“区港联动”业务的特点、构成及流程

一、“区港联动”业务的特点实行“区港联动”最大特点是,改变港口传统、单一的经营和管理方式,发展保税仓储、简单加工和增值服务、商品展示、国际贸易、转口贸易和国际中转、国际配送和采购等高附加值业务,形成储、供、运、销产业发展链。在这个特殊区域内,海关通过区域化、网络化、电子化的通关模式,在全封闭的监管条件下,最大限度地简化通关手续。港口和物流园区之间相关手续简便,实行“无缝对接”,多种运输方式有效组合,货物快速地流入流出。而“区港联动”的具体业务则有多项特点:1.经营范围广。“区港联动”业务多样、涵盖范围广,不…     

中国（上海）自南贸易试验区对港航业发展的影响浅析

一、自贸区建设背景和历程自贸区建设在我国经历了一个长期探索突破的过程。早在1990年,上海外高桥保税区经国务院批准设立,在全国率先起到对外开放的窗口作用。在开放的过程中,发现货物要低成本、快速流动,必须和港口联动,2004年,上海外高桥保税物流园区通过封关验收,实现了区港联动的第一步,向自贸区跨出了第一步。2005年,全国首个保税港区——洋山保税港区经国务院批准设立,向自贸区迈出更大一步,真正实现了区港一体化,除硬件建设上的一体化,还包括政策、功能定位等软件建设一体化。2009年,上海浦东机场综合保税区经国务院批准设立,主要配合机场的枢纽功能。     

中国(上海)自由贸易试验区对港航业发展的影响浅析

<正>一、自贸区建设背景和历程自贸区建设在我国经历了一个长期探索突破的过程。早在1990年,上海外高桥保税区经国务院批准设立,在全国率先起到对外开放的窗口作用。在开放的过程中,发现货物要低成本、快速流动,必须和港口联动,2004年,上海外高桥保税物流园区通过封关验收,实现了区港联动的第一步,     

区港联动 港口发展新亮点

<正>2004年4月15日,国内首个"区港联动"试点上海外高桥保税物流园区顺利通过国家海关总署、财政部、国土资源部、商务部及税务总局的联合验收,正式封关运作。其后,包括青岛、深圳在内的7个保税区都提出了区港联动试点的申请。区港联动--这一被视为现代物流发展的新方向,自由贸易港雏形的新模式,引起了国内各大港口和保税区的普遍关注。     

青岛前湾保税港区大通关模式构建

保税港区一般与港口相连或相邻,具有良好的区位优势。推动区港联动发展是激发港口发展后劲、促进保税港区功能开发的重要举措,也是构建大物流综合平台的关键和港口城市经济发展的重要依托。在经济贸易全球化的背景下,如何推动区港联动良性发展、促进物资要素高效流动和合理配置成为保税港区发展面临的重要课题。     

连云港中哈物流基地开启“保税+出口”混拼新模式

<正>2019年11月,在中国(江苏)自由贸易试验区连云港片区港口区块内的中哈物流基地,一个"混拼"集装箱搭乘连云港国际班列发往阿拉木图。该集装箱不仅装有保税货物,还有7票准备从国内出口中亚地区的货物。"幸好可以混拼,不然我可能无法准时交货了。"看到自己的货物被顺利地装上中亚班列,青岛万嘉集运物流有限公司连云港分公司总经理魏朝阳松了一口气。这也标志着连云港中哈物流基地正式开启了"保税+出口"     

"区港互动"为上海国际航运中心筑底提速

<正>今年4月15日,上海外高桥保税物流园区顺利通过国务院联合验收小组的封关验收,正式成为全国首个物流保税区与港区联动的试点区域。 外高桥保税物流园区是上海国际航运中心的重要组成部分。在角逐东北亚地区国际航运中心的激烈竞争中,在洋山深水港一期工程即将投人使用的前夕,国家把第一个区港联动的保税区试点区域定在外高桥,让外高桥港区与物流园区连成一体,实行国际通行的境内关外的保税政策,货物在园区内无障碍流动,出口货物进了园区就可退税,货物进出既可拼装也可拆装,物流成本将会大大降低,流速加快,增值能力扩大,对国际中转货物的吸引力陡然提升。     

中国首个保税物流园区封关运作

4月14日，就在浦尔开发开放14周年前夕，“上海外高桥保税物流园区”顺利通过了中国海关总署、财政部、商务部、税务总局等有关部委组成的联合验收小组的封关验收，正式成为中国第一个“区港联动”试点区域，并开始封关运作，这标志着中国15个保税区向国际通行的自由贸易区转型的第一步。     

“区港联动”推动天津港的更快发展

港口与保税区实行区港联动,是我国加快经济外向型发展,最终建立自由贸易区(自由港)的探索和尝试。天津港依靠已有的政策优势和基础条件,成为区港联动的试点之一,这为天津港区的航运产业和物流产业联动发展提供了新的契机。     

自贸区下的港口新机遇

<正>8月22日,商务部通报近日国务院正式批准设立中国(上海)自由贸易试验区(上海自贸区)。9月29日,上海自贸区挂牌成立。上海自贸区范围涵盖上海市外高桥保税区、外高桥保税物流园区、洋山保税港区和上海浦东机场综合保税区等4个海关特殊监管区域,总面积为28.78km2。专家分析,上海自贸区对中国经济的意义堪比当年深圳经济特区的设立,上海自贸区以开放促改革,为服务业投资带来突破,也有助于中国加入TPP等国际大舞台。尽管各地的优势和特色不同,上海可能成为未来自贸区建设的一个样板。     

上海外高桥保税物流园区

上海外高桥保税物流园区是上海市"十五"期间重点规划的现代物流园区,被列入2003-2004年上海市重大工程。经国务院批准,实施区港联动试点,享受我国保税区和出口加工区的相关政策,2004年4月15日经海关总署联合验收小组验收通过,海关总署实施封关运作。面积1.03平方公里。项目总投资为28亿元人民币,按照"边建设、边营运"的原则,自2003年1月至2006年12月基本建成70万平方米现代化仓库、15万平方米集装箱转运区、2万平方米商务中心、9000平方米政府监管服务平台,以及先进的硬件和     

在长江集装箱中转基本港中崭露头角

2004年8月,张家港港保税物流园区启动,作为长江沿线第一个实施区港联动的试点,永嘉集装箱码头享有进区保税、港口与保税区直提直放等特殊政策,吸引了一大批中外货主和船公司在此"筑巢栖枝".在加快对接洋山港,实现集装箱中转的有效联动进程中,永嘉集装箱码头公司以超前的战略眼光、敏锐的市场触角,加快资源整合,着力提升服务,正在以洋山深水港的"喂给港"角色,担当起长江集装箱中转基本港的重任.     

上海港完成"中国首单"成为全球少数具备船到船同步加注保税LNG能力的港口

3月14日10时,马耳他籍"达飞希米"号集装箱轮驶入洋山港二期码头,船舶靠稳系缆后,"海港未来"号LNG (液化天然气)运输加注船缓缓靠泊"达飞希米"号外档,通过吊装软管做好船舶LNG燃料加注准备.这是国际航行船舶保税LNG加注业务的"中国首单",也意味着上海港成为全球少数拥有"船到船同步加注保税LNG"服务能力的港口...     

福州和基隆有望率先实现海运直航

6月21日下午,福州保税物流园区与台湾基隆自由贸易港区业界代表团举行业务对接圆桌会议,双方在区域监管、货物直通、增值服务等十点对接思路上达成一致,并签署会议纪要,表示争取在海协会会长陈云林10月访台后迅速予以实现。这意味着福州与基隆有望成为率先实现海运直航的两岸港区。     

服务自贸区发展,海事大有可为——海事服务广东自贸区南沙片区新闻发布会答记者问

正记者提问:今年2月27日时,中共中央政治局委员、省委书记胡春华在调研南沙自贸区建设时,提出要"把自贸区打造成为高水平对外开放的门户枢纽",请问海事部门在这方面有哪些举措?答(广州海事局局长黄斯深):我们认真研究了胡春华书记的重要讲话精神,按照胡春华书记提出的"把自贸区打造成为高水平对外开放的门户枢纽"要求,结合海事部门职责,下一步我们将重点落实以下措施。一是持续推进国际贸易"单一窗口"建设,完善平台现有功能,提高辖区各海事处应用率,推动船载危险货物申报业务     

宁波-舟山海域船舶燃油加注作业要点

<正>0引言随着保税油业务的发展以及全球航线的贸易需求,海上燃油加注作业已经成为海运中的关键环节。宁波-舟山海域保税油业务市场潜力巨大,安全合理的燃油加注作业必能保证和促进保税油业务的发展。目前,宁波-舟山海域燃油加注项目开放的作业锚地为虾峙门南锚地、马迹山2号锚地、虾峙门口外锚地及衢山临时联检锚地,由中燃舟山船舶燃料供应公司、中石化浙江舟山石油有限公司和舟山光汇石油有限公司实施燃油加注作业。3家供油企业有"光汇629"轮、     

关于港口企业提供金融服务及风险管理

一、关于质押监管 港口企业利用自身信用,受商业银行的委托,开展在港货物质押监管业务,既延伸了港口服务领域,又帮助客户解决了经营过程中的融资问题.该业务已发展成为一种新型的金融服务延伸产品,其意义深远.在我国迅速发展.常用以下3种业务模式: 1.标准仓单质押 出质人(即客户,下同)以物流企业开出的仓单(仓库货物清单)作为质押担保,银行给予融资的授信业务.其优点是银行可以质押仓单,质押风险较小,操作简单,银行容易接受.其缺点是,出质人一旦将货物仓单质押,在质押期间就不能销售和使用货物,除非解除质押,偿还银行贷款.所以仓单质押缺少灵活性,只能满足部分客户需求.适用于质物不流动、整进整出的业务.     

洋山保税港区海关现代化管理的新起点

上海,中国改革开放的前沿,经济腾飞的象征。 1990年,诞生了中国第一个保税区--外高桥保税区。 2000年,诞生了中国第一批出口加工区之一--松江出口加工区。 2004年,诞生了中国第一个"区港联动"试点--外高桥保税物流园区。 2005年6月,国务院批复,同意建立中国首个保税港区--洋山保税港区。上海海关承担起这一新的保税港区海关监管的重任。 2005年12月5日,上海海关发布2005年第25号公告,明确了"洋山保税港区通关监管作业流程"(见附件)。 2005年12月10日,洋山港正式开港。     

海运危险货物申报员与集装箱装箱检查员的监管

京津冀一体化的推进,对海运危险货物的监管提出了新的要求,文章通过分析新形势下海运危险货物的操作模式,探讨了现有监管模式存在的问题,并提出了海事监管建议。     

“三重保障机制”在载运危险货物船舶安全监管中的运用探讨

随着海南自由贸易区(港)建设的不断推进,海南洋浦载运危险货物船舶到港数量迅速增长,为了保障辖区水上安全秩序稳定,洋浦海事局创新了载运危险货物船舶安全监管模式——"三重保障机制",以"准入门槛、分级管理、联合检查"三重保障六大措施达到源头管控、精准监管和行业联动的目的。文中主要介绍"三重保障机制"的运行模式和探讨推广运用。