产协议态度坚决,并再此声明”要将减产协议执行到明年6月;同时,随着冬季的来临,北半球取暖用油量增多,虽然API原油库存量增加了309.6万桶,但镏份油的库存量却减少了422.5万桶,这对市场产生了一定的支撑作用。远东地区:新加坡现货IF180CST的价格随原油市场的坚挺也不断上扬,现已达143—143.5美元/吨,每吨上涨了5美元;船用油IF380CST的价格更是高达 相似文献