荆州航道测绘中心圆满完成反咀水道扫测任务

正3月29日上午10时,刚完成辖区枯水全面图观测外业采集工作,还在继续后续任务中的荆州航道测绘中心接到长江武汉航道局任务安排,将赶赴岳阳反咀水道侯家湾进行乱石清障区域扫测任务。接到任务后测绘中心副主任涂传勇立即安     

长江南京航道局上海航道管理处顺利完成深水航道一期工程二季度跟踪分析测量任务

正近日,长江南京航道局上海航道管理处辖区深水航道一期工程2017年第二季度跟踪分析测量工作顺利完成,为整治物效果以及后期的演变提供了第一手资料。自2016年以来,深水航道跟踪分析测量一直是该处测绘中心的一项重要而又艰巨的任务。与常规测量相比,它每条线都需要趁潮摸浅,所测     

长江南京两局部署近期辖区航道维护疏浚工作

正3月30日,长江南京航道工程局长江下游航道维护总指挥部与长江南京航道局上海航道处在张家港召开3月份航道维护生产例会,统筹部署近期辖区航道维护疏浚工作。会议通报了长江下游浏河水道、通洲沙东水道、南通水道、福姜沙北水道、福姜沙南水道维护疏浚情况。两家单位分析了重点浅险水道测图数据,交流部署了近期辖区航道水深跟踪观测、河     

九江航道处、九江海事局到九江水道航道现场办公

正11月28日上午,长江南京航道局九江航道处副处长邹志国、九江海事局副局长王良勇、九江航道处航道科人员及疏浚施工人员一起到九江水道现场办公,分析11月22号以来疏浚挖泥效果,并研究下一步施工及航道保障工作。     

长江荆州航道处测绘中心开展重点河段复测图测量

正由于水位逐步下降,为及时了解辖区内航道演变情况,长江荆州航道处测绘中心有条不紊地推进着测量工作。为保证数据的准确,每天在控制点校核GPS后测量水位,同时还将测量的水位与附近水位站水尺读数和自动水位站水位数据进行比对,保障了测量成果的精确性。     

长江九江段海轮航线于4月1日起开放

正4月1日开始,长江九江段海轮航道正式开放。这意味着,从4月开始,长江上航行的海轮可由长江口上溯通过九江直达武汉,大大提高长江黄金水道的经济价值。九江段河段海轮航道开通时间为每年4月1日至11月15日。海轮航道开通期间,可望达到的维护水深4月为5.5m,5月为6.5m,6月、9月为     

无人测量船在枯水期川江航道维护中大显身手

近日,由长江泸州航道局自主研发的第一艘无人测量船"泸道遥测1号"正式投入长江上游叉鱼碛水道进行航道维护性测量,用无人测量代替传统人工测量,这在枯水期长江上游航道维护中尚属首次。叉鱼碛水道属于枯水期一类浅滩重点维护水道,河床冲淤多变,每年在低水位条件下经常出现航道尺度吃紧的情况,过往船舶容易发生搁浅事故,是长江航道部门疏浚保畅的重点水道之一。为了准确掌握该水道的航道演变情况,每年枯水期都需要进行高频率的航道维护性测量,从而为航道疏浚和航标配布提供更加精准的数据支撑。     

主动服务 为船舶保畅通

<正>为进一步改善武桥水道航行条件,给船舶提供更顺直的优质航路,长江武汉航道局武汉航道处于3月19日对武汉长江大桥上水通航桥孔进行调整。2月中旬起,汉口水位上涨速度较快。为确保航道畅通安全,长江武汉航道处加强了对辖区各水道的测量工作。近期观测到武桥水道受水流冲     

积极开展行动 保护航道整治建筑物

<正>近日,长江南京航道局华阳航道处分别同华阳海事处、彭泽派出所等单位磋商,就辖区内马当河段一航道整治建筑物遭到破坏的调查取证及追责等工作进行沟通交流,达成一致共识,为下一步立案奠定了基础。2月16日,长江南京航道局华阳航道处在对马当整治建筑物进行巡查时,发现瓜子号洲洲头及右侧护岸工程遭到人为破坏,按照《航道法》及《长...     

黄金水道呼唤开通福姜沙和畅洲北水道上行航路

<正>一、福姜沙南水道、丹徒直水道现状福姜沙南水道历来是长江黄金水道的瓶颈航段,长江航道局上海测量队于2007年12月19日至23日测量的《福姜沙南水道图》显示:福姜沙南水道50号浮-53号浮航道宽度200m,扣除码头靠船宽度,可供航行宽度不足180m,10m等深线紧靠航道北侧。近     

浅谈HD-MAX测深仪在皖江航道测量中的应用

本文从测深仪原理入手,以HD-MAX为研究对象,对该测深仪在长江芜湖航道处辖区的黑沙洲南水道测量具体应用进行讨论,对其测量后数据进行分析,为研究航道演变提供了技术支持。     

精测海疆 使命必达——天津海事测绘中心

<正>天津海事测绘中心成立于1955年,前身为交通部海运总局海港测量队,是从事沿海港口、航道测绘的专业队伍。按中华人民共和国海事局现行海区责任划分,负责北方海区52个港口的142幅港口航道图的周期性测绘以及全国港口航道图书发行任务,履行国家赋予的航海保障职责,承担海道测量、海事应急抢险、通航水域扫测等职责。60年来,中心相继承担了全国RBN/DGPS基准台精密位置及精度测量、渤海超大型船舶航路、青岛奥帆赛水域水下地形、大连老铁山水道定线制、     

长江下游马当南水道近期河床演变分析与治理方案研究

马当南水道是长江下游重点碍航水道,受三峡清水下泄和近年来人为采砂影响,河段内棉外洲洲滩及左槽冲刷趋势加剧,导致右槽主航槽航道条件恶化。本文在分析马当南水道已实施整治工程效果和近年来的滩槽变化基础上,对滩段未来的河床演变趋势进行分析,提出了初步的治理方案,为该河段航道条件的长期稳定和航道尺度提升进行一定的技术探索。     

新型无人测量船助力测量中心战胜整治建筑物测量的“拦路虎”

正3月下旬,2018—2019年度三峡后规划项目原型观测工作全面开展,其中芦家河、界牌和陆溪口等3个水道的测绘工作由长江航道测量中心负责承担。为抢抓测量时机,长江航道测量中心组织了两个测绘处和多艘船艇投入现场,以利于各测区协调同步推进。4月1日,据界牌测区现场负责人反映,测量人员在对界牌水道13#丁坝进行1:500大比例尺地形测量时遭遇到了"拦路虎"。由于坝轴附近水域存在大量浅滩和乱石露出,其间又暗藏着数不     

九江水道开始进行航道维护性疏浚

正近日,"航浚16"轮开赴长江下游九江水道开始进行维护性疏浚。今年入汛以来,上游来水和含沙量不断增加,九江水道淤浅趋势明显。根据7月测图显示,该水道水下出现多处浅点。为此,九江处提前谋划、及时安排,在枯水期到来之前开展航道维护性疏浚,为本届枯水期航道维护打好基础。据悉,本次疏浚施工采取不禁航的方式进     

长江九江段为何屡屡梗阻

长江九江段上起瑞昌市码头镇,下至彭泽县马当共151.9千米,处长江中、下游结合部.其走势顺九江市北域自西向东蜿蜒而下,流经赣、鄂、皖三省的交界线.然而,如此一段短短水道,在1998年特大洪水及后来的枯水中,却成为举国上下瞩目的焦点.     

打好九江"港口牌"对接长、武经济区

九江港位于长江与“京九”大动脉的十字交汇处，是长江5个国家主枢纽港之一，也是江西省唯一通江达海的水路口岸。九江港辖区上自瑞昌市码头镇，下至彭泽县马当镇，岸线全长151．9km。辖区现有各类码头48座，仓库、堆场面积59000m^2，铁路专用线4864m。最枯水位时水深也能保持4m以上，可终年停靠3000—5000t海轮。港口     

畅通黄金水道 服务沿江经济——长江航道改革开放30年成就辉煌（二）

1978年以后,国家逐渐加大对长江航道建设的资金投入,长江航道局按照“深下游、畅中游、延上游”的建设思路,多头并举,大力实施畅通航道、数字航道、文明航道、和谐航道建设。在下游,实施了马当沉船打捞,东流、太子矶水道治理工程,并结合长江口一、二期整治,实施了长江口深水航道上延工程;在中游,实施了天星洲、界牌、碾子湾、     

无人机、无人船搭台助力航道整治建筑物观测维护

<正>长江南京航道局测绘处、航道运行处及镇江处航道测绘中心相关人员,利用无人机与无人船测量结合的方式对长江落成洲航道整治建筑物进行测试,检查航道整治建筑物技术状况,确保航道整治建筑物正常发挥作用。在测试过程中,测绘人员充分利用无人机视野开阔、不受地域条件因素限制等特点,从多角     

长江中游九江水道近期演变及航道出浅原因分析

本文分析了近期九江水道的河床演变及碍航特性,基于近期航道条件及具体维护情况,从滩槽形态、三峡蓄水和航道整治工程三个方面探讨了九江水道过渡段碍航出浅的原因,并预测了在建二期工程实施后,九江水道未来航道条件变化趋势和航道维护情况。在建的航道整治二期工程有利于改善九江水道上浅区的碍航情况,但在建工程控制力度有限,未来枯水期仍可能需要依靠疏浚来保障分月航道维护尺度。