车门造型工程可行性研究

基于车门区域的结构、布置及制造上的要求,针对车门区域的造型,探讨其工程可行性分析点,详细分析了车门区域造型的工程可行性研究内容及相关要求。     

汽车风窗上分缝线位置的布置分析

汽车造型特征分缝线影响整车的造型特征比例,其位置既要实现造型意图,又要满足工程约束。以风窗上分缝线位置为研究对象,基于关键断面建立尺寸链模型,剖析各尺寸布置要求建立标准断面,结合人机要求限制分析断面布置,得到风窗上分缝线位置布置的限制面制作方法和工作流程,保证工程前期输入的准确性和全面性,减少造型阶段工作反复,满足工程与造型同步开发。     

Cowl Point造型与工程设计冲突问题分析

Cowl Point是汽车造型设计的关键硬点,为解决造型设计与工程设计冲突的问题,文章通过对新研发车型的Cowl Point造型设计引起的一系列工程设计问题进行分析,归纳问题存在的原因。将这些工程问题转化为造型设计工程师所了解的量化信息,总结出造型设计初期需提供给造型工程师的工程限制条件。使造型设计与工程设计达到宏观上的统一,完成了工程框架中造型创意设计。     

汽车前翼子板的布置和结构设计

汽车覆盖件是现代汽车结构重要组成部分,而汽车前翼子板作为汽车的大型覆盖件对造型、零部件结构设计、布置要求都很高,本文通过常见的翼子板结构,总结了翼子板的设计方法,具有参考指导意义。     

汽车侧门尺寸控制方案

文章介绍了一种汽车侧门尺寸控制方案,对质量要求、工艺、产品和计算验证等分别做了说明,为其它车型的侧门尺寸控制提供参考。     

汽车主断面的设计方法研究

断面是反映汽车关键部位结构状态的截面,它是用来约束造型与工程化设计的重要工程语言。为了在造型前期向造型展示整车的设计目标,提前将目标与性能需求输入至造型,确保CAS最大化满足工程设计需求。文中规划了与外部造型、整车目标强相关的21个主断面,用于前期分析验证整车概念方案的同时,表达整车的整体尺寸、人机尺寸,同时以断面的形式承载特征目录、装备定义、法规、空间、人机关系、空气动力学、安全及整车各方面性能对造型的需求。此处以在研SUV项目为试点,给出了整车主断面的分布图,并以列表和图片的形式,说明每一个主断面的表达内容。相对于以前项目CAS发放后工程、性能再介入分析的传统方式,大大节省了开发周期与成本。     

汽车仪表板设计及制造

概述汽车仪表板的分类、使用要求及其总布置设计和造型设计;简单介绍其制造常用的工艺及材料。     

汽车型面设计评价

在汽车造型开发设计中,型面设计的地位至关重要。它除了要将造型师的创意表达得淋漓尽致,还要坚守工程部门提出的边界条件。通常情况下,造型部门和工程部门对型面评价的着重点不同,导致造型部门设计的型面很难满足工程部门的要求,工程部门设计的同样也不满足造型的意图。本文从"型面质量"和"工程符合性"两方面着手,简单介绍汽车型面所要满足的造型和工程评价,让型面设计评价更加完整,型面设计工作更加高效。     

某越野车驻车制动和变速操纵的人机布置

根据相关SAE法规和经验总结了越野车变速操纵和驻车制动的人机布置要求.变速操纵和驻车制动作为人机布置的关键,必须满足人机布置的舒适区域要求,因造型或其他因素影响无法实现时,要尽可能保证这些关键件的人机布置处于中等偏上.     

侧门外开把手耐碰撞分析和优化

侧门外开把手是汽车侧门锁系统重要组成部分,是开闭侧门的重要功能件。存在设计缺陷的侧门外开把手在车辆遭受侧碰撞时可能主动开启侧门,导致乘员被抛出车外。如何保证侧门外开把手被动安全性和可操作性在特别环境下发挥作用,是设计和开发的工作重点。本文通过对外拉式外开把手耐碰撞性能的计算并对计算结果进行优化,阐明最佳侧门外开把手设计方案是如何获得的。     

关于车门防水性能提升的设计研究

文章主要解决一款商用车驾驶室车门防水问题,并对防水性能提升进行设计研究。在生产的过程中车门和驾驶室装配固定连接,车门防水由于受到车门钣金、车门密封条零部件、车门电器线束、防水膜等多方面因素的影响,一直都是车门系统设计的重要环节之一,通过对车门钣金间和门框钣金间隙控制、门框密封截面、档水条密封截面流水方向引导、车门线束及拉丝固定的布置、同时防水膜隔音棉一体式结构控制要求等,提升车门系统防水和其周边相关零部件匹配要求。经过设计控制措施对该车车门系统防水结构设计研究进行实际验证。结果对每一台车淋雨试验,解决防水车门系统漏水问题。从而提高了驾驶员舒适性和保障安全生产的工作环境。     

基于PFMEA分析方法解决某车型尾门与侧围面差匹配问题

随着汽车行业的快速发展,顾客不仅对汽车性能有所要求,对汽车的感官质量,尤其是门盖尺寸匹配方面的要求也正在逐步提高。汽车四门两盖匹配状态的好坏,将直接影响到客户对车辆的第一感知和对车辆的认可度、满意度。文章运用PFMEA过程分析方法,对某车型尾门与侧围面差匹配差这种潜在的失效模式进行了分析,通过引用新技术、新工艺,增加限位,缩小尺寸链等方法,提高探测率,降低了尾门与侧围面差大的失效频次,使得尾门与侧围面差匹配问题得到有效控制,产品质量得到了很好的保障。     

汽车车门密封条系统的结构与功能研究

车门密封条是汽车车门的重要组成部件之一。文章介绍了车门密封条的种类与材料的选择,研究了玻璃导槽、内水切、外水切、门密封条及门槛条等车门密封条的典型断面结构,分析了这些断面的不同功能与设计准则,展示了密封条的微观结构与配合关系。最后得出结论：断面设计是密封条设计的关键,直接影响密封条的性能,同时为后续的密封条设计开发提供参考与支持。     

浅谈白车身门盖配合尺寸检测

为了提升白车车门盖尺寸的精准性和装配质量,满足客户的舒适度,文章首先从白车身门盖配合尺寸检测的定义进行介绍,然后阐述了白车身内外部的配合以及测量数据分析方式以及尺寸配合监测管理基本流程。得出通过以上检测管理与检测方式可以有效的提升白车车门盖尺寸的精准性,增强装配质量。以其能为汽车装配及其从业人员提升装配质量,满足用户需求,有所帮助。     

轿车后门内饰板设计的工程分析

后门内饰板的设计是整车内饰开发的重要组成部分。以后车门内饰板设计工作中遇到的问题为基础,应用CATIA软件,系统地阐述了在后车门内饰板油泥模型设计阶段应做的一系列工程分析项目和方法,设计出分析流程图。经过分析可以在油泥模型开发阶段检查出不符合工程要求的外形设计。降低了数模设计时的工作量并提高了设计效率,同时实现了表面造型与工程制造的完关结合。     

某商用轻卡车门力学性能仿真研究

基于有限元法,采用ABAQUS软件,对某商用轻卡车门系统进行了CAE模态、刚度和强度分析,分析结果显示,车门前二阶模态避开了发动机怠速频率,车门刚度和强度满足设计目标,综合评估该商用轻卡车门力学性能满足要求.     

车门外水切结构形式及设计分析

本文主要概述了汽车车门外水切密封条结构形式,通过2019上海车展分析未来外水切发展趋势,细致归纳不同结构形式所应用的车门结构、周边布置空间和设计要点,为后续外水切产品结构设计提供更有价值的参考。     

车门内饰板设计开发

车门内饰板对汽车内饰整体的美观性、乘坐舒适性、使用方便性及安全性等起着至关重要的作用,车门内饰板设计在车身设计中已占有重要的地位。文章通过归纳分析车门内饰板的典型结构形式、其与周边各系统部件的关系以及试验验证方法,提出了车门内饰板的设计开发思路,总结归纳了设计开发方法及要点,用以确保车门内饰板设计开发的正确性,从而确保整车内饰品质,满足用户使用需求。     

影响轿车乘降性能主要因素

针对轿车在总布置基本尺寸及硬点的确认过程中,如何确保设计轿车具有较好的乘降陛能（出入车方便性）,文章从驾驶员和乘员与汽车门洞、座椅、方向盘、B柱、门槛及车门等方面阐述了进出车厢方便性能的主要因素及相关尺寸的设计控制方法,提出了一些供设计者参考的设计经验数值,指出任何尺寸定义都不能独立于其他尺寸或硬点的定义之外,要考虑造型、结构、安全及性能等方面要求。     

车身冲门锁锥形孔的应用研究

为提升汽车的感官质量,将门锁安装由平头螺栓配合圆孔的安装方式更改为锥形孔配合锥形螺栓的安装方式,消除门内板上的螺栓突兀。通过研究车身冲门锁安装孔的工艺流程和设备组成,设计导向销精确定位门内板,保障锥形孔的位置度。同时根据门内板的数模、料厚和材料,选型和设计驱动机构的冲压力、空行程、力行程和钳体等,完成一种冲孔机构的设计,在车身车间实现快速、精确成型门内板上的门锁锥形孔。