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从实际加工过程出发,阐述了一种重型载货车保险杠的试制加工成形过程,解决了该类型保险杠试制加工的工艺难题。在试制加工中,首先充分利用该保险杠的零件特点,将焊接过程与加工过程完美地结合起来,做到拼焊步骤最少,零件成形最牢固美观;其次,有效利用PRO/E或者UG三维软件确保零件展开尺寸及空间尺寸的正确性;最后,采用数控等离子切割机加工外形形状及灯孔,一方面保证了加工形状的准确性,另一方面也提高了加工效率。 相似文献
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随着汽车工业的发展,原来全金属保险杠越来越不适应现代汽车在轻量化、高机能化以及与车体造型一体化等方面的要求,尤其在轿车、轻型车上,有用塑料保险杠取代全金属保险杠的趋势。早期的汽车保险杠比较简单,大多数用3毫米以上厚度的钢板冲压成U型槽钢。一般保险杠与汽车车架纵梁铆接或焊接在一起,这种保险杠的功能单一,形状简单,具有不可拆卸性。目前,这种金属保险杠仅在重型载货汽车和大型客车上被继续采用。 相似文献
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介绍了年产100万件汽车塑料保险杠涂装生产线设计的基本条件、涂装工艺流程和工艺平面布置图等内容,对前处理、静电除尘、喷漆室的工作方式和废气处理等重点工序进行了简要的说明,并归纳总结了该涂装线的主要特点。 相似文献
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汽车前保险杠是整车内外饰最重要的功能件之一。随着现代工业的发展和进步,以及人们审美观念的提高,如今的汽车前保险杠除了要保持原有的安全保护功能外,还要追求造型的美观性。所以前保险杠设计的精细化程度,直接影响整个汽车产品的品质。 相似文献
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可喷涂聚丙烯汽车保险杠 总被引:2,自引:0,他引:2
概述了可喷涂聚丙烯保险杠材料的表面改性技术,并介绍了国内外可喷涂聚丙烯汽车保险杠的发展状况,指出可喷涂聚丙烯汽车保险杠的国产化完全可能在短期内实现,并可以赶上国际先进水平。 相似文献
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与传统PP保险杠相比,用新一代PP制造的保险杠有可涂装性好、壁厚较薄、成型加工性较佳,可望缩短加工时间和降低生产成本。 相似文献